天国王朝Fei
不错，我四年前买H9自驾旅游用的，当时买并不看好，现开四年越野户外都挺好，算是小惊喜[耶]
宝强自驾旅游
2015年4月，我购买了我的第二辆长城哈弗汽车——长城哈弗H9，目前，已经行驶了10万多公里。由于工作的原因，我常年都在西藏那曲的藏北高原用车，每年也会独自驾车往返四川——西藏好几次。具体说到油耗，我个人认为H9油耗确实不高，作为一辆空车自重达到2.3吨的车来说油耗应该算优秀。跑长途的话，我的表显油耗可以很容易地控制在10以内，市区的话表显油耗可以控制在11.5以内。另外，我认为油耗和驾驶者的驾驶习惯有特别大的关系。
青青的杨树
关于一辆汽车的实际油耗，其实没有绝对有价值的参考数据，每个车主的驾驶习惯、用车环境都不一样，每个车的油耗数据基本都是独立个体样本。
所以，工信部的油耗数据就是个笑话，看着玩就行了，别当真！
所幸，现在有了一个叫做“大数据”的东西，可以集合很多车主的使用环境，来进行综合的评价。今天我们就让数据来说话，看看这个问题吧！
我在新西兰看到的H9
对于哈弗H9这款车来说。最令人未来车主感到困惑的，大概就是油耗问题了。因为，从H9上市以后的投诉量来看，数量最多的集中在15款上，数量为77宗、16款为21宗、17款为18宗。（以上数据为车质网提供）
如果从善意的角度解释，说明哈弗H9刚推出时，确实出现了很多厂家没有考虑到的问题，但随着各种补丁和小改款的调整，后续车型的稳定性在完善。
或者换句话说就是，厂家也基本弄清楚了，哪些地方容易出问题，该怎么改。
另外，几年下来H9的销量在一个非常稳定的区间内运行，当然了，指望这车成了爆款也不现实。
两个数据对应着看，说明H9的车主在不断累积，但投诉的数量并没有相应上升，表明长城比较成功的守住了质量红线。
所以呢，如果你喜欢h9的配置和性价比，那最新款的其实可以考虑入手了。
因为，长城车企经过几年的摸索，已经把这车基本吃透了，除非装配线上的管理滑坡，一般来说H9的质量不会有太大的波动。
说完了质量的问题，我们来说说万众瞩目的H9油耗。还是一样，我们来看大数据！
以上两张图都来自小熊油耗网站，大家自己去查也能查到。
表中数据首先要注意的是样本率，样本率太低是没有查考价值的，不过好在大多数样本都达到了几百人，基本可以反应真实状况了。
另外，新款（低功率版本）2.0T+8AT组合的油耗表现，明显低于老款（低功率版本）+6AT的版本。
这说明在高功率发动机在低速段动力和扭矩的提升，让发动机的动力冗余较大，发动机能在比较低的转速运行，再加上多了两个档位，自然油耗表现好一些。不过，高动力版本提升了压缩比需要烧95#汽油。
与此相对应的是，我恰好有两个朋友分别买了16款和17款，我们还一起开着跑过一趟西藏。
一路上的基本感受和小熊油耗数据反映的情况基本吻合，新款H9确实比老款省油，在比较顺畅的路况上，大概百公里油耗低1~2升左右。
如果是在城市拥堵的路况下，这个数据可能还要拉大，因此有帖子说17款油耗降低了接近3升，我并不感到太奇怪。
但有一点必须要说明，16款的车主很不幸生活在北京，所以他自己的计算的油耗，甚至要高于小熊的最高数据。
他跟我说，老款最高油耗达到过17个/百公里。
这其实就是我最开始说的理论，个人油耗更多取决于驾驶习惯和用车环境，有时候甚至大数据的综合性数据，都没有多少参考价值。
另外，小熊数据第二栏2.0是柴油H9的数据，公允地说2.0的柴油机也一样是小马拉大车，如果长城能上一款2.5T或者2.8T的柴油机，其油耗表现肯定要好于目前的2.0T，至于能不能上，就得拭目以待了。
H9的油耗您满不满意是您自己的事儿，不满意别买就是了，没必要喷！不买不会被枪毙的，喷就是在秀人品下限了。
以我自己开的一辆国产1.8T越野车来说，油耗也到了一公里一块钱左右。所以，H9的油耗不能叫低，但也没高到千夫所指的地步，尤其是新款。
另外，油耗高低还和烧的是不是乙醇汽油有关系，我的车友烧普通汽油，和我少乙醇汽油相比，一箱油能多跑一百公里，这种差距甚至赶上了H9新老款之间的区别了。所以，还是那句话，油耗是个很个性化的数据，互相之间没有太多类比的价值。
白发布衣的藏地读行
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，又被称作是国产霸道，事实上这款车在外观方面丝毫不比霸道气场弱，而且在动力上还要更强，另外在越野能力和内饰以及底盘质感上都有比较出色的表现，作为这个级别的国产车而言还是很值得肯定的。
哈弗h9汽油版，搭载的是长城最强的2.0t发动机，代号GW4c20a,最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，变速箱配采埃孚的8速手自一体变速箱，零百成绩在10秒出头，加速感觉轻快，日常超车还有一定的小激情，整体比较能让人满意。
h9的这台机子采用了双vvt进排气侧的可变气门正时，缸内直喷，涡轮增压等目前最主流的技术，发动机转速在1800转就能爆发最大扭矩，可一直延续到4500转，整体比较偏重中后段发力。
哈弗h9在变速箱上采用了目前最最强的采埃孚8at,可以说比较舍得下成本，这台变速箱和发动机的匹配相当到位，输出颇为顺滑，在大多数工况下都感觉不到有什么顿挫，输出效率较高。另外它的档位数也够多，在巡航时能把转速维持在一个较低的区间，这些都对节油性有很大帮助。
哈弗h9的工信部综合油耗在9.7升，经实测这台车的高速平均油耗在11升左右，拥堵市区平均油耗在16升左右，平均综合下来平均油耗也要在14升左右，总的来说油耗还是比较高的，而且需要加95号汽油，如果一个月行驶1000公里的话，那加油所需的费用差不多在1050元左右。
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李老猫说车
提示：油耗问题热度不减，一直是大家激烈讨论的话题。其实油耗除与动力总成和车辆自重有关外，还与个人驾驶习惯以及路况等其他主观因素有着密切的联系，所以油耗没有所谓的权威数据，现阶段最为客观的就是根据车主反馈的油耗数值进行平均计算，仅供参考。
2016款 2.0T+6AT版本 平均油耗14.1L/100km（8平均值）
2017款 2.0T+8AT版本 平均油耗11.6L/100km（62平均值）
H9：19.98-27.28万，动力部分搭载2.0T（柴油）、2.0T（汽油）两款涡轮增压发动机，传动部分与之匹配的是6AT和8AT两款手自一体变速箱，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。
综上：建议首先排除2016款，老款6AT变速箱确实相比采埃孚8AT有很大差距，无论是动力响应、平顺性还是油耗。2017款选择汽油还是柴油，柴油相对汽油版本有两大优势：油耗低和扭矩大，缺点是国内油品供应一般且质量水平不如汽油，噪音也偏大。
细分到具体车型，其实即便是低配车型，H9的配置水平也诚意十足，所以建议题主结合具体的配置表和自身的使用需求加以权衡。按照现在市场热度来看，2017款 2.0T 柴油四驱豪华型 7座、2017款 2.0T 汽油四驱舒适型 5座、2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座这三个车型性价比相对较高，建议重点考虑。
车坛速递
柴油版，严重拥堵路况是12-14L。高速120是10L左右。
汽油版，严重拥堵路况是13-15L。高速120是10L左右。
百川慧海
你说的是全新哈弗H9吗？老款H9六速的综合油耗在15升左右，全新哈弗H9汽油版，我可以明确的告诉你，比起老款那台动力总成，油耗降了2～3升，我们单位刚提的这一辆车，新车的时候显示是13L左右百公里，现在最低跑到过9L左右，尽管我知道每台车的油表显示都有出入，但是就这个显示油耗实际再加上1～2L也可以接受。其实它的真实油耗。以目前95#汽油的价格，控制在每公里8～9毛钱没有问题。
我陪他冒雨提车，那个兴奋啊
刚提车的时候。
1000公里左右
2000公里的时候，他第一次加油80升，加油不跳枪的情况下大约560、570，实际跑了600公里左右。当然这和他的路况条件有关系，他平时有一辆高尔夫旅行，一般上下班就开那个，这些公里的路程，一般都是在绕城高速公路、郊区自驾游跑的。
其实新车刚上市，我们也接到试驾通知，只不过试驾条件有限，不能测出实际参考油耗，但是相比较上一代的6AT，全新采埃孚8AT变速箱表现的非常出色，新款哈弗H9配备了全新的变速箱，同时也是第一款配备了ZF 8HP系列8AT变速箱的中国品牌车型，发动机方面则使用了长城公司4C20系列的高阶版本，最大功率相较于老款提升了33马力，达到了251马力。
全新调校的这款2.0T发动机动力储备挺足的，推动这个略显沉重的车身并不费力，油门踏板初段调校的比较灵敏，所以城区满载五人时起步也非常轻松，这款来自采埃孚的8AT变速箱表现则一如既往的优秀，换挡平顺性上佳，换挡动作干净利落，逻辑也很好，当时速100km/h时深踩油门变速箱可以很快的从8挡降到4挡从而最大限度地输出动力，时速120km/h时转速约为2100rpm，这款变速箱在时速73km/h时就可以挂入8挡，油耗表现相对于老款来说应该会有一些进步。
由于济南这边至今拿不到柴油车型，很遗憾一直没有试驾，但是从车友群车主得知，这台全新柴油发动机的H9，油耗更为乐观，综合能到10L每百公里。
现在唯一不好的是，新款提车从订车到提车，至少要等一个半月的时间，甚至有人已经等到了2个月，而且优惠幅度并不大。
如果不着急的朋友，可以再等等，小道消息，3.0T全新H9将在今年年底上市。
动力方面，哈弗H9 3.0T车型将搭载直列六缸双涡轮增压汽油机，共两个版本，其中低版本的最大功率是220kw/5500rpm，最大扭矩480Nm/1500-4000rpm，高版本最大功率提升到230kw/4500rpm，最大扭矩达到650Nm/1450-2800rpm，十分惊人，与之匹配的是8速手自一体式变速器。
Ease清风
自己看吧，一次没落下全部记录，15款豪华，
imrcas
不要紧盯着油耗，要综合判断，看性价比。毕竟，H9车重在那儿摆着呢，即使你买普拉多2.7，高出来的价钱不知能多加多少汽油，可你享受不到H9的配置；其二，即使百公里多几升，你计算一下，一年跑下来，能多花多少银子？现在，喷子太多，不要相信他们，你可以多咨询H9的拥有者，听他们对爱车的评价，各个方面，也包括售后服务，使用几年之后车的状态。我也一直关注长城，给我的感觉，长城在用心造车，也用心对待每一位长城用户，你慢慢体会吧。
任我行11143868843
我的17款汽油版的，一公里合算下来0.8元左右
