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近日，据彭博社报道，美国司法部决定放弃针对大众、宝马、福特、本田四家汽车制造商的反垄断调查，这意味着持续半年多的这一场“对抗”终于告一段落。
四大车企站队加州
事实上，这一桩反垄断调查，起因是上述四大车企与加州监管机构在排放标准上达成协议，而该协议中所制定的标准更接近于奥巴马政府时期制定的排放标准。这一决定被认为削弱了特朗普放松国家标准的计划，当时更被特朗普政府谴责为这些车企的“公关噱头”。
去年年中，福特、本田、大众、宝马四大车企与加州达成协议，表明将遵守加州的轻型汽车燃油经济性及排放标准，承诺在未来七年内生产比特朗普政府要求的更高效、更清洁的汽车。根据协议，四大车企联合承诺，从2022年开始，每年把汽车平均燃油经济性提高3.7%，到2026年，平均燃油经济性接近50英里/加仑（50MPG）。
此后不久，特朗普在社交媒介推特上对与加州达成协议的车企大加谴责，“我向政治立场正确的汽车公司所提出的建议，可以使消费者购车平均价格降低超过3000美元，同时汽车也会变得更加安全，发动机运行得更平稳，对环境的影响很小。愚蠢的高管！”他说。因为在特朗普看来，放宽燃油经济性及排放标准，有助于汽车行业降低新车价格、减轻监管负担。
由于上述四大车企“倒戈”加州的行为，美国司法部开始对这四家车企进行反垄断调查。调查的目的是确定这几家车企是否违反了联邦竞争法，与加州就汽车排放标准达成独立协议除加州以外，美国另有13个州以及哥伦比亚特区表示将效仿加州的做法。特朗普虽说是在为车企“减负”，但汽车制造商却未必领情。对于特朗普政府采取措施拟剥夺加州政府通过设定自有标准而抗击气候变化的行为，许多车企表示反对。
放弃反垄断调查
对于美国司法部放弃对四家车企的反垄断调查，加州州长嘉文·纽森（Gavin Newsom）对这一让步决定表示欢迎。”纽森在一份电子邮件声明中表示:“这些捏造的指控一直是虚假的——特朗普政府试图阻止更多汽车制造商加入加州，只因他们同意实施更严格的排放标准。”
两位要求匿名的知情人士证实了美国司法部放弃调查的举动。福特和宝马也表示，美国司法部已经结束了调查。本田和大众没有立即置评。
对于这一说法，美国国务院和加州空气资源委员会(CARB)则均拒绝置评。
去年8月，美国司法部曾表示，其怀疑加州与车企签订的协议可能违反了反垄断法规。而在去年年底，这些汽车制造商被要求进行民事调查。
去年9月，美国环保署和美国运输部还警告加州监管机构，称车企与加州签订的协议似乎“与联邦法律不符”，“可能导致一定的法律后果”。
对于上述警告，加州官员坚称，与汽车制造商就排放要求进行的讨论是单独进行的，而不是一起进行的。
自汽车协定签署以来，特朗普政府在多个方面对加州采取了行动，例如联邦监管机构严厉批评加州的污染清理工作。
据悉，特朗普政府正准备在今年春天出台放松奥巴马政府时期提出的排放和燃油经济性规定。目前该计划已经推进到了最具争议的部分，即计划剥夺加州制定比联邦要求更严格的尾气排放标准的权力，重塑汽车排放法规。在去年秋天，联邦机构最终确定了这一举措，目前有关这一问题的诉讼正在进行中。
根据20世纪60年代美国一项联邦法案，加州有权制定更严格的环保标准，其他州可以沿用，鉴于拥有独立立法权的加州所设定的标准向来高于联邦标准，也因此成为了特朗普政府的“眼中钉”。
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