平凡人531113
楼主你其实说了两个问题，一是谁来承担城市公共交通？二是老年人该如何使用公共交通？
至于第一个问题，其实答案早已明确没有第二。回忆不远的当年，城市公共交通引进外资、采用民资的案例你是不知？还是装着不知？不管你是知或不知，请你首先搞清楚城市公共交通的功效和意义。
老年人对公共交通的影响问题，这几乎是全国普遍性的问题。但首先有一点必须否认：老年人有享受城市公共交通的权力。问题在于如何化解老年人的频繁出行对公共交通阶段性拥挤造成的影响。
目前大多城市采用的是老年人坐车免费或打折优惠，这就形成了老年人出行不坐白不坐的想法和行为。其实要改变这情况，把暗补改为明补即可，况且这还照顾了所有属地老年人应有的福利。上海不就是这样的吗？
当然，明补，增加了政府实实在在的财政支出。
太湖渔人wx
对于定居在某座城市的居民来说，公交卡可以说是平时非常常用的东西了，城市公交卡不仅免去了乘坐公共交通时疯狂找零钱的麻烦，而且针对学生、老人、残疾人等群体还会有特定的优惠，非常的方便。这本来是非常便民的举措，为什么要取消公交老年卡呢？
王老师阅读写作
人都会老的，现在的年轻人越来越不尊重老年人了，是有一些老年人在公共场合有恶劣行为，但毕竟是少数，不是老年人变坏了，而是坏人老了，年轻人也有一些流氓霸道，你不说，老坏人你就过分渲染，公交老年卡是政府给的老年人的关爱，你也有父母，你也会老，你有这样的想法，不觉得可耻，还敢说出来，你老的时候就是那个坏老人。
元芳1963
可以取消老年卡，超过60岁的，可以由地方财政每月发放交通补贴，乘车打票，这样的话，可以增加公交公司的收入，老年人乘车也不会无节制的乘车，能不乘车就坐了，毕竟真金白银要用的地方多了，再则，缓解了出行交通压力，皆大欢喜 。至于公交运营模式，根据各地的财政情况，有钱的可由政府兜底买单，财政捉襟见肘的，可以引入民营资本运作 ，由政府衡量服务质量进行适度补偿。
世再人为
老年卡，不设次数，坐的次数越多好像赚的就多，或者说，便宜占的多，少坐、不坐就吃亏了！
我们能理解这种心态。
老年卡，是党和政府给百姓的一种福利！
福利嘛，有个利字，百姓得利了，公交公司呢？他们也不能白白的亏利呀，那么政府是不是给公交公司补帖呢？
我们觉得吧，应该得给。
有些城市，把给老年人公交免费卡停了，改成直接的钱补或者肉补蛋补的什么，哈哈哈哈，大部分人更满意！
您说的，公交都改成私人的，呵呵呵，你觉得，真得能改在您的名下？！你可以时常定个小目标？
自行车在哪。
Wg平淡生活999
大家知道，新中国是革命先烈以生命去换来的，是这些老人支持援助共产党解放军打出现在这个天下。现在的老一辈，有公交车卡，这些青年生活在福中不知福从何而来，天天责怪老人，太不应该。现在手中拿卡的老人都是解放前和解放初期支持帮助，参与党，政府的人员，为新中国都做出多少贡献。尊老爱幼，吃水念泉，是人类的美德，是社会进步的体现。要私人办公交车是资本主义复辟！
退休教师尊鉴
我主张公交车对所有人开放免费乘坐，其运作费用全部由地方财政负担。这是国家福利体现于全民的一种方式，或许其所耗费比起公园景点免费开放会多些，但我们相信地方财政是完全承受得起的。这一举措有利于全民共享改革成果，有利于改善城市交通拥堵，有利于环境保护，有利于加快城民的工作、学习、生活节奏。
吴刚49065796
取消公交车？难道每家每卢发辆小车[捂脸][捂脸][捂脸]其实这个就是人在做天在看，老年人坐个公交车有啥嘛，非要小题大作，只要你是人。每个人都要老的，从瓜瓜落地的婴儿开始，每过一天就是向老的日子迈进。
梦在飘101133241
大多数老年人都是在为儿女办事，接送小孩上学、上幼儿园，下午接，如果取消老年卡，就等你们年轻人上班前送下班后接行吗？不要对老年卡这么抱怨。谁都要老的。谁愿意没事去挤车呢。
梅梅128126966
如果你仅仅想公平的没争议的解决交通问题，我提个比你还好的建议:鉴于国情，防止垄断，除飞机和铁路，高速公路，地铁系统由国家保障外，城市交通方面，取消公交系统，为保护人民路权，自由出行，大巴，中巴，轿车，电动车，摩托车，自行车，人力车，谁也不用看谁脸色，只要遵守交通规则就可以了，车越大车越贵则交通税收年税费应多缴纳，单人交通工具免收费(如自行车，单人电动车)。国家只需保障道路交路设施，惩处违章肇事，这样才真正维护人民百姓的利益!
