中國寧波網記者 張燕
“這是我工作20多年來，第一次看到裝得這麼滿的飛機。”2月9日晚7點多，寧波機場市場部部長徐壯才有時間接受記者採訪。
“有多滿？”
徐壯說，不僅飛機的貨艙裝不下了，而且頭等艙、尾艙操作間“讓位”給了行李，從客艙地面到艙頂，也都塞滿了貨物。因為，這是兩架有特殊任務的飛機，它們將載著寧波的醫護人員和重要物資，馳援武漢。
坐包機頭等艙的行李。（東航浙江分公司供圖）
9日上午9：30時，寧波機場接到市衛健委通知，需要發送兩架包機運載一批醫務人員前往武漢，起飛時間在當天18時前後。短短9個小時，從飛機調運，到來自20餘家醫療機構的不同物資的裝載，再到人員運輸，這一場特殊的戰“疫”打響了。
這廂，東方航空公司也接到了承運任務。機場與航空公司迅速召開會議，雙方各司其職，提前安排飛機、停機位，進行人員信息錄入、開設專用行李和安全通道。“我們同時向此前有執行過此任務的兄弟機場取經，得知最大的困難是行李裝不下。”徐壯介紹，因為物流資源太緊俏了，此前就遇到過醫務人員不得不放棄部分行李的經歷。
根據預先申報，此次醫務人員的隨行物資載重約5噸，主要分為醫療設備、個人防護物資、生活用品三類，另外還有一些輔助用品。而從中午12時開始行李陸續到位後，機場工作人員發現，這些行李總重量約12噸，雖然它們的重量能符合飛機的裝載量，但因不少設備佔用空間較大，總共裝運了33斗車。平時一架空客飛機大概能裝8斗車貨物，這意味著兩架飛機需要裝載超過四架飛機的貨量。
機艙被佔用後其他行李裝不下。怎麼辦？一個字：騰！
東航的空乘們，主動把不一定用得上的機供品取了出來；頭等艙空間大，可以放更多東西，理所當然地成了行李櫃，尾艙機務人員的操作間也都裝上了行李。
儘管如此，“擠”也少不了。從機頭到機尾，從行李架的空間到座位底下，少量空餘的座位到機艙頂，整整齊齊碼上了行李。
坐包機頭等艙的行李。（東航浙江分公司供圖）
17：30，又有200多件保障物資運抵機場，這時候飛機已經裝得差不多了。“一定要想辦法，能多帶點是一點，我們一起來‘拆’。”寧波機場集團副總經理馮劍寒盯著這批貨，發現問題後果斷上機幫忙拆除或合併包裝。“救援物資重要，醫務人員的生活用品也重要，一個都不能少。”在他的號令下，寧波機場在場的十幾名中層幹部、員工人人上陣，做起了打包員、拆包工……
18：30，實施完配載平衡後，兩架滿載的空客A320飛機穩穩關上飛門，載著寧波人的決心，在寧波機場和東航近百名工作人員的目送下飛往800公里外的武漢。
繁忙的物資裝載。（寧波機場集團供圖）
閱讀更多 寧波日報 的文章
