周言华
在农村确实都是水泥路，之所以不是修成柏油路，清水塘认为最主要的还是考虑以下几个因素：
一，成本问题。柏油路的成本是要比水泥路的成本更高的。因为柏油路要有强度，底部必须要经过硬化处理，而这个硬化处理其实也就是相当于水泥路了。在农村里面，如果修路的成本过高，每家平摊的费用也会更多，这对农民来说也会增加负担。
二，实用性问题。柏油路并不适合农村常用的大型家用机械行走。特别是那些耕田机，收割机等，有些是类似链条在地上行走，有些就是直接铁轮子在地上行走。如果路面修成柏油路面，很明显，柏油路面在这机家用机械的压力下很容易出现坑洼，等雨水长时间的浸泡以及汽车路过的碰撞挤压等，小坑就很容易变成大坑，这路没两年就废了。
三，修路简易程度上面来说，农村修水泥路明显要方便简单很多。农村它不比城市，城市里面都是路面比较宽的，在修柏油路的时候，都需要大型的机械设备进入路面铺设沥青混合石渣，而更为重要的是这些铺设路面的沥青石渣都是需要预先加热混合的，这都是需要加工场所的。在农村里面建这样一样东西用过后就和是拆掉，不划算。另外，农村的路也比较宱，大型机械设备无法进入，修起柏油路来也就会费力很多，还不如直接修水泥路来得轻巧。
综合来说，从成本、建设的难易程度上来说，农村里面修路的话，很明显水泥路要比柏油路要简单很多，也要少不少的成本。所以农村里面现在修路都是修水泥路。
大家说是不是呢？
洞庭清水塘
不请自来，水泥路和柏油路哪个好？
先从直观上说，一到下完雨你就会发现，水泥路全是一个个水汪汪的水潭，而柏油路没有水，都流走了，比较平坦，再从开车过去的感受来说，开汽车还好点，自从我家买了一辆电三轮，我深受其害啊，在水泥路上走总是颠簸，电三轮减震又不好，直接传感到人身上，开快点，不邪乎都快蹦起来了，而柏油路就不会出现这种情况，水泥路修好之后没法用压路机去弄平，而柏油路就可以，还有就是水泥路成本比柏油路成本低，水泥路修好之后只能是比以前的泥路好走些，其他的我真不敢恭维，欢迎补充，谢谢观看
大雨子
我们国家几十年来的发展，其实就是一部交通发展史，公路是从土泥路、碎石路到水泥路，现在是大量铺就的柏油路。过去我们出去，三百公里路可以跑一天才能到达，而现在最多四个小时。那么到底水泥路好还是柏油路好?为啥农村全是水泥路?
二者相比柏油路好
2000年初期，很多地方已经把国道由碎石路改成了水泥路面，但车跑起来稍微一快震动大得惊人，可以把人给全身抖麻木，那种感受至今都能记得。
水泥路面看起非常平，但与柏油路比，它的平度还是不够。而且硬度比柏油路面大，汽车跑动后的震动力也就非常大。现在的高等级公路全部是用柏油铺成，汽车跑起来后平顺流畅，体验绝对超过水泥路面。
为啥农村全是水泥路
其实这主要还是成本的原因，农村“村村通”的很多公路都是村民自己筹钱修出来的，所以修路也是按照最简省的措施进行。
水泥路就是路基整理完毕后，直接按照设计要求打上相应厚度的混凝土，完全凝固后就可通车了，施工简单方便。而柏油路是要多一道工序，即第一步理好路基，第二步浇筑混凝土硬化路面，第三步才是铺上柏油。
柏油路一般要求较高，主要是宽直、平顺，施工也是需要很多大型机械设备，才能达到高要求的水平。而水泥路面可以完全由人工完成，或者辅助以小型施工机械。
虽然水泥路没有柏油路面好，但相对于农村过去的泥路而言，现在的农村交通实在非常漂亮，家家都可以开着车到院子里。而且现在农村随着经济的发展和农村休闲游的兴起，越来越多的柏油路正在伸向乡村深处，可以达到更多远离城市山青水秀的地方，早晨还在城市，一会儿就可以身处农家舍院，这都是一条好路给我们的便利啊!
土哥在乡村
关于水泥路和柏油路哪个好的问题，相信大多数人都知道，肯定是柏油路更好。那么为什么在农村基本上全是水泥路呢？由于自己长期在基层工作，对此类问题是深有感触，下面，就结合当地实际来分享一下自己的看法:
首要原因当然是“钱”的问题
据我了解，在我们当地，农村水泥路的建设造价为50万元/公里，与水泥路相比，柏油路的造价肯定就比这个要高得多。另一方面来说，农村修路，需要的资金来源主要是上级单位拨款，而一个地区每年新修农村公路的里程指标都是一定的，农村修建公路需要从村到镇再到县区一级一级申请，这个过程也是相当麻烦，而至于柏油路，就别想了。
其次修建水泥路更符合农村实际
就拿我们乡镇来说，全镇流域面积将近320平方公里，道路方面除了通村道路还有通社（自然村）道路，还有通往农户家中的小路，现在主要解决的是通村和通社道路的硬化问题，就这，目前全镇的400多公里道路中，仅有120公里实现了硬化，180公里实现了砂化，其余的还是土路。试想如果将这些道路都硬化的话所需要投入的资金会非常多，更不要说柏油路了，所以，修建水泥路更符合农村实际。
您对于这个问题又是怎样看待的呢？欢迎表达您的看法和观点。
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农策分析
说到这个问题，我是深有体会的。我曾经跑过十几年的运输，全国各地基本跑遍，天天和公路打交道，所以对路有一定的认识。
先说说高速公路吧。到目前为止，我国的高速公路总里程超过14万公里，居世界第一。那么在这么长的高速公路中，有多少是水泥路面的呢？我国刚开始修高速公路时，有不少路段是水泥路面的，比如从武汉到宜昌的“汉宜高速”，从南宁到北海的“南北高速”，从合肥到界石的“合界高速”等等很多。
这些水泥路面的高速公路，有3个共同之处，就是1，路面刚硬，没有弹性，车辆颠簸的很历害，车辆受损，乘客受罪。2，路面容易破损，修复费用大。3，使用年限短。正是因为这些原因，所以，我国早期修的这些水泥路面的高速公路，到现在为止，已经基本上重新加铺上了柏油路面，没更换的已经很少了。这是因为，水泥路的通行效果比起柏油路来，简直太差了。
那么，为什么农村修路大都是水泥路面呢？这是因为，1，水泥路操作简单，施工方便。2，水泥路造价低，农村负担小。3，农村道路狭窄，弯道多，铺柏油路的大机器无法施工。
最近我们这里搞的村村通工程，就是在原来的水泥路面上重新加铺了柏油，成为面目一新的柏油路的。由此不难看出，柏油路和水泥路，哪个更好了吧？
十里八村众乡亲
我们先来看下修筑柏油路，也就是沥青路的过程。沥青路的修筑，简单的步骤是做垫层、基层和面层。根据路面承重能力不同，各层的厚度也不同。垫层是要将最底层的垃圾土、腐殖土等不适合做基础的土质铲除，并换填粗砂、碎石、煤渣等松散颗粒材料，然后做基层要填级配砂石等抗压能力强的填充物，厚度一般会在20cm左右或更多，然后用压路机压实平整，最后浇洒透层油，摊铺完的最上面的面层才是我们经常看到的光洁平整的路面。 
沥青摊铺路面时，一般情况下需要 运料货车和摊铺机，压路机协同作业。摊铺温度在130-140度之间，边界的地方需要人工及时处理铺匀，以免浪费。对于路宽小于摊铺机宽度的地方，就需要 人工摊铺。但是在农村的村街巷道，多数路宽较窄，且拐弯较多，大型机械很难进入，如果全部用人工摊铺，也是费时费力，且沥青油的摊铺对温度有一定的要求，一旦来不及摊铺，沥青油料的温度低于规定的温度，就会凝结成块，就全部浪费了。一般情况下，宽度小于2米的路面，做水泥路面更省事，也更实用。
而水泥路面的铺筑，相对来说，在农村更实用些，也更容易做一些。首先根据现场情况 ，做底层路基处理，平整场地后用压路机压实，或人工振捣夯实。然后做面层，支模和混凝土振捣。现在不用自己搅拌，购买商品混凝土非常方便。刮平以后，按规范及时养护，切缝，最后达到要求后放开交通。与沥青路面比起来，水泥路面的修筑相对简单，也没有那么严苛的温度要求，相对好操作一些。
另外，如果沥青路面两边如果不铺路牙砖的话，路面很容易损坏 ，而水泥路面相对要结实得多。这对于经费紧张的农村工程来说，是一笔不小的费用。沥青路面属于柔性路面，在夏季气温高的时候，会有软化现象，而水泥路面属于刚性路面，相对来说要坚固耐用得多。一般情况 下，水泥的路面寿命要长得多，达到30-40年，而沥青路面只有12年左右。这对于农村来说，实在是不经济，不“合算”的。
以上是对柏油路面和水泥路面的铺筑做了个简单分析，但是能够大致上帮您了解到为什么农村水泥路较多的原因。当然如果要施工的话，还是要严格按照工艺流程和规范来做。希望以上回答能帮到您。
劳文池
水泥路和柏油路各有各的好处。水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面。
柏油路：路况好，对轮胎磨损低，可重复利用。造价比较高昂。而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。
水泥路：由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。耐压 使用寿命长。
公路都是柏油路，夏天路面也不是粘乎乎的，估计是高级的柏油以及工艺，这和高速公路上的路边差不多。不过告诉公路的收费站处以及服务区却是水泥路。考虑到载重性以及磨损情况来建造的。
农村里的乡村公路大多是水泥路面，杂七杂八的车子多，再说农村里的资金少，铺设个不合格的柏油路，还不如造水泥路来的实用。
怎样看云识天气
我们先来看下修筑柏油路，也就是沥青路的过程。沥青路的修筑，简单的步骤是做垫层、基层和面层。根据路面承重能力不同，各层的厚度也不同。垫层是要将最底层的垃圾土、腐殖土等不适合做基础的土质铲除，并换填粗砂、碎石、煤渣等松散颗粒材料，然后做基层要填级配砂石等抗压能力强的填充物，厚度一般会在20cm左右或更多，然后用压路机压实平整，最后浇洒透层油，摊铺完的最上面的面层才是我们经常看到的光洁平整的路面。
沥青摊铺路面时，一般情况下需要 运料货车和摊铺机，压路机协同作业。摊铺温度在130-140度之间，边界的地方需要人工及时处理铺匀，以免浪费。对于路宽小于摊铺机宽度的地方，就需要 人工摊铺。但是在农村的村街巷道，多数路宽较窄，且拐弯较多，大型机械很难进入，如果全部用人工摊铺，也是费时费力，且沥青油的摊铺对温度有一定的要求，一旦来不及摊铺，沥青油料的温度低于规定的温度，就会凝结成块，就全部浪费了。一般情况下，宽度小于2米的路面，做水泥路面更省事，也更实用。
而水泥路面的铺筑，相对来说，在农村更实用些，也更容易做一些。首先根据现场情况 ，做底层路基处理，平整场地后用压路机压实，或人工振捣夯实。然后做面层，支模和混凝土振捣。现在不用自己搅拌，购买商品混凝土非常方便。刮平以后，按规范及时养护，切缝，最后达到要求后放开交通。与沥青路面比起来，水泥路面的修筑相对简单，也没有那么严苛的温度要求，相对好操作一些。
另外，如果沥青路面两边如果不铺路牙砖的话，路面很容易损坏 ，而水泥路面相对要结实得多。这对于经费紧张的农村工程来说，是一笔不小的费用。沥青路面属于柔性路面，在夏季气温高的时候，会有软化现象，而水泥路面属于刚性路面，相对来说要坚固耐用得多。一般情况 下，水泥的路面寿命要长得多，达到30-40年，而沥青路面只有12年左右。这对于农村来说，实在是不经济，不“合算”的。
以上是对柏油路面和水泥路面的铺筑做了个简单分析，但是能够大致上帮您了解到为什么农村水泥路较多的原因。当然如果要施工的话，还是要严格按照工艺流程和规范来做。希望以上回答能帮到您。
游戏人超超
水泥路和柏油路到底哪个好？为啥农村基本上都是水泥路？
惠农圈为你答疑解惑！柏油路的造价比较高，一米的费用达到上千元，水泥路的造价并不是太多，几百元一米。从这就可以看出柏油路的优势更好一些，建造之后可以用上很多年不坏，但水泥路的寿命才不过10年罢了。
农村中之所以修建水泥路，主要的原因就是维修成本比较低，要知道18年6月份之前乡村的道路是国家和农民共同出资的，通常国家补贴70%，农民筹款30%，这样的话一个家庭筹集的费用为500元左右，村子里的道路比较多，如果全部修好的话就需要农民出资好几千元。
因此在农村中，修路的款项并不是太多，只能选择水泥路才行，如果选择了柏油路，那农民筹集的资金可就多了，根本就不现实。
如果采用柏油路的修建方式，还需要考虑到道路的宽度，毕竟所用到的设备多半都比较宽，农村的道路才不过3米宽，在这样的道路上难以开展起来。而柏油路的修建时间也比较长，在底层需要压平，还要放上一层混凝土，之后还要将沥青放上去，这样一来就会影响农民的日常出行。
此外，柏油路的后续修补成本也是不小的费用，需要用上专业的设备，一平米的费用达到了3000多元。而如果用上水泥路，通常当天维修好，第二天就可以在上面行走了，且建造的成本不是太高，后续道路如果破损了，修补的成本比较低。
正是在这些情况下，在农村的小道上多半都是水泥路，日常的出行体验差不多，大家怎么看呢？
惠农圈
柏油路路基要求较严，农村修拍柏油路铺筑柏油路存在道路时尔宽时尔窄路基软等不利因素，吨位很重的压路机难得施工碾压，试想，碾压到道路边缘，一旁的路基被重压发生坍塌土石掉入路边的排水沟小溪里岂不是堵塞不方便农作物灌溉也会使田园风光逊色不少。而修水泥路可以要窄处有窄处也便于施工以后还方便农民晒下谷物相对也降低筑路成本。
