萬通小靈通
每款發動機正時對方方法都是不一樣的，有正時皮帶的還有正時鏈條的，常見的有，三缸，四缸，五缸，六缸，八缸，十缸，十二缸發動機，缸數不一樣點火順序也就不同，所以你要準確提供你是哪款發動機，我才可以幫到你。
錦程汽車維修保養
發動機正時鏈上記號與正時齒的記號對正的目的就是要曲軸、凸輪軸固定在某一位置例如：1GR-FE當曲軸正時齒上的記號在對準正時鏈上記號時，發動機第一氣缸的活塞肯定是處於氣缸的上止點位置，凸輪軸正時齒上的記號對準正時鏈上的記號時，第一缸的進排氣門肯定處於關閉狀態。
A李正二手電動轎車
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。 2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。 3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！ 4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
潞州石頭
起亞K5、索八發動機正時鏈條對正方法
將氣門室蓋拆掉，然後再將前端發電機皮帶及附件拆卸，正時外殼取下。
轉動曲軸到一缸上止點，進氣鏈輪上的凹槽對正鏈條上面的有色鏈接，排氣鏈輪上的凹槽對正鏈條上有色鏈接。如圖
有色鏈接對正之後，進排氣鏈輪內側豁口對正缸蓋上面的橫線。如圖
最後曲軸鏈輪上的凹槽對正鏈條上的有色鏈接，拆掉舊鏈條安裝上新鏈條。機油泵無須對標記，直接安裝就行。
汽車保養寶典
所謂的正時就是讓活塞與凸輪軸下方的氣門進行密閉的循環做功，當活塞下行時進氣門打開排氣門關閉，就完成了一個進氣行程，這就是正時的作用，所以一般正時都是一缸上止點然後再對凸輪軸的進排氣，當然發動機不一樣正時對法也不一樣，只要知道工作原理就好辦了。
汽修達人小蔡
關於汽車正時鏈條怎麼對？每一輛車的正時都有它獨特的標記，萬變不離其宗，在它近排凸輪軸上都有標記，如果看不到標記的話拆的時候自己打一個記號，裝的時候對自己做的記號來裝就可以了，每一輛車的對發都不一樣，這個需要自己去理解研究看資料
汽車機電維修惜之
這個簡單，就是你每次拆正時的時候看一眼，有沒有點，所有的正時都有點或有專用工具的，這都能錯的話，還是回家放牛吧，就放一頭兩頭我怕你數不過來。[流淚][流淚][流淚][流淚][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
修理小張字小明
一般發動機的正時，廠家設計了正時記號和鏈條記號，一般正時記號，只要你把正時記號都對準正確就行，
