山里峰哥
快递行业应先于其它行业复工。应该是:交通运输、各大小超市、快递，大小洒店、小吃、物资配送、物流、洗浴、汽修保养、加油站，等以上这些行业，应先行一步，这样才能保证社会正常运转。
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我认为快递行业的快递公司有很多，如果都复工了，至少有将近十家，也就是说同一个小区有将近十个快递员在送，而且在疫情期间很多小区一天的快递量很少，平均一家公司就一两个，所以就十来个快递，就近十个人送。一个快递员要送很多小区，这样直接间接，接触的人就会增加，传染的可能性也会增加。为了减少接触，个人觉得还是邮政应该承担疫情期的低端快递业务，开放一两个高端的，如顺丰。个人观点，不喜勿喷。
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我觉得还是不要开工那么早，应配合国家防疫需求再决定，现在都是网络时代，流行网购，快递行业很繁忙，一开工容易人员一下集中在一起拿快递，每次上街都能看到快递门口排着长队取快递，人员集中对现下国家防疫不好。
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可以开工，社会的运转已离不开快递行业，这与我们的日常生活息息相关。但结合当前的疫情形势，必须做好对快递从业人员的防护宣传教育。同时，及时添置配备单人防护装备，保护快递人员不被感染。也要加强对快递人员的心理疏导，让快递人员有信心有能力干好工作。
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现在正是疫情的重要阶段，国家举全国之力在控制疫情的蔓延，快递行业应该暂时停止运营，避免引起病毒传播，如果涉及保障民生或者医疗物资的必须运营的应加强防护！！
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据了解，大多数快递公司计划的复工时间约为2月3日，但受疫情影响下，不少快递公司实际复工按照各地政策而定，与此同时，快递行业目前95%以上的，从业人员都来自异地农村，一般都是正月十五以后才会返岗。
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快递行业在疫情当下，只有中国邮政、顺丰速运、京东物流三家在运营，其他快递貌似基本摆停，现在很多行业都需要亟待复工复产，快递行业也一样。
中国快递物流行业已经成为人们工作和生活中必不可少的一个环节，春节疫情的突然中断，给所有生活和工作带来了巨大的不便。
快递行业复工需要注意以下事项：
1、快递人员复工前的身体状况监测记录，这个需要快递公司拿出额外的经费来去解决，费用金额不会小；
2、快递人员的消毒、口罩、护目镜以及防护服需要快递公司提供，但是目前全国这些物资匮乏无法保证；
3、收寄快递需要消毒和检查，这个环节需要大量消毒物资，现在匮乏无法实现复工；
4、快递人员接触所有不同人群，很难保证不交叉感染，也没有非常好的处理措施；
5、快递人员分散在全国各个村镇回家过年，目前很多村镇都在严格控制村民和居民出入，很多快递员是出不来的；
6、城市的快递员大多是租房居住，现在城市对返程人员进行严格控制，检测隔离，这个成不上班还需要生活成本开销，这个成本很高，快递人员也很难担负；
7、只有疫情缓解后，能快速复工，不需要太多额外成本，快递行业就会快速恢复的。
我是做旅游的隔壁老王，愿意跟大家分项行业和生活中的趣事，谢谢。
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我觉得这得看具体情况，不能一刀切，以我们小区举例，小区道路已封，生活物质没有统筹到位，我们不得不外出自行购物或打电话让别人代购，就非常需要配送人员将所购买的生活物质，放在小区门口，自行下楼去拿，双方不直接接触，对于没有封路的地方而言，自己可以外出补充生活物质，但考虑到当前的疫情，有些人不愿意外出，可以选择快递送货到门口，放下顾客所购商品后就走，通过微信或支付宝来结算，避免直接接触，同时快递人员也需要做好自身的安全防护，每天坚持测量体温，勤洗手，随身携带洗手液，对自己负责，也是对他人负责[雾霾]
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疫情下的快递业：短期内很难复工，特许经营网点压力很大 1月20日买的口罩什么时候到，被困岳阳老家的刘小姐每天都要打开淘宝。根据物流记录，包裹到达长沙转运中心后没有动静，已经一周了。和刘小姐一样，很多人都在焦急地等待快递包裹，但目前看来快递的时限和上门服务要花一段时间才能恢复到正常水平。 受疫情影响，一方面，几乎所有快递公司都在调集运输能力，优先在武汉、湖北等地配送医疗防疫设备；另一方面，作为劳动密集型行业，各大快递公司也面临短期内全面复工的问题。 国家邮政局局长马俊生2月7日在专题电话会议上表示，按照计划，本月中旬快递业生产将恢复正常生产能力的40%以上；本月底前，根据疫情变化和发展情况其中，产能比重将继续提高。对于武汉乃至湖北的生产恢复工作，要服从当地政府的统筹安排。 全面复工难 《国家邮政局2019年快递从业人员生活状况调查报告》显示，76.31%来自农村，15.89%来自县城，仅7.8%来自城市。在防疫和春节返乡潮的双重影响下，大量快递员工无法或不愿返乡工作，造成快递企业全面返乡延误，在“通达系统”中尤为严重。 元通快递宣布，1月28日起正式恢复全网运营，但不包括疫情严重地区；德邦快递根据各省实际情况，在政府安排下，将于2月3日起陆续开通互送服务；申通快递宣布将于2月10日起恢复全网运营；部分快递公司并未发布全面恢复运营的明确时间表。 申通快运告诉《接口新闻》记者，受防疫影响，很多地方的公共交通中断，申通快运的很多一线人员，包括快递员、运营商、司机等，都无法回到岗位上，尤其是在湖北等疫情严重地区，返工问题最为突出。 同时，一些快递一线员工担心工作中的疫情，不敢回来。去年农历大年初六，在长沙经营运通母亲站的小张和妻子开始工作。今年正月十五以后，他们还在邵阳老家。 小张说：“虽然我的一些同事已经回来工作了，但我还有两个孩子要照顾，不敢回去。”。 相比之下，坚持“春节不关门”的直营物流企业，如顺丰、邮政特快专递、京东物流、丹鸟物流（菜鸟）、苏宁物流等，现在都恢复了良好的工作状态。 京东物流告诉《接口新闻》记者，京东快递已经科学有序地回到岗位，确保了平台的基本配送工作。据京东物流武汉青山区经理周建斌介绍，公司每天都会统计返乡员工的数据。2月7日，辖区内8个京东物流站点共有45名快递员值班，加上16名众包快递员，退货率为60%，每天都有新的增长。 苏宁物流对《接口新闻》记者表示，其半天配送、准时配送等时效性强的产品正在逐步恢复，3万多名一线物流和服务人员在岗。 一位业内人士告诉接口新闻记者，在特许经营的快递公司中，目前各网点的复工时间是由网点结合自身实际情况来确定的，比如当地的疫情、当地企业是否恢复生产、库存积压等。李平，湖南省一家快递专营企业表示，往年，他们的网点都是在大年初六复工，今年以来只有五分之一的员工复工。目前，网络上约有2000个包裹没有送达，但他没有全面复工的计划。 李平地级市防疫形势更加严峻，近期确诊病例较多。他说，虽然很多员工都是本地人，但他们不敢让大家回去工作。”这几个月你不做也没关系。恐怕员工的安全问题将由你来承担。总部大概不会管了。”李平说，“现在价格战这么激烈，很多加盟商一直坚持赔钱，也没有休息的压力。”甘肃另一家县级圆通快递加盟商也表达了同样的担忧：“如果员工有问题，他们都有责任。我该如何承担责任？” 该加盟商告诉界面新闻，总部已经下发通知，从1月28日起恢复全网运营。从2月1日起，陆续有包裹送到上级工地，但数量不大。每隔一天大约有30个包裹。他计算了费用。一个包裹可以得到1元以上的快递费。即使是每天的运输费用也不够。目前，网络上只有他一个人，还没有决定是否通知工作人员返回。 快递物流专家赵晓敏分析，加盟快递企业的经营风险大多应由加盟店承担，因此复工的动力不强。这也给快递业现有的运营模式带来了挑战。如果管理不善，甚至可能出现局域网动荡。 由于各地管理部门的政策不同，快递公司网点的退货时间也存在差异。根据上海市邮政管理局通知，本市邮政速递企业应于2月3日如期恢复正常经营；江苏省邮政管理局通知，各类企业原则上不早于2月9日24:00复工，特殊行业适用；2月9日，杭州邮政管理局宣布，各品牌快递企业从明朝起全面复工。 赵晓敏认为，不同地区的政策不尽相同，部分地区快递公司全面复工压力很大。他预计，只有农历正月十八之后，“通达”等大型快递公司才能保证全国网络的相对完整运行。 快递公司积极响应
