道哥跑丢了
凡是说开出租车比开滴滴快车强的，根本就是没开过出租车，我是一名的哥，坐标天津，年前买了一辆出租车，开了半年多，感觉还不如用辆1.5排量二手车开快车，虽说出租车能挂滴滴嘀嗒，但是并不像传说中那么挣钱，中远长单几乎接不到（都让滴滴内部和外挂抢走了），首先天津出租车每月要向公司交三百块左右的管理费，交强险和商业险比非营运险贵得多，每天工作量十二三小时，順时毛利三四百，不順时也就二三百毛利，这么高的强度一天两天行，时间长了颈椎腰椎都不行了，该硬的地方软了，该软的地方硬了，到最后挣得钱全给医院送过去了，一个过来人奉劝大家想入行出租车的朋友们三思……
猛哥153079389
我跟我弟弟两个他跑滴滴，我跑出租车，我是跟别人合伙承包公司的车，一个月单班交两千四，公司买保险，保养维修承包费加一起一个班差不多一百块费用，我早上7点左右出车，下午四点下班营业流水350，其中要除去承包费一百，午饭钱20加气大概40左右，自己挣的就只有180块钱左右了。我弟弟自己买的车，花了14万左右，一天的成本费用没仔细算过，他也是7点左右出车，我们每天都在微信群里聊天，所以出车时间都差不多吧。每天下午我都回家了他还在外面，听得最多的就是还差多少单才能拿到奖励！我下班的时候他的流水一般只有两百多点，我睡觉了他还在外面等单子，一天一般在外面跑14小时左右，流水300到500，他现在还在纠结要不要非改营，如果改了成本就透明了，可能就没有心情跑了！谁挣钱更多你们自己捋一捋吧，我可能没说得很很清楚，但是确实是最真实的，（特别说明一下，我弟弟在成都跑滴滴，我是在德阳跑出租车，他在大城市，我在小城市）
隔壁邻居王大爷
我们这出租司机两班跑，夜班差的两百多，运气好能跑五六百，白天一般三四百没问题。这个钱全在司机手里，除去加气和租车费用，一天两百多没问题，滴滴一天运气好一点的流水也不过二百，除去大概一半的油费，剩下不到一百，这还是从早上等到半夜的结果。
梦屮圣龙
我注册两年了，最近才跑了十几天，决定不跑了，不知道别的地方什么情况，我们这小城市，基本都是起步单，单子也不多，我还发现一个情况不停的巡游会相对单多点，停车不动有时等两个小时也未必有单，我的天哪，十多天仔细算了一笔账，仅仅油费1600了，我总共流水才2500，其中还有各种处罚。坚决停了哦！
formation
在羊城一家比较正规较大的国营企业开的士，早几日有朋友申请了十二天的带薪年假（满一年的员工都可享受），平时有事可随时上报车队安排代班司机，赚不赚钱先不管，已交了小十五年社保了，起码老了以后多多少少会有几块钱防寒，身边有朋友开滴滴，每天不少于十四个小时（我们一般是9一10小时）收入并不比我们高，而且没社保，最重要的一点是我不兜路，我正常营运，用不着去看人家的脸色！
琴鹤堂人
感谢您的阅读！
和出租车司机聊天：对于滴滴网约车一肚子怨气！如果不是滴滴网约车，他赚的钱更多。而滴滴打车实际上是瓜分了市场。不管是兼职，还是专职跑滴滴的，都实际上给出租车市场带来了极大的影响。
可是，滴滴虽然抢占了市场，可是滴滴司机的收入真的和出租车司机不能比。可能一天工作7、8个小时，流水就达到了三四百元；而滴滴司机如果想有这么大的流水，估计要跑十几个小时。
- 滴滴平台的抽成，用一句话就是，你跑的多，抽的也多。滴滴抽成20%-30%左右，而且每单还有0.5元的保险费用，还有1.77%的管理费用。
- 滴滴平台可不提供车，你还需要去购买一台车，成本费就又提高了。
- 有些人说将滴滴车改成加气的，这样可以省很多钱，可是你私自改装，本身就是违法行为；这就是和出租车不同的地方，出租车加气。
滴滴车一年能够赚多少钱？按照正常来说，因为平台的抽成，以及一些养管费用，一天200-300左右，一个月5000-6000元左右，一年下来可能就60000-72000元左右，大头都给了滴滴公司！
而出租车司机，只要稍微努力一些，一年10万+很容易，你想想谁更好收入？
LeoGo科技
我是一个出租车司机，不管现在还是以后，出租车都比滴滴要收入高，出租车可以在路上巡游拉客，也可以加入打车软件约车，也是网约车。再一个，出租车多是以公司方式运营，也就是公车公营，司机只需要交押金，份孑钱，到报废年限，车子是公司的，个人不需要承担买车钱，滴滴车是自己的，报废后自己承担买车费用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租车份子钱还要高，价格也是参照当地出租车运营价格，如果价格高于出租车，则没有客源，唯有比出租价低，才有客源，抽走百分之三十，司机收入肯定太少，一但合法，办了营运证，司乘险，成本增加，收入减少，并且有了纠纷，滴滴公司会以乘客利益为主，司机很难胜诉，且逃单乘客不在少数，综合以上原因，两者相比，出租车比滴滴快车收入高，但相对社会总体收入来说，他们都是低收入人群。
韦小宝撩剧
其实我不知道出租车司机和滴滴司机相比谁收入高，我就说说上海出租车的情况。
以前的上海出租车行业是上海的一张城市名片，规范，基本没有各种拒载，不打表，乱开价的现象，最多也就极个别人，遇上投诉就完事。现在则可以说乱像丛生，拒载、绕路、不打表、随意涨价现象相当普遍，尤其是在高峰时段，运力需求旺盛的时候更为明显。
那为啥仅仅10来的时间会出现这种情况呢？其实非常简单，因为收入问题！早前上海出租车司机绝对属于高收入人群，大家还都是1000、2000收入的时候，人家都能八千一万多的收入，这时候自然也就能提供更好服务。
但随着现在开销成本的上升，但收入还是这么多，也就相当于收入贬值了，况且出租车司机还是个苦逼活，上海出租车行业有一个说法叫：一天机器人，一天植物人。劳动强度大，收入还持续下滑，再加上当年那批老出租车司机的退休，年轻人又看不上这种强度的工作，出租车行业人力紧缺，问题也越来越多。
按照上海目前的情况，出租车起步价分14和16元（途观车型），份子钱是一天350~400，这里就按350算，那1月下来就是10500要交，一般一辆车俩个人跑，相当于1人出5250，剩下还有油钱要出。按照每天1000元流水计算，一辆车两个司机各自拿到的月收入根本就没多少钱，也就6000~8000这个范围。但如果按照司机的劳动强度，很多司机早上6点出门，凌晨1点前后回家完全是常事，这种高强度的工作环境下，拿20~25元的时薪并不高。
至于滴滴司机，我有朋友曾经也跑过，从他的实际情况来看，也并没有好到哪里去，车是自己的，每天也要跑很长的时间，一天下来的流水有时候可能都不到千把块，抛去上交的钱以及车损油耗，实际到手也没多少钱。
Lscssh科技官点评：因此在我看来滴滴司机和出租车司机都是两个幸苦的职业，赚的都是幸苦钱，这两者之间的收入并没有谁高谁低，出行这碗饭不好吃。这里面唯一有区别的，就是出租车司机是正规公司，可以帮你缴纳社保，滴滴则没有这块内容，你要是想自己缴纳社保，那直接收入就会受影响。
Lscssh科技官
现阶段，回答这个问题，可能会有不同的选项。
1、如果你是网约车人车双证合规人员，那么网约车滴滴的收入肯能会略高。
①、滴滴网约车的用户数量达4.5亿，每日订单达3000万。如果你是一位合规车主，可以不受监管影响，接单量将会大为可观。在单量客观而又时间相对自由可控的情况下，当然要选滴滴了。
②、合规车主可以不受时间限制，也不用担心被运管查处罚款，可以以全天候出车。以目前全职车主日流水600-700元的水平，扣除油费成本后，月收入至少8千以上。
2、如果你没有合规，就不建议跑滴滴了，出租车的优势会明显高于网约车。
①、如果你不合规，首先滴滴已经在派单上向合规车主倾斜，也就是说你的接单率会明显下降。没有了单量，收入自然会下降。
②、如果不合规，还要面临运管的随时可能的查处，动辄扣车和1-3万的罚款，不是任何一个私家车主们能承受的。所以，不合规车主，只能跟运管躲猫猫，机场、火车站、长途汽车站等地带是禁地，不能去，那么中长途单也就几乎与你绝缘，自然收入要差很多。
3、出租收入相对稳定。
相对于滴滴，出租车没有合规之困，可以全天候正常运营，收入相对稳定。
虽然出租车受人们打车习惯向网约化方向转变影响，路边扬招的单量大减，但随着鼓励网约化的政策推动，各地出租车也均接入滴滴和嘀嗒等网约平台，有效弥补了出行方式转变对单量影响。
综合来看：
出租车收入相对稳定，不受合规影响；网约车滴滴的收入因合规与否、全兼职与否会有明显不同，不同情况下，收入也不同。
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风起堂主人
就纯利来说，十辆滴滴也干不过一辆出租车。滴滴成本太高，抽水高，就一辆出租车八年的公里数要跑一百五十万公里左右。营运成本。车七万，气六十万，保养维修十万，加各种乱七八的三万，而滴滴跑一百五十万公里，要跑二部半车，车钱三十五万，油钱九十万，保养维修要二十五万，还要手机流量加乱七八要八万。还要挂靠费，营运险二十五万！出租车的分子钱要比滴滴的抽水少百分之五十！
