123热爱我的热爱123
滴滴无论怎么变化，滴滴的本质不会变，依然可以跑。
滴滴改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
滴滴在最初的补贴到目前较少的补贴，对于司机来说只是赚多和赚少而已，市场既然有需求，就代表产品在市场当中的占有率需求量，所以现在跑滴滴的只是没有前几年跑滴滴赚的多而已，不代表滴滴司机就做不了。
VS小帅
兄弟给你看一个我县城跑了两天的成绩，跑了一段时间倒贴。
最后因为要送乘客乡下，开车二十多公里才三十来块钱。回来乡下接不到人，空车。油钱都不够，最后跟乘客谈好私下交易，乘客也表示理解。
可是滴滴不干了，要罚款，最后跟滴滴客服吵了起来，最后平台直接罚到我只还有二十块。明天周二看这二十块能坚持到提现不，只能每周二提现。
跑了大概两周兼职，倒贴，我真是哭笑不得。还是好好回去上班吧，最后一点注册滴滴车主需谨慎，因为注册后就注销不了，只许上船不许下船，个人隐私信息保护好。
个人建议多花时间学习技能和知识提高自己，或者锻炼身体都好，跑滴滴纯浪费时间和精力，还冒风险。还得伺候乘客大爷。大一线城市不清楚，但觉对比你干工地还累。
迷路的石头
都在抱怨跑滴滴不赚钱，这点我不是很认同。不可否认，滴滴现在的的补贴确实没有以前多，收入也是不如以前，但还是有不少司机，仍然稳稳的拿着高流水高收入，他们其实有一套自己的方法。
就拿罗师傅来说，罗师傅是我们车队车龄最大的一位司机，他开了9年车了，6年出租，后面开始跑滴滴，算是有3年了。罗师傅的业绩一直是队里面最好的，就拿6月份来说，罗师傅的流水跑到了3万块，当然这也是最高的一个月，但我们看了确实眼红。
那么罗师傅是怎么做到的呢？他说：避开小单区域，反其道而行之。日常操作中是这样的，在闹市区特别是商场，写字楼周边，接小单的概率较大。多数都是起步价，忙来忙去挣不上什么钱，那就要舍小抓大。
罗师傅的经验是，宁可空跑也要避开这些区域。据罗师傅描述，他到了这些区域大多数时候都会选择关闭系统，取最近路线驶出主城区。这么做看似不合算，但罗师傅算的是大账，在城区周边外围包括开发区，接大单的概率要远远高于中心城区，也就是说，中心城区的三单可能都不及外围的一单。这是罗师傅惯用的套路，实践证明效果不错。
第二，巧用系统的记忆模式。罗师傅说，滴滴跑久了会发现一个问题，那就是都会有自己的福地，所谓的福地就是派单率较高的区域。那么，这又是怎么回事儿？这其实就是系统的记忆模式，你在某一个特定的区域接单儿量大，完成效率高，时间久了系统就会记得住，这样的好处是在这些区域，同样的几台车系统会优先派单给你，接单的几率大大增加。
热点前瞻
我觉得滴滴还行吧… 坐标福州。
我们这比较特殊，机场距离市区50公里左右，没有地铁，只有大巴。所以在这座城市诞生了一种跑法，每天早上5点起来趴机场，号没有问题的话，7点前肯定能顺到一单，到了机场需要排队（排队刚上线两个月左右），因为滴滴在机场有短单后派的机制，所以我们司机想了一种办法可以不接单，但是又可以继续排队的办法，我们称之为卡排名，把排名卡住后，睡觉，大约中午12点左右能接单回去， 流水大约就有250到280左右，当然了特殊情况除外，我们出机场这80公里以上的单很多… 回了市区吃个饭， 大约1点了，运用一般顺和区域加上只听半小时内的预约单跑，一个小时流水可以在50左右… 跑到下午5点半，找个地方充电，超顺机场，高峰期我是从来不跑的，这时候流水大约在400左右。如果没顺到机场，7点出车，就继续运用一般顺…跑外围。 正常跑到10点流水在550以上…
还有一种跑法就是只跑外围，因为我家刚好就住在外围，每天早上第一单绝大部分都是50元以上的单，如果是到市中区，我选择开着机场超级顺路空出来，看具体在什么位置然后选择地点去一般顺，到了地方，把超顺改成一般顺（我们这机场的方向刚好是高铁站和我想去的外围的方向… ）到了外围把顺路时间改一下，听实时单，如此循环… 到了晚上9点左右，到商圈万达之类的地方，把区域模式打开，只接外围区域的单… 这种跑法一天10个小时500也是很容易的，如果运气好在晚高峰的时候顺了一个机场，那600肯定有了…
跑滴滴有一点一定要记住，不要让滴滴牵着鼻子走，一定要学会控制订单的方向，不然滴滴会一直让你在市中心扫垃圾… 勤劳加技巧再加上一点运气，你的流水肯定不会差！前提是你的号的正常的（没有被静默），你的服务分（口碑）是正常的。
我们这还有很多很多种跑法我就不一一说了…
至于车子，我是租的电车，租金4200，每天电费35左右，因为我从不在市中心和没把握的地方接单，除非机场单，所以基本没有违章… 车损，保险，保养全算公司的… 当然了，车子有刮擦退车的时候是要赔的…
在我认识的圈子里，我这种每天跑5.600的，我都不好意思把流水发出来，那些人每个月流水都是2w+的… 太恐怖了。而且重点是，我是双证100分的司机，他们全是私家车只有单证…
总而言之，在滴滴认识了很多朋友，我觉得这行挺不错的，主要是自由…
滴滴司机老马
个人认为全职的还是别跑了吧，基本赚不到钱，在加上现在很多地方要双证的才能跑，有双证的成本也就上去了，去年10月的时候我也全职跑了滴滴，到今年3月就没跑了，有时候一天都做不到，基本多的时候也就两百多三百左右，除去成本损耗也没什么钱了。 如果说你的车是新能源的在深圳、广州等大城市去跑的话估计还可以挣个6000－8000应该没什么问题，前提是你要有双证、本地车牌。
集创影视
我现在碰见个情况 乘客先打车到火车站接人 然后在回家 但是乘客的目的地未更改所以终点是火车站 然后这乘客现在快半个月没付款 平台说乘客的目的地是火车站但是最后没有在火车站结束订单所以整个行程平台不认了 我装了滴滴桔视摄像头而且行程也是有录音的 想问有什么办法可以讨回这笔钱 因为是凌晨半夜跑的单确实是辛苦钱 求帮助 滴滴靠不住
水瓶座84033627
可以跑。这是我在成都跑的。礼橙专车！我跑的算是差的
風繼續吹158341700
[cp]滴滴不倒，天理难容，滥用私规，无法无天
滴滴平台于2020年1月29日，派一个订单，从连云港市海州区石棚名居到东海县谷丰村，按着滴滴平台给出的导航出发，行驶过程中，由于新型冠状病毒肺炎而导致小路封闭，没法按导航到达目的地，在乘客的允许下，走大路到达目的地，订单结束后，乘客向平台投诉绕路，平台不分青红皂白不根据实际情况判罚滴滴车主。滴滴平台制定的规则中有一条，因封路修路交通事故等不可抗力因素导致行驶路线无法通行时，驾驶员选择其他合理路线，不视为恶意绕路，不承担违规责任。滴滴那些狗屁专员，无视封路这个事实。想当然扣罚滴滴车主费用和信用金。既当运动员，又当裁判员，无法无天，一手遮天！因此曝光滴滴这个黑心公司。并提供相关图片和证据，让大众去评判！[/cp]
路见不平一声吼0202
我们来算一下成本：油钱+烟钱+一天的饭钱=150，一年365天，三年1095天（不算限号等等因素）三年下来成本开销164000。加上一台便宜点的车7万（这个7万是算的全款下地开回家）三年下来总成本就是23万4，23.4万除以3年再除以12月每个月平摊成本就是6500元，每个月司机跑的好的跑1万，差不多吧！10000-6500=3500。其他的像保险啊，违章啊，都不算，一个月挣3500元累的像狗一样，司机朋友们值得吗？我也开过滴滴，明白其中的幸苦，转念一想3500一个月哪里不都能找到工作吗！
香烟爱寂寞
可以继续跑，月入两万不是梦，直接给你跑过去了，钱跟媳妇就是人家的了，下边截图就是例子，可供参考
