想入手25万落地的汽车，中级车、轿车和suv都行，对动力和静音有要求，有什么推荐？

2020-02-10 08:43:35 佚名

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看中动力和静音那就来吧美系的吧。

SUV推荐昂科威20款28T四驱豪华型，动力方面：搭载2.0T高功率版本发动机，功率191Kw，扭矩400Nm，匹配通用最新9AT变速箱，动力随叫随到。静音方面，前排双层夹胶玻璃和bose主动降噪技术，确保车内静谧的环境。20款车型刚刚上市，前大灯升级为LED大灯，同时车内多媒体大屏进一步增加尺寸，同时增加了新的车机系统，内置很多第三方软件，使用起来更加方便。

嗯轿车推荐君越28T尊贵型，动力方面：搭载通用最新2.0T可变缸发动机，功率177Kw，扭矩350Nm，匹配的也是通用的9AT变速箱，动力也足够强劲。静音方面和昂科威差不多，也是双层夹胶玻璃和bose主动降噪技术，静音方面无可挑剔。

大凯迪小天使

25万落地预算考虑中级车，轿车推荐全新君越、SUV推荐另类一些的国产车，均符合动力和静音的要求。

2019款新君越预算内可以考虑尊贵型，指导价26.98万优惠3~4属于正常水平，不过新款让利的节奏还需要等一等。车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别属于中大型C级轿车，尺寸略大一些总不是缺点；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱驾乘体验偏舒适。

发动机为通用最新一代LSY-2.0T直喷涡轮增压机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），变速箱匹配9AT手自一体；仅从参数来看并不算夸张，不过官测成绩君越还能在7.5秒破百，这一水平在同级轿车中有一定领先。
其次LSY发动机还有智能变缸技术，运行模式有四缸运动、四缸经济、双缸超经济，想要节油或运动在于自己调整，动力元的智能化水平比较高。

车内控噪能做到120km/h巡航在66~67DB之间，噪音表现可以用不错形容；安全配置也有包括膝部气囊的全车安全气囊/气帘，中配多出主动刹车等功能，辅助安全配置也又倒车影响、自适应巡航等；舒适配置有悬架软硬调节，全景天窗、ALC与皮革混用的座椅，静态感受内部体验不差，所以轿车新君越可以作为预算内首选。

SUV推荐比亚迪唐Dm24.99万款，没有优惠到免税，仅算车险略超预算不过很值。车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，有电池组压舱操控感在同价格同级SUV中还是不错的。

动力系统为2.0T直喷发动机与电机组成的三擎四驱，综合功率441kw、峰值扭矩950N·m，公路破百在4.5秒左右属于跑车级；变速箱虽然匹配的是6挡湿式双离合，但低速时换挡顿挫几乎没有，因为有BSG电机在换挡时稳定发动机转速可以有效控制顿挫，其次纯电续航有81公里、BSG电机还能在中低速实现行车发电模式，驱动用电机与单速变速箱匹配和无级变速原理相同，顿挫是不需要考虑的。

四驱系统由前后两台发动机（永磁同步电机）组成，所以四驱结构不需要传动轴和分动箱但有同样的效果，全时四驱系统可以在铺装路面高速使用、也能够在越野时低速脱困；后桥配备伊顿式差速锁，锁止后状态等于有中后两把锁，越野能力在SUV里属于一线水平。

公路加速强劲又有一定的越野能力，电池终身质保用车成本也能控制到很低，高速120km/h巡航纯电模式67DB、HEV混动模式69DB左右，在SUV中表现不错；日常代步纯电模式没有发动机噪音，与燃油车没有可比性所以也不好对比，只能说有越级领先优势。

以上两车可以作为预算内的首先，唐Dm虽然是高价国产车但也不是冷门车，三月销量超万台比同价位合资品牌大部分燃油车还要高一些，所以品牌偏见也可以取消了。

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天和Auto

轿车推荐凯迪拉克XTS 中大型车比楼上推荐的什么凯美瑞好的不是一星半点双层隔音玻璃加上主动降噪标配的bose音响，行驶噪音非常小。2.0T 269匹动力谈不上暴躁但也足够强劲,指导价29.99万去年年底冲量时候最高优惠八万多。目前优惠在七万左右 25万稍微加点可以落地。日系车的隔音一直都不是强项。

爱车E地带

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我不爱玩水枪

还是说说我看法，根据技术成熟品牌效应国人多数选择中外合资，去年以前和你一样想法，但我选择了国产品牌，理性地说25万，大品牌选择面较窄，相反现在国产做真不错，唯一可能就是发动机技术上有点滞后，但其他做工还是很不错的，我拿下传奇越野还是最好顶配，动力跟空间绝对满意，但有人偏要说什么保值率等等，那就傻了，无话可说，相信我如今的国产质量和售后服务真不错，不担心像奔驰一样出了问题无人问津