添添12345
设计了。就等于你可以少买一辆。
京郊市井
很高兴为您解答。
这个问题目前还是要遵循国家相关规定，电动车目前大部分是不允许乘坐成年人的。
根据(中华人民共和国道路交通安全法实施条例)第55条第3条规定，成年人驾驶自行车，电动自行车，在确保安全的情况下，在城市区道路上可以载一名12周岁以下未成年人，在其他道路上载人不超过一人。
这是目前国家出的规定，因为电动自行车都是比较轻便，座位比较低，更多是一个座的，相对来说载一个小孩更安全些，更何况现在国家规定电动车要上牌，考取电动车驾驶证，所以电动车的规范有了标准审核，一些踏板电动车就没办法上路了，更别说载人了，所以具体还是要看以后国家如何规定，说不定以后电动车普及了，载人也就没问题了。
我相信这个很快就能实现，因为电动车有了严格的把控和规范，以后电车肯定越来越多，所以说在等等，现在已经有生产的大型电摩，但是具体能不能上路还要等一等，这个肯定是能载成年人的！
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王图图的快乐源泉
为什么不设计可以带成年人的电动车？电动自行车有些地方已经开始执行，只能载12岁的小孩。但是大多数地方还是继续载着大人来来往往，只要不违规，没有多大的限制。
这就是有些地方，把一些规定限制的太严，原先的自行车都可以载成人，却把电动自行车限制的这么严格，最好制定一些切合民工凸显需求的有利限定。不是尽考虑安全问题，而是存在着更好管理。
1、前身自行车的历史和电动车的改变，哪一种都是对民众的最大贡献
自行车的历史从我们孩时起就已经是最喜欢代步工具，也是最喜欢骑行的物件。承载了几代人的心愿，也为大家带来了出行方便，人们都是很感激它，也是依依不可舍去。
自行车的使用不只是一个人在骑行，更多的时候都是要载着一个人，两个人都在使用，它的是结实耐用人们的生活中留下了很深的印象，直到现在，人们都不会轻易把它舍弃，有些家庭还是继续停留着，有些自行车在使用。
电动车的发展是从自行车时代改变而来的，这就是社会的进步，也是人们生活的需求，没有什么的东西，是不随着人们的生活工作以及其它的科技时代变迁而产生的产物。来更大的满足人们的生活，工作以及其它货运的需求。
电动车的使用，已经承载了10多年对人们的更加便利和适应性，我在这里就不多说了，大家都会明白，尤其是一个家庭你有一辆或者两辆车可以解决多人的出行方便。
并不是说，每个家庭都能买得起和经营的起小汽车，对于出行，电动车又对人们极大的满足一些，方便便利而且省力的代步工具。时代的产物电动车就极奇满足了一些普通老百姓出行的需求，托载家人和运物，或是他们最便捷的出行实际需求。
然而现时期的多用途使命受到了一些地方限制，让很多民众感到不切实际，然而也更加限制了生活的便利性。
2、电动车从市场出现到现在的时运，一直都设置有载人运货工具
制造生产从开始设计就考虑到人们要托载行人和运送货物的一些生活需求。它延续着自行车的使用使命和便利性，一些规定是要有一定的限制性，但是限制性不能太苛刻，相对性的制定一些有利于民的规定是大家受欢迎的。
首先要考虑到人们生活出行需求和一些实用的实际应用。考虑到安全和管理，这这是规定的一部分，不能代表全部需求，需求点而在人们的使用和消费。如果一个产品消失了使用的价值，人们还去购买吗？这个产业还能欣欣向荣吗？
总而言之，电动车从出现在人们生活使用中就已经设计和制造一些拓展行人和运送货物的设备关注，人们在使用中更加加大了它的使用价值。规章制度只能建立在生活中，存在着一些诟病，危害大的方面有所限制。不能是把一些产物和人们生活需求使用的工具限制的太死，没有真正能展现这个产物的实际使用价值。这样对这种产业会带来一定的限制，也会限制它的健康有序的发展。
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多斌修车
电动车和摩托车的设计不同，从车架到发动机都是两码事，别看外壳好像差不多，实际相差十万八千里，车壳只是为了节省投入套用了摩托车外壳而已，市售电动车电机功率大都在400W，折合下来合等于0.6匹不到，摩托车125CC功率将近14匹，就是轻便摩托亦要达到4匹以上，因此摩托车动力强，机动性好，电动车要达到如此水平，在当前使用铅电池情况下是达不到的，就是做到了，价格可能亦会很高的！
松柏713
专家说，只能够买汽车，不能买摩托车和电动车，第一，不安全，不能带人，中国平均汽车拥有量不到55%，现在中国汽车🚗拥有量刚刚18%，第二，美国和其它发达国家汽车的拥有55%和88%呀，第三，我要禁止摩托车和电动车的发展，更多，更好发展我们国家的汽车工业。
手机用户50087758681
其实应该修法，不光电动车不能带成人，蓝牌摩托也是不能带成人的。顺便说一下黄牌摩托不能带16周岁一下的小盆友。有兴趣的朋友可以去核实一下看挂蓝牌的摩托有多少是70CC以下的，99%都125CC及以上。哪为啥挂蓝牌，还不是各种限行害的，黄牌照实在太贵了。在不限行的省份能看到蓝牌摩托么？一水黄牌摩托。说白了就是各种限行+法律法规已经更不上套了，还在死命限制广大群众手脚。再说下非机动车，当初助动车也算非机动车随随便便可以跑到40公里加油还方便，后来非说有污染改成烧气的LPG但性质还是助动车。现在到电动车了硬划到自行车范围了限速25公里，凭什么不可以说是电力助动车速度限制到40公里左右。都是砖家拍脑袋想出来的，他又不开电动车有啥权利定法规。
琪琪355B1GCB
电动交通工具是未来的趋势，可以很好的解决很多的社会问题，比如国家人口老龄化矛盾，减少公共交通运力的不足，提高人民生活质量，增强出行效率，能源补充的便捷等等。
电动自行车与电动汽车作为社会发展中的新生产物，使远行由奢侈品成为大众化的普通用品，按说是可以立法立项使之合法化的，但在现有的交通情况而言，无法满足新开一条电动车车道的条件，加之电动车速度较随意，时快时慢还喜欢穿行，而且大众化的基础就是数量庞大，使矛盾大到无法用现有条件改善或解决。另外电动车面向的是普通百姓，对速度与载重要求有限，产生的后果较小，只能做出牺牲进行限制了。
就非机动车带人，自有交通法规以来，就从来没被允许过。由于一直不怎么管，造成现在约定成俗的就认为是理所当然了。一直去别人家地里偷桃没人管，有一天人家围个栅栏不让偷了，就一帮子人出来喊冤，不让偷为什么要种桃？偷挑的都是小老百姓，不偷桃怎么养家？还规定每小时只能偷25只，只能偷55公斤，还必须穿着脚蹬子才能偷，专家都是不偷挑的，不偷桃的管偷桃的没人性，外行管内行。
非机动车本身就是定位在以个人出行为目的的，是交通工具而不是运输工具，确有需要的可以重新选择交通工具并遵守相应规定。并不存在有路为什么不让骑，能买为什么不让用的说法，这是悖论。上路遵规，行车有证，这是国家对道路使用限定的条件。
遵守规则不应成为矛盾的焦点，规则是否合理才是问题的关键。能合法带成年人的是电动汽车，我们应正当的提出诉求，使规则更合理才是符合所有人利益的。
梦景仙
电摩对汽车特亲？时不时亲在一坨，扒也扒不开?我们所见摩托车自行车农用三轮机动车，人力三轮车很多不理红灯!直接硬冲!行人见绿过斑马线必须前后左右扫视一遍，很怕被撞上。红灯只对汽车和行人管用？
青山寨777
载成年人的电瓶车有呀——☞60V☜！国家政策说超标车不许上路呀！😊😊😊
宝宝虎5
新能源快讯，分享电动车行业最新资讯，电动车保养知识，欢迎大家关注！
电动车能不能带人并不是设计的问题，而是相关法律法规的规定，目前市场上的电动车都可以坐下2-3个人，只是相关规定不允许！
什么车型可以带什么人？
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，第55条第3款规定“摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人”，而根据电动自行车新国标以及轻便电摩和电摩标准的规定各类车型是否可载人如下：
符合新国标标准的电动自行车可以载一名12岁以下的儿童（部分地区不允许）；
符合电摩标准的轻便电动摩托车不可以载人；
符合电摩标准的电动摩托车可以载一名成年人；
为什么电动车不让载人？
不让载人主要还是处于安全的考虑，因为电动车本身的安全性就不高，如果再载一个人那安全性就更低了。
