走着看
首先按照厂家要求选择机油粘度肯定是最靠谱的选择，也是比较合适发动机的。但不能说不按照厂家要求来选机油就会损坏发动机。汽车机油的性能参数是相当复杂的，不同机油粘度的机油在物理特性上差别很大，这就是为什么需要按照厂家要求选择机油粘度才是最合适的原因，因为这是厂家从发动机设计之初就考虑到的，也是经过厂家长期测试得到的结果。
如果厂家要求使用5w-40的机油粘度，你用了5w-30的也不见得就对发动机有影响，因为不是所有的30机油性能参数都和40机油不同，30机油中也有和40机油性能相同的型号，比如满足欧洲机油认证A3B4或C3的30机油就可以用于要求使用40机油粘的发动机。
如果真的用了不符合要求的30机油也不用太担心了，对发动机的影响也不是很大，用了低粘度机油有可能会出现机油损耗，发动机噪音增大等情况，发现不合适直接换回40机油就可以了。
售后服务技术总监
很高兴为您回答问题。
对于有没有影响，我们还得弄清楚机油分离特性，我们就以5W-30和5W-40进行比较：
5W含义是在冬季情况下，机油在零下25度仍然有较好的润滑性，如果是0W对应的就是零下30度，10W就是零下20度。30含义是代表着机油粘度，等级从20开始递增，越向上，粘度越高，很明显40>30，40粘度比30高。
在了解等级后。我们在了解错用机油有哪些说法，还以5W-30和5W-40为例：
1.若是需要用5W-40用了5W-30的机油，因为发动机等级要求是5W-40，用错后，因为油粘度不够，简单的说就是变稀了，就会造成发动机活塞环油环刮油刮不干净的现象，从而造成烧机油的现象，长次以往，还会损坏活塞环，进而一步损坏发动机，因此，建议从新更换相匹配的机油。
2.若是相反，明明5W-30用错成5W-40的机油，因为粘度太厚，那么就会造成发动机活塞环油管刮不动的现象（可以理解为刮油有阻力)，那么，从而会造成发动机功率下降，提速缓慢等现象，遇到此事，建议也要立刻更换。
希望我的回答能够帮到你。
风尘幸福1
不同粘度、不同配方的机油，有着不同的发动机适应性，建议把车型告知一下。如果你的车默认匹配如果是40粘度，有以下几种情况:
1，4S默认给你的是矿物或者半合成机油，这两个机油，大部分是40粘度，当然也就只有40粘度给你了，但是这种情况并不意味着你的发动机最佳适应是40粘度。现在大部分车辆，尤其是涡轮增压车型，都在匹配30甚至日系最爱的20粘度，可以告知具体车型，具体车型具体分析。
2，30粘度并不意味着会损伤发动机，理论上来说，30粘度有更强的流动性，如果是采用优于原厂匹配的机油配方的话，或许对发动机更好也可能，不过我们一般对一定公里数的老车不建议突然降低粘度，反而是新车建议一开始降低粘度，但也不是越低越好哈。
最终，请根据具体车型和具体使用的机油来判断，一般来说这5000或者10000公里还不至于报废发动机，别怕。
买车不吃亏
首先不会像你说的加错油导致发动机报废，其次是你加的油的级别是在原基础油级别至上还是比你原来的油级别要低，如果级别要低，建议不要剩这个机油钱，赶紧把油换回来，如果级别要高，倒也没事，正常最好加厂家规定的机油级别，合适的才是匹配的。一般机油分为矿物质机油，半合成机油和全合成机油，针对自然吸气和涡轮增压的车子所使用的油是有很大差别的，自然吸气的车子对于矿物质机油的使用很正常，涡轮增压车子对于机油的要求要高很多，基础油就必须用合成机油，所以可以参考下自己车是什么类型的发动机再做决定
小马哥说车
不是所有发动机换错机油都会对发动机造成伤害的！柴油机只能用柴油机油，汽油机只能用汽油机油。
如果加错了，发现的早，及时更换可以挽回.
南方用车和北方用车环境不一样，北方冬天寒冷，要使用抗低温流动性好的机油，南方就不一定了。
机油标号一般使用SAE等级来标注，比如SAE10W-30，W前面的数字代表低温流动性，数字越小代表低温流动性越好，W后面的数字代表其粘度特性，数字越大代表粘性越大，适应的气温越高。通俗讲就是北方冬季用油要选择W前面数字小的，南方夏季用油要选择后面数字大的，当然，现在机油的品牌很多，可以选择的余地就大了，可以根据自己承受能力和车型选择合适的机油。
希望我的回答能帮助到你！
杨晓侃车
短时间不会
机油成分不同，型号不同，哪怕你用的最差的机油，也不会在短时间内对发动机造成损坏！如果你这辆SUV不是什么特别好的SUV只是十几万以下的，哪怕你用的是矿物质的，一般情况下是没有问题的！
还有一种情况：那就是是否有涡轮增压：如果没有涡轮增压，那无所谓，如果有，建议尽快换成好的、适合的机油！
汽车维修技师
这个怎么说呢，混用不同标号的机油，也不会很快导致发动机报废，按正常来说，机油的使用最好不要两个标号混用，因为这两种机油粘度不一样，适应的温度也不一样。
分析如下：
5W-30机油为全合成长效机油，它的性能质量等级API表示 如SM，SG。它的粘度等级以SAE表示，如5W-30，5W-40，等等……。
5W指的是发动机机油最低泵送温度为-30摄氏度，号数越低，也表示其低温的流动性越好。对发动机低温启动的磨损保护也就越好。5W后面的数值表示机油的粘度，数值越大，机油的粘度越大，有30.有40.有50的 等等……。
5W后面的数值越大，表示适应的环境温度越高。
千里目
用错了机油，发动机会不会报废呢？答案是肯定不会报废的！
首先要弄清楚，发动机只有在两种情况下才会突然报废，第一是撞击导致发动机受损，比如车祸。再者，发动机由于散热问题，导致发动机高温，拉缸爆缸抱瓦。只有这两种情况才会导致发动机报废。
那么发动机用错了机油，顶多就是发动机磨损加倍，长期使用不符合要求规格的机油，例如粘度不对，认证等级不达标。让发动机出现早期磨损，那么这样一来，发动机的状况就不如从前。出现动力下降，油耗增高，噪音增大，烧机油漏机油等状况。
所以你的情况如果是短期，那么一般不会有太大影响，及时更换使用符合要求标准的机油，才能让你的发动机寿命更长，并不是说使用一次不符合要求的机油，发动机就会报废，毕竟发动机不是纸糊做的！
爱车的超哥
多虑了，你即使换最普通的也不会造成发动机报废，只不过等级太低的机油在高性能发动机上不能长期使用。30和40的区别就在于粘度上，5W30粘度低，堵车比较多的情况下30粘度机油起步会比40粘度的快，动力响应比较明显，如果是冬季的话冷启动也会比40的好。
W后面的数字是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大，机油在高温下的保护性能越好。
低温条件下，虽然两者适用的环境温度相同，但5W-30的黏度明显好于5W-40，也就是说5W-30的低温性能更好。冬天要选择5W-30，冷启动5W-30的保护性好于5W-40，发动机大部分磨损就是冷启动造成的； 高温条件下，5W-40的稳定性较好，如果车辆长时间在高温条件下工作，选择5W-40最好。不过，即使是夏天，5W-30的高温特性也足够用了；
另外它们对车辆发动机的密封性有一定的差异:汽缸密封好的新车和高档车一般选择5W-30，由于低档车和老车发动机汽缸磨损比较严重，需要机油参与密封，因此最好选择5W-40，或者5w50。
日美系车发动机部件之间间隙小，对机油粘度低，5W-30比较合适。 德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，选择5W-40比较合适。
维修师傅处于一片好意，而且换的也没有什么问题，放心使用就可以了。
Myautotime
我们先看看主题，提到一辆SUV就是俗称吉普车，越野车，发动机换错机油会不会报废的问题。咱先说一下SUV的发动机特点就是马力大发动机排量大，咱就假设几个条件，才能看车它换错机油发动机会不会报废。第一如果无任何条件下换什么机油发动机都不会报废，因为机油主要特性是润滑啊，发动机换错油润滑是没有问题的，自然就不会报废。咱在说说加上条件，行驶和环境，一如果你换了级别很低的机油达不到你车的发动机所需的润滑效果，你在越野时，由于地形复杂，需要发动机长时间高转速工作，一些机油没有耐高温，耐承受力的话，到了极限，发动机会爆缸，轻者大修，重者报废。二如果你换错机油，机油的性能高于你原厂指标，那么你在使用中不光会保护发动机，还会使发动机动力更加强劲。所以我们再回来看主题，只是说换错机油发动机会不会报废，那么没有任何条件的情况下，换了任何机油，你都可以正常行驶，发动机当然不会报废，因为机油最普通功能就是润滑。如果加上条件在分析就会得到另外结果。
