Day2day
准新车来源以及原因
一.4s店展车，试驾车，对于大多数的展车试驾车，厂家都有严格的要求，试驾车一般都是半年或者一定公里数就要售卖，不能太旧影响车辆质感，影响准顾客的试驾感受，热销车型的这类车往往都是内部抢手货，有的4s店入职不满一年不还没资格买，同时又有很多的滞销车，这种自己店里的销售都不会要，过手给二手车商在合适不过了合情合理
二.因为政策原因，去年的国五升国六，很多国五库存车就是卖不完了，又不愿意运到国五省份浪费运费，所以便票统一卖给二手车商
三.贷款买车，对养车开销的花费没有准确认知的，还贷压力太大，严重影响生活质量，往往着急脱手，你照样捡不到漏，哪怕车商压价很低，那只是他们多赚罢了
四.事故车，二手车永远的痛，包括4s店运损车，如果4s店自己卖不掉大多都是给二手车商，不怕运损车，就怕运损当新车买
感觉附近的可是
1.一般我们很多人买二手车的时候，都会选择去二手市场挑选，要是经常去的朋友，可能在二手市场里都会发现这么个现象，很多卖车的几乎都是八成新的，让人看了也都是很心动，毕竟花不是很多的钱就能够买下一辆几乎是全新的车子，也是很值的，但如果我们要问卖车原因，很多人都会说是资金上遇到了困难。那么为什么这些好好的车会卖呢，据说很多车子都是泡水车。
2.还有些人经济条件比较好的，也是爱车一族，买车也都是为了驾驶体验，一般这些人都会有足够的资金支持，不然要是没有经济条件的话，是很难承担起买车费用的，基本上买车也都是三分钟热度，一旦这股新鲜劲过去以后，就不想再要了，然后再去买新的车子，之前买的车也不愿意一直堆在家里面，就会选择去卖了。
3.还有很多人是由于经济上的原因，毕竟对于汽车我们都是很喜欢的，都想买一辆自己喜欢的也比较好的车子，这样自己也会很愉悦，不过在买下车之后，就没有这么激动了，可能一段时间后发现车子后期的保养费用自己承担不起，就会转让出售；还有可能是由于自己家里一时有了困难，经济不能周转开，就只好卖车来获取一些现金，来解决目前的困难。
4.还有些店里也会卖车的，看起来也都是很新的，也有的还是全新的，一般这些车大多都是店里做过展览的，或者是店里之前没有卖出去的，就会选择作为二手车来卖，对于这些情况我们也不用过于担心，也不用怕过时，只要质量上过关，价格合适就可以了。我们买车最怕车子存在安全隐患，有些车子之前出过事故然后修理过重新喷上漆拿来卖的，所以我们在买车的时候最好身边有个懂的人。
开驾校的小伙子
做为一名车行工作的实话告诉你，所有二手车收回来都会收拾调表。除非你买到一台全程4s店保养的是没办法调表意外都是调过表的，现在的技术把车清洗收拾一下和新车没区别。完美的二手车精品有没有，也有但是不会特别多。这样都是为了低买高卖。。
疯狂搞机
除了百分之五的资金周转不灵，百分之五的富二代喜新厌旧！百分之九十都是车子出事故或者问题了导致自己没办法爱他如初了，才会出现几千公里甚至两三万公里就卖车的情况！换句话说，好东西人家永远不会去卖！尤其是昂贵的大件，谁也不是傻子，就说一台原价80万落地的宝马730吧！显示开了1万公里然后50万出的。我不知道是他车有病还是他脑子有病，本来花80万买车的就不属于特别有钱的人，你让他做到像换手机一样的频率去换车，还得亏几十万，我觉得有点脑子的人都明白那根本不可能。所以说，二手车水深，慎重！！
医采小呦呦
看到很多人都说什么调表车，喷漆好之类的回答，觉得很可笑，现在的二手车市场已经进入了全部大数据时代，你们的思想还停留在十年前吗？哪有那么多事故车调表车，真的有，现在全民直播的时代，全民分享的时代，有多少二手车商愿意冒险？翻看网上多了去的鉴别资料，纵然不知道也能看出个一二三。所以，不懂别回答。
当然，不排除有调表车，但是真的少之又少。现在二手车商很喜欢准新车，因为很好卖，具体的准新车，大约有以下几种：
1.顶账车，一个人欠另一个人50万，立马买一台40万的车，顶账50万，如果你要，可以开走，50万就顶了，如果不要，我还欠你50万，但是没钱还。我曾亲手卖过一台上户仅10天的CC，车主连车都没见过，只是告诉我颜色，车型配置，问我值多少，然后让我去4s店开走，直接卖给我。我开走10天卖了，公里数是120公里。
2.贷款车，买车人还不起贷款，直接拍卖或者把车卖掉。例子：一个人买了一台XXX，开了四个月，还不起月供，为了让自己征信不出问题，必须还贷款，车残值还值20万，当时贷款还剩15万，我替他还了15万，再给他5万，车就归我了。然后我再去卖。
3.各种特殊情况，比如我碰到的夫妻订婚，结婚选车，后来离婚，或者干脆不结婚的，车也不要，看着晦气或者全是不好的回忆，都会选择卖掉。
4.试乘试驾车，可遇不可求。
5.急用钱，一台刚上户四个月的宝马，急用钱赔4万出手，多的是，资金周转不开的也多。
6.一般8万以上的多，以下的准新车不多，原因就是以上那些。
文楚先生
我是尘观，我来聊一聊。
看看二手车商的朋友圈或者逛逛二手车市场不难发现，几乎所有的店铺都有挂牌的“9成新新车”或者“准新车”在卖。而且这些准新车的价格会比较低，和新车价格比起来简直可以令人惊讶！这类二手车被称之为“准新车”，此类车凭借着高成色、低车龄、低价格的优势，绝对可以称得上是二手车市场里的绝对宠儿。但是在有口皆赞的一片鼓吹声背后，我们是不是该提高警惕？“准新车”果真如外界所言无可挑剔？ 为啥车子刚买不久就出手？为啥市场上存在那么准新车，它们都来自哪里？
目前二手车市场上的9.9成新的二手车大致可分为真准新车、奖品车、展车、工作车、试驾车、库存车及事故翻新车七大类。这些“准新车”与同款新车相比，往往差价明显，但比起年份相仿的同款二手车，价格上又相差不多。因此很多人即便大费周章，也愿意淘换一辆准新车充当座驾。
1、真准新车
这类“准新车”可以说是可遇不可求，这类车的车主可能因一些个人原因或资金周转不开等原因出售此车，通常这种“真准新车”车况通常都很不错，很少有猫腻情况。遇到这类准新车，如果车况没问题，淘一辆还是蛮不错的。
2、奖品类准新车
这类准新车都是正儿八经的新车，但是由于经过了活动主办方和中奖车主这两道关卡，再想按照新车价出售肯定是不可能了，通常都会以“准新车”的身份流入二手车市场，有的也会被4S店里的人员“近水楼台先得月”。这类准新车是同领域中最理想的一种车源，基本上和新车无异，不但价格低而且车况好，如果品牌和配置能够接受，看到了就收了吧，稳赚不赔。
3、展车
随着汽车品牌的不断衍生和车型的更新迭代，使得各种规模、各类车型的汽车展览会层出不穷。这些展览车经过长时间的展览、擦洗、试驾，虽说还没有上过牌照，但要想按新车出售显然是不可能了，只能交给指定的汽车经销商处理。
经销商在处理此类“准新车”时，一般都会将汽车的来历告诉买家。虽说这类展览车的性价比不及奖品车，但买家同样可以享受到比较大的优惠。大家可以想一下，如果从展览的目的角度分析，展车是为新车上市做推广，假如展车车况和内饰的舒适度都不好的话，用户根本不会眷顾新车，所以这类“准新车”无论是车况还是保养情况都比较优秀。如果碰到这类车，也很值得购买，遇到风险状况的概率很低。
4、工作车
还有一类“准新车”常常被汽车4S店用于处理公务。它的车况与真准新车相比差别不大，不过是里程数要高了点。这类“准新车”在价格上往往比同类二手车稍高一点。一般正规的4S店在出售时都会详细介绍这款车的曾经用途，由于渠道正规，所以其在二手车中相对有保障，如果碰到还是值得带回家的。
5、试驾车
每家汽车4S店都有不少试驾车，这类试驾车最终的归宿多为被车贩子收购，价格上通常会比同款的二手车略高。在出售前，4S店一般会进行一番打理，表面上与新车十分相似，但当您挑选这类车时，一定多留个心眼，这类车并不是所有都值得一买的。试驾车是不是值得购买要视车况而定。根据车况的好坏，我们大致可将试驾车分为两种类别。
一种是试驾车的底盘、轮胎、发动机、内饰等都只有轻微磨损，这些特征多半预示着试驾车的试驾路况相对较好，对车子的损害程度处于正常范围，不会影响日后使用。
还有一种试驾车则要多加留意了！这类车经常在恶劣路况下遭受顾客测试，且驾驶者的驾驶行为也相对粗暴。地板油、急刹车都是家常便饭。如此一来，虽是准新车的年岁，却遍体鳞伤，底盘被乱石弄得坑坑洼洼，轮胎磨损严重，发动机舱内也比较脏乱且部件的使用寿命也会随之受到影响。因此像这类车还是不买的好，即便买来，也少不了折腾。另外，作为试驾车4S店对其的保养周期大多不规律，客观上加剧了车辆的损耗。
尘观
楼主这个问题也是其实也是许多人的问题，那么新的车干嘛要卖啊，既然这么新就要卖那干嘛要买啊！我也有朋友经常问我这个问题！我姑且把楼主所说的成色很新的准二手车理解为车龄2年以内的车。毕竟你说我这个车才开了几个月或者一年多，还挺新的，说得过去，开了3、4年了说准新车就违和了点。
那开始分析问题吧，为什么能看到这么新的二手车在卖呢？
一、事故车！这是多数人的第一感觉！肯定是出了事故了才卖的，提个醒，尤其是豪华车，特别要注意。一辆几十万的新车如果在比较短的时间内遭遇大事故，车主很有可能会考虑卖了。他会几万块去精修，你得相信现在的修复技术，精修过后，一辆所谓的准新车就出现了。但是掰弯一块铁再把它弄直还原，模样没变但强度已经不同了，精修车也是，出了事故以后安全性能已经下降了不少了。也有例外，比如五菱神车这种廉价车，如果你看到一辆很年轻的五菱在卖，基本可以否定精修，因为修车的钱不如再买一辆新的。所以也有种说法，买那种几万块的车子，不用担心买到大事故车。那究竟是什么原因让车主卖掉一辆这么新的车呢？我们接下来继续说。
二、第二种可能，这么说吧！就是买到车之后觉得跟预期的差异比较大。举例子说吧，我有个同学，毕业那会正值思域刚出大火的时候，他也被深深迷住了，没多久就提车去了。后来我见到他的时候问，怎么样这下爽了吧，神车在手。没想到他说，也没觉得怎样，就还好吧，都想卖了。我挺惊讶的，毕竟当初那么喜欢。不知道现在他卖了没，如果卖了，就是楼主在二手车城看到的那种啦！还有一种就是，买的时候太草率了，不试驾。还是拿思域说事，比如你买了1.0的思域之后发现还是1.5的香啊，然后就越看越不顺眼，索性卖了。
三、第三，可以这么形容，没得到的永远在骚动。还是举例子，POLO跟飞度，哪个好？许多人都这么问，说明他在纠结，纠结过后选定了，选polo！然后开着polo逛街的时候，哎，怎么感觉路过的飞度更酷呢，好后悔！卖了卖了。或者买了飞度，开了一段时间以后，唉还是觉得polo更稳呢！人一旦有了杂念，就越来越想了，越是得不到越想。所以卖了卖了。
四、客户有钱，贼有钱，嘎嘎有钱。买个宝马开几个月，腻了，卖了卖了。况且现在新车出的速度那么快，大家的换车时间缩短了也不奇怪的啦！
题外话：翻新车！这个纯属题外话了，主要是因为我看到挺多人都把这个列为原因之一，其实这个扯淡呢。翻新车看着新而已啊，车的年龄并没有改变啊，难不成傻蛋到不会看车身铭牌吗？不会看车辆大绿本吗？这根本不是问题好吗？
HJ偏爱手动挡
这很正常，二手车市场的成色很好的车可分为好几种:第一种是有钱人换车频率高，刚买时间不长又不喜欢了，出售的车。第二种是有些人因为手里缺钱了，或者临时有困难为了快速变现忍痛割爱出售自己开了不久的车。第三种就是翻新的事故车，水泡车。看外观和公里数都很好，但有安全隐患。所以买二手车一定要找个特别懂的行家给看车况！切记别图便宜去捡漏低于市场价很多的准新车！
侯哥不是孙悟空
里程很短是部分原车主或者卖车行会开到修车行更改显示系数(当然，并不是绝对所有的都是这种情况)。成色新是因为基本上二手车行每收回一辆二手车都会先翻新，包括内外机件部位都搞一搞，让人看起来好像是原车主保养得很好和很爱惜原车。以上是大多数情况，实际是也会有碰到真的是原车主很爱惜车和遇到什么问题所以着急便宜转让车辆，所以你会碰到行程短成色新的性价比高的二手车。如果真有这种好事那就赶紧出手买了吧，不过建议购买二手车还是找几个懂车的朋友陪伴一下好点，毕竟买回来上路开，最起码要保证安全！
逛逛成瘾
首先，考虑买二手车时不要过于依赖仪表盘上的里程数，因为那个数值是可以人为改动的。应该车的整体内饰和外观去看这个车是否精神，磨损程度大小来判断，有经验的老司机会从刹车盘的磨损程度去判断公里数是否准确。
其次，对于成色比较新的二手车大家在购买时一定要谨慎，虽然并不能排除准新车属于正常情况，但是，大多数情况下太新的车都是有原因才售卖的，比如出过事故或者车的性能不好又或者车手续有问题等等，当然也存在因为还债而不得不售卖的，所以大家要谨慎购买。 最后，还是建议大家如果没有特别信任的人有二手车方面的经验还是尽量不要去买二手车，一是值不值得问题，二是安全不安全的问题。
