我带吴钩
二月汽车行业整体会处在基本停滞状态，复工后会有一部分之前没有车但又怕公交人多的群体去购买代步车，但由于经济困难，这部分增量较小。乘用车基本上会很难，但商用车由于物资运送物流需求会稍好。
220的胖子
昨天我刚发布了一个微头条来说这个问题，不过我不知道怎么发布链接，想看的可以去关注看一下，这里也说一下，2月的车市肯定会跌的，而且大跌，最主要的是看疫情过后的整年的汽车行情。
昨天看新闻，华晨宝马继续停工到2月17号，德国的一家供应商因为员工有感染，德国总部和一部分工厂停工，韩国车企也开始着急，在中国的供应商停工导致韩国车企的生产出现问题，这还只是一部分车企的现状，而且还是宝马，现代这样的大厂，他们的应对能力要强很多，对于那些本来就处于风雨飘摇状态的企业，疫情过后能否生存还是个问题，所以这次疫情过后，也是对中国汽车行业一次洗牌。
因为疫情，消费者无法进行聚集性到店看车，对于车这样的大件来说，不亲自体验，不和客服销售进行拉锯战是很难成交，所以现在很多4s店包括房产销售进行的线上直播线上销售，只不过是为了保持客户流量和热度罢了，没有太多实质性帮助。
还有就是很多企业假期已经延长到了17号，对于靠工资和销售提成的白领来说，整个2月份基本没有工资，还有好多人有房贷，信用卡，孩子教育等支出，一个断粮就够受的了，拿出额外的钱去消费汽车这样的生活非必需品，而且还是大额的，显然不现实。
所以不只是2月份的车市，疫情过后的整个2020年的车市才是重点。
业务汽车迷
作为一名一汽大众主机厂的员工，我感觉我还是有很大的发言权的，2月的车市由于咱们国家深处疫情当中，全国上下齐心抵抗疫情，绝大部分老百姓都在家里，包括我们主机厂的员工，所以基本可以说车市一片惨淡，到目前（2月8号）为止我们公司（19年产销超过200万）还没有开始上班，一分钟60台的产量，一天不开班就少生产很多车；另外4S店也没有营业，虽然会有开通网上订车业务，但是买车毕竟不是买菜，也算是人生中一件不大不小的事情，不看车不试驾一般成交量很低，所以4S店这个冬天也有点漫长。
综上所述疫情中的2月车市不是很好，谢谢！
大众一族
2月的车市肯定会很惨淡的，疫情的影响，涉及到物流和生产，市场活跃度，以及购车人群收入的担忧，可能在3－5月都会持续低迷，但是汽车厂商肯定制订相应的应对政策来提升市场活跃度的，可能会有高频率的降价促销等短平快的手段，同时也会更佳完善线上平台建设。
我痴就我傻
很高兴来回答你的问题！目前国家启动一级响应，一级响应是在战争或重大事件才可以启动的。疫情算重大事件全国民众都在里呆着躲病毒，2月的车市是肯定没有买卖交易了，很惨淡了。
汽修E垒
二月份肯定凉凉了 不过有些车企已经在逐步公布一些补贴细则 例如 沃尔沃表示会给经销商一线销售员一定的补贴 这样只能暂时缓解经销商的财务压力 后续经销商还是会有些吃力的 不过疫情过后汽车消费市场会有新的转机 消费者对汽车的购买力会有所上升 春天就要来了。
杨立行
基本就是两个字：凉凉，现在路上都没有什么人或者车行走，你觉得车市会好吗？还有一个重要的问题，国家都强调了延迟上班，现在老百姓基本每天都窝在家里，活动的范围就是房间，客厅，厕所！疫情在不解除，人们都闷的发慌，中国加油，早日消灭疫情，把我们大家解放出来，恢复到以前正常的生活中来。。。
爱上看剧
2月份行情不是很好，但是很多4s店开发了网上看车，一对一服务，等疫情过后，就可以去看车和试驾了，后来会有一波高潮
盈祥电商
二月份车市不会很热，但是疫情过去可能会有一波小高峰，因为有一辆自己的车，在有疫情时，还可以接接父母，自己买买东西，晚上可以大道上转转。
源56722579
由于疫情，很多地方还没有开始工作，很多地方也在控制出门。买车并不像买菜，买车需要谈价钱，试驾，多家比对。由于疫情原因，做这些并不是太方便，虽然可以网上购买，但我觉得这并不能让大多数人接受。所以我觉得2月汽车市场肯定很不乐观
