红伊豆
最近正好在做涡轮增压和自然吸气对比的选题，试着回答。
我的观点是：涡轮增压和自然吸气各有优劣，不是东风压倒西风、西风压倒东风的关系，受汽车产业发展和政府政策调整影响较大。目前，涡轮增压更好。这个好是对汽车企业、国家环保要求以及市场需求的综合研判。
一、涡轮增压和自然吸气的原理
自然吸气通常以排量+L标记，如2.0L。是通过进气管负压吸入空气进入燃烧室的一种进气模式。就跟人呼吸一样，在大气压作用下通过肺部吸。
涡轮增压通常以排量+T标记，如1.8T。是通过加装涡轮增压器，用废气推动涡轮对空气进行加压，吸入更多空气做功。就如同在人口鼻增加大风扇加大进气量。
从工作原理上，可以看出涡轮增压更能压榨发动机的潜能。这是好是坏，后面再具体分析。
二、发展历程
涡轮增压早期在日本进行过大规模研究，但因技术瓶颈无法突破就放弃了。相信这一点还有很多人并不知道。
上世纪九十年代末，为应对日系自然吸气节油的竞争压力，欧洲开始研究涡轮增压，并投入使用，比较知名的就是宝马、大众开发的一系列涡轮增压发动机。
这也就形成了当前日系自然吸气和德系涡轮增压的格局。
三、各自优劣
1.动力
自然吸气发动机动力输出成线性，不能随心所欲，但也比较的平顺。就像四平八稳的教书先生。而大功率自然吸气就能牺牲油耗达到极好的加速状态。
涡轮增压发动机当转速达到一定数值，涡轮就会介入，使得发动机获得较强的加速性，也就是推背感。但在速度较低，涡轮没有介入时，加大油门却并没有获得应有的加速，有响应延迟的情况，这就是平常所说的涡轮迟滞。这种现象在拥堵的城市路段经常发生。
由于涡轮增压器的作用，1.5T涡轮增压发动机往往能达到2.0L-2.5L自然吸气发动机的功率。例如，大众迈腾1.4T的150马力等同于日产天籁的2.0L的150马力，略低于本田雅阁2.0L的155马力。
2.油耗
油耗对比应该以同等动力水平比拼油耗才合适。根据小熊油耗，对比1.4T迈腾和2.0L天籁：
百公里综合油耗迈腾7.24L低于天籁7.95L，可以看出涡轮增压确实比同等动力自然吸气节油。
3.养护成本与使用寿命
自然吸气技术成熟，工作温度低，而涡轮增压由于废气的存在工作温度高，所以自然吸气发动机整体使用寿命更长，维修更便宜。
而部分涡轮增压发动机由于涉及缺陷，还存在漏机油的现象，一度让广大涡轮增压车友诟病。随着技术改进，这种问题越来越少，但还是让很多车友选择经济省心的自然吸气。
目前由于欧洲和国内排量税和国六的实施，在新能源还未大规模普及时，涡轮增压越来越契合用户需求和政策要求。随着日系开始加入涡轮增压大家庭，我们似乎正在进入涡轮增压时代。
在新能车未大规模普及前，随着涡轮增压技术的不断成熟，涡轮增压将成为当前汽车动力领域的主角。
川娃摆车
自然吸气发动机和涡轮增压发动机究竟孰好孰弱一直都是汽车圈比较富有争议的话题，实际上二者都有其独到的优势，同时也有其不可避免的缺点，并不是只有20万价位才存在两者的竞争，具体怎么选择还需根据自己的实际用车情况而定。
自然吸气发动机
自然吸气发动机结构简单，通常空气经过空滤——节气门——进气歧管——发动机缸体。缸体越大进气量越大，发动机做工时形成的压差越大，自然吸气发动机利用压差将气体吸入到缸内。
优点
①动力输出平顺性和影响性强
②技术成熟稳定性高
③更抗糟，对于机油和燃油品质不像涡轮增压发动那么高
④后期维护成本低
缺点
①同排量动力不如涡轮增压发动机。
②相同动力下排量及油耗都要高于涡轮增压发动机
③高海拔动力衰弱明显
涡轮增压发动机
涡轮增压发动机可以理解为加强版自然吸气发动机，基础结构一致，目前常见的都是废气涡轮增压，通过发动做功时排除的废气带着废气涡轮增压，再由废气涡轮增压机带动进气端涡轮增压机，从而提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量提升发动机动力。
优点
①相同排量较于自然吸气动力提升明显。
②相同动力下，排量更小，燃油经济性更好
③排放标准日益严苛，更符合发展趋势。
④低气压环境适应性更强。
缺点
①动力爆发不平顺，突兀。
②故障率高于自吸发动机
③对于油品及机油要求高
④后期维保费用偏高
总结
综上所述，不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机都有各自的优点，两者更像是互补的关系，自吸发动机像是四平八稳的中年人，涡轮增压发动机则更像是活力满满的年轻小伙，究竟怎么选？则需要大家自己结合实际情况来抉择。
小黑说车Car
目前来看，二十万左右区间的车还在坚持自然吸气的已经不多了。比如丰田凯美瑞和马自达阿特兹，都还在坚持使用自然吸气。
那么涡轮增压和自然吸气哪个好？这里并不能说明哪个更好，只有各自的优缺点。
涡轮增压发动机的优点：动力强劲的同时还能兼顾着不错的燃油经济性。缺点：涡轮存在迟滞现象。
自然吸气发动机的优点：结构相比涡轮增压简单，技术成熟，所以可靠性是它的优势。动力输出比较平顺，动力比较精细控制。缺点：动力较弱，油耗较高。
给大家看看阿特兹和君威油耗数据，这也算是二十万左右的车，自然吸气和涡轮增压代表产品。君威百公里油耗要比阿特兹高接近1l。但是马力和扭矩却要比阿特兹大不少，相比之下，如果涡轮增压在动力和自然吸气相同的情况下，基本上都是比自然吸气要更加的省油！而如果在油耗表现差不多的情况下，那么涡轮增压动力会更好！
爱车的超哥
两款发动机各有各的优劣，很难说得上到底谁是最好的，只能说是最适合的才是最好的。
自然吸气发动机的历史悠久，研发技术已经非常成熟，制作成本自然而然的就变低了，这也导致了市面上的搭载自然吸气发动机的汽车，价格一般都偏低一些。而涡轮增压的研发技术较慢，在成本上就高于自然吸气。
现在市面上很多人都比较推崇涡轮增压发动机，这是因为在同排量的情况下，同排量的涡轮增压发动机的动力要远高于自然吸气发动机。
而如题主问的二十万左右价位的汽车，他们的发动机排量一般在1.5-2.0T的区间，如果是相同的排量，那么肯定是涡轮增压发动机表现力更强一些，可我们看一辆汽车的好坏，并不能单从一个发动机去判断，毕竟发动机并不代表汽车的全部。
而自然吸气发动机的优点在于怠速安静，动力输出平顺，驾驶操控上容易掌握。而缺点就是，由于自然吸气性情太过于平和，缺少驾驶感，油耗也比较大。因此自然吸气比较适合喜欢平稳驾驶的人。
涡轮增压发动机的优点在于动力充沛，爆发力强，发动机机体本身体积轻小，省油。缺点在于低速时会有迟滞，极其影响驾驶体验，发动机温度过高，需要很高的降温技术，寿命过短，维修成本略大。
综上所述，我们很难真正去辨认，到底种发动机才是最好的，能选择的，只有只适合的。
汽车网评
扯淡的问题，涡轮增压是在国家落后的按排量大小收取购置税和车船税情况下的产物，当年国家还严格限制了公用乘车的排量，这些都是欧洲人按照中国人口味定制的东西！涡轮增压不是什么先进技术，使用体验很差，主要表现为动力输出不平滑，顿挫感很是伤人，其次是造成过早烧机油的根本原因。想要动力强为何不选择大排量自吸气的发动机呢？相信使用过大排量自吸气的朋友们才更有发言权！
老翡翠爱好者
我的观点是涡轮增压的好。
原因是当发动机的空燃比达到一定值后，若再增加燃油，就会产生黑烟以及未燃烧尽的燃油排到大气中，这样也不能再次提高发动机的功率，要想提高发动机的功率，自然吸气的发动机已经无法满足了，只有带有涡轮增压的发动机才能提高发动机的功率，它是利用发动机排出的废气能量将进入气缸的新鲜空气进行预压缩，使发动机获得更多的充气效率，由于增加了压缩空气的量，所以就允许喷入较多的燃油，使发动机在尺寸不变的情况下产生更大的功率，并且具有更高的燃烧效率，降低油耗，所以带涡轮增压的发动机在燃油经济优势也会表现比较明显。所以我会选择涡轮增压。
从零学汽车维修
各有千秋，自吸加速平顺，保养方面比较经济，用好一点的机油1万公里换一次。涡轮增压动力十足，同等排量比自吸强的不是一点！保养方面保养间隔比较短，保养贵（机油挑剔自己开一般都会用全合成）。看自己的需求了，对动力没要求后期保养便宜选自吸。要是对动力有要求必须选涡轮增压，不要奢望自吸的动力。自吸带不来涡轮的加速感。
江湖百晓生丨
涡轮增压就是个坑。
