2020-02-10 19:08:19 佚名

我的世界你不懂147480589

我先報一下成本吧，這個美團，滴滴那個及時定位成本很高的[捂臉]就這個功能研發成本先不算，百度鷹眼定位，高德獵鷹定位接口一個月不限量5萬服務費，想免費一天只有1萬次調用，但用系統gps又不準確，，如果派送員實時顯示定位5萬調量根本就不夠啊[淚奔]，更別說安卓一些防殺server白名單適配工作量了，以前我自己公司準備做個美團派送員端app，定位成本把我搞自閉了，項目也不做了[捂臉]

搶小朋友糖吃s

先說說我對快遞的理解，在分析你這個模式的成本和可行性。

平臺型快遞

自己出資建立快遞平臺，自建的話很複雜，設計到用戶、配送和平臺。用戶方就是下單，服務方負責配送，平臺方負責協調分發訂單。咋一看很簡單啊，其實不然，首先訂單的金額就是個複雜的問題，訂單金額高了用戶沒了，抽成多了配送人員沒了，抽成少了平臺沒了，所以做平臺是很難的，參考滴滴的現狀就知道了。除非你有大量流量（訂單），那你可以做，類似於菜鳥物流，不過菜鳥的配送方對接的是B端企業，站點屬於加盟，這裡就不延伸討論了。

自建型快遞<strong>

題主應該是想做這一類快遞，自建快遞，自己招人配送。這類快遞主動權比較高，參考順豐、京東，但是投入相當大。首先軟件開發成本，移動端安卓和IOS，得做兩套，用戶下單和配送人員接單， 5萬起步，當然你可以前期先用小程序去推廣運營，等有一定流動資金了在開發移動端。如果你想做大做好，必須要有移動端的，在運營方面小程序還是有很多限制的，移動端還可以增加用戶粘性。其次後臺管理頁面開發，這一塊你找便宜點的外包，也是8萬起步，而且還不包括後期的維護和迭代升級，當然如果你自己招人開發維護，那成本更高。再就是配送人員招聘，現在人工成本也很高的。做同城的話，基本都是當日達，就不分析倉庫成本了。現在同城快遞應該也有很多，你搜一搜你城市的同城快遞，可以先在平臺註冊觀察一下，看看訂單量如何、利潤如何等等問題，在考慮自己單幹吧。

這裡還是說一下，2020年，能不創業就不創業吧。

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