插花精辟
第一是找房车营地，不过这个方法的局限性很大，国内现在的房车营地不是特别普及，第二就是可以利用太阳能发电，车顶铺满太阳能板，能满足基本的用电需求，但是遇到阴雨天气就比较麻烦，第三可以自带发电机，这样的话用电问题基本解决，但是会有其他问题，比如噪音，之类的
Mxy141019700
房车出行解决用电的最好办法就是新能源车能对外供电的那一种。比如我现在使用的唐DM,带有电池23度电。发动机就是他的发电机，每小时可以发电八度。
所以我的这一台车带的拖挂房车出行就一直不会缺电。
房车供电有几个方案第一个房间内的电池，建议使用铁锂电池。
第二个发前车给后车供电。可以采用行车充电。缺点需要发动机行驶能够充电。充电的速度也不是很够。
第三个方案是太阳能板房车顶部可以铺上大部分的太阳能板对电池有一个维护充电的作用。缺点在光照不足的情况下充电量微弱。
第四个到了一个停车点可以找一下附近的城市用电220V的充电。当然，如果像我的比亚迪唐DM可以开了前车去找充电桩或者找220的充电的地方。
第五个方案可以找充电桩自己配一个充电转换器接上电线就可以给房车充电。
第六个方案自己配一台柴油发电机或者汽油发电机，给自己房车的电池充电。缺点，噪音比较大。
带有大电池的前车能够放电。而且有每小时八千瓦的充电效率是目前最理想的方案。
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胡子哥漫游记
在刚刚退休这段时间，有点痴迷自驾游，看了大量的自媒体人的房车自驾游。那么房车自供电系统有几种使用方案呢？下面我总结两种常规方案。
方案一：电池组与静态发电
1、房车用电的大户为驻车空调，此类空调使用的是小功率电压缩机驱动，其平均功耗虽然能低至1kwh/1h以内，在恒温状态下可低至0.5kwh/1h左右，但是长时间用电仍需要大储能的电池组想要满足整夜用电则至少需要3kwh左右容量的电池组，且驻车空调的功率需要小一些。储能电池的理想类型为磷酸铁锂电池，其循环重放使用次数可达到2000次左右，普通的铅酸电池只有其使用寿命的五分之一左右；所以为有效控制成本开支，铁电池是房车储能电池的理想选项。其成本约为1500￥/1kwh左右，加上逆变系统与总成需要5~6k储能系统，如需要满足全天用电则需要辅助发电系统。
2、日间用电的常规发电方式为太阳能电池板，其功率约为200w/1㎡左右，电耗假设为1.5kwh/h，那么满足日间电耗则需要7~8平方米的电池板，成本只比电池组更高。这就是最常规的房车供电系统，电池板可保证日间用电不消耗电池容量，储能电池组可保证夜间用电；耗尽后的充电需要车辆行驶时，利用发动机带动的发电机在行驶中充电，所以还需要引线并联接线引出逆变器为电池组充电（不能直连）。
常规方案二：电池组加驻车发电机
1、驻车发电机多为二冲程的汽油机，功率可以在2/3/5千瓦的范围内选择，一般3kw的发电机总足够用了。有了发电机作为即时小功率「发电站」。
2、电池组的容量则可以大大减小，其作用主要是当作电容使用，建议1.5kwh即可。这一组合的成本低很多，发电机3~5k即有不错的选项，加上电池组仍可比第一方案节省一般的费用，但是用车体验会差得多。
结合使用车频率进行改装方案：
1、自行式房车多为柴油动力，柴油车的怠速油耗会很低，因为柴机油的特点是低扭强大低速输出功率高。一些中大排量的柴油轻客怠速一小时的耗油量还不超过1升，那么怠速8小时的成本也只是50元左右。
2、拖挂式房车多以汽油车牵引为主，排量假设为2.0T则怠速一小时耗油2升左右，成本比柴油车更高但尚可接受。
总之，建议房车出行的频率很低的旅居者，不要投入很大的成本，改装驻车供电系统则没有意义，偶尔的自驾游完全以原车空调为主，实际成本更低。
小月带你逛世界
房车旅行现在已经是非常流行的一种旅游方式了。那么房车上的生活设施很多。比如电冰箱，电磁炉，热水器、电视机、卫星天线之类的电器用电量就很大了。
一般取电有三种方式，一是专用取电接口接市电，这种取电方式适合那些自驾游的营地有专门提供市电供电接口的。这种取电方式的好处呢，就是方便简洁，而且供电量足，不存在电量不足导致设备停机的问题。缺点就是有地点限制，没有市电的情况下使用，使用使用不了的。像图中的这辆房车是我朋友正在改造中的房车。他的电器是很多的，所以用电量也相当大。
第二种方式是，用蓄电池加逆变器的方式供电。这种方式首先要有足够大的电池。嗯，我的朋友用了一组两1万安时的蓄电池。当然这种方式有一定的风险，蓄电池一旦等短路有可能会引起火灾。所以蓄电池的安放位置以及保护措施一定要全面，优点就是不受任何地理条件限制。缺点就是电量容量有限。在野外使用的时候要考虑它的使用时长。
第三种方式就是使用发电机，随车携带汽油发电机给车辆供电，这种方式的好处就是不受时间地点的限制。缺点就是发电机会占用一定的房车空间，而且使用运转过程中会产生一定的噪音。
我们现在经常使用的也基本上就这三种方式，一般一台房车里边都会有市电接口、发电机仓位和蓄电池供电三种方式结合。还有就是太阳能供电，太阳能供电的话，受天气的影响，基本上也是蓄电池加逆变器。所以在这里就不多说了。
润信车事
根据我的了解和实践，回答如下
房车电源供应包括储电和充电两个部分：
一、储电
房车储电目前使用铅酸电池和锂电池两种，铅酸电池中胶体电池性能更好，寿命也更长。胶体电瓶相对普通汽车铅酸电池优势是可以深度放电，耐高低温能力强，循环寿命较长，自放电少，重量则跟同容量铅酸电池基本一样，但比锂电池要重不少。锂电池从安全性角度考虑，应选择磷酸铁锂。磷酸铁锂电池寿命很长、重量轻、持续放电性能好，但价格较贵。同样储电量的电池，磷酸铁锂的重量约是铅酸电池的三分之一。
但磷酸铁锂电池低温（零度以下）充放电性能下降明显，一般只适合零上温度使用。
无论是铅酸还是锂电，如果使用交流电器，都需要配合逆变器逆变为220v交流给电器供电。
二、充电（供电）
有以下几种方式：
1、行车充电
就是使用房车（自行房车）或牵引车（拖挂房车情况下）自带的发电机（12v或24v）直接给房车电池充电，这种方式的优点是简单且成本低，但是发电机直接给房车电池充电效率偏低，如果要提高充电效率需要对充电电路进行提升改造；
2、太能能充电
使用车顶加装太阳能电池板给房车电池充电是个好办法，特别是去年下半年以来太阳能电池板价格持续下降，太阳能充电性价比不断提高。太阳能充电在春夏秋三季晴天且日照良好情况下，标称300瓦的太阳能板每天能发电约0.6-1.2度（根据季节、纬度和大气透明度不同而不同），国内常见的单晶太阳能板每平方米面积最多约能安装150瓦，具体可以根据房车车顶面积和形状计算可安装的太阳能板功率；另外，也有车友使用折叠便携太阳能板，使用时摊开，不用时收纳。
3、便携发电机（或房车底置发电机）
目前国内销售的便携发电机，一般都是四冲程汽油发电机，标称静音的发电机满负荷噪音一般也在65-70分贝，白天使用还可以接受，午休或夜间使用还是很容易被投诉噪音扰民。因此房车实际使用中多数在野外或者没有其他电力可用的情况下才用发电机，个人认为发电机在房车上应该是备用或应急。另外汽油发电机有个比较麻烦的问题是加油不方便。
4、外接市电
这个最简单方便但却经常不具备条件。
5、使用充电桩
充电桩分为交流充电桩（俗称慢充桩）和直流充电桩（快充桩）。房车使用交流充电桩只需要购买一个转换插头即可，费用也不高（几十元到一百多元）。但交流充电桩数量少，特别是高速服务区交流桩更少，不容易找到。
房车使用直流充电桩需要购买直流交流转换器（也叫直流充电桩取电器），将直流充电桩的高压直流电转为220v交流电输出，目前价格较贵，根据输出功率不同价格在两千多到四五千不等，但使用很方便。
无论直流还是交流充电桩，都需要下载安装相关的APP或购买电卡，跟新能源车使用充电桩的方法相同。
6、使用新能源车的外接输出给房车供电，如比亚迪唐新能源车，这个很方便，而且不依赖房车电池，但必须得先有台比亚迪唐新能源车。
7、房车安装风力发电
这个有房车车友在用，但非主流，可以尝试，但只能作为补充，非主流。
以上回答，供参考。
拖挂房车看世界
根据我的了解和实践，回答如下
房车电源供应包括储电和充电两个部分：
一、储电
房车储电目前使用铅酸电池和锂电池两种，铅酸电池中胶体电池性能更好，寿命也更长。胶体电瓶相对普通汽车铅酸电池优势是可以深度放电，耐高低温能力强，循环寿命较长，自放电少，重量则跟同容量铅酸电池基本一样，但比锂电池要重不少。锂电池从安全性角度考虑，应选择磷酸铁锂。磷酸铁锂电池寿命很长、重量轻、持续放电性能好，但价格较贵。同样储电量的电池，磷酸铁锂的重量约是铅酸电池的三分之一。
但磷酸铁锂电池低温（零度以下）充放电性能下降明显，一般只适合零上温度使用。
无论是铅酸还是锂电，如果使用交流电器，都需要配合逆变器逆变为220v交流给电器供电。
二、充电（供电）
有以下几种方式：
1、行车充电
就是使用房车（自行房车）或牵引车（拖挂房车情况下）自带的发电机（12v或24v）直接给房车电池充电，这种方式的优点是简单且成本低，但是发电机直接给房车电池充电效率偏低，如果要提高充电效率需要对充电电路进行提升改造；
2、太能能充电
使用车顶加装阳能电池板给房车电池充电是个好办法，特别是去年下半年以来太阳能电池板价格持续下降，太阳能充电性价比不断提高。太阳能充电在春夏秋三季晴天且日照良好情况下，标称300瓦的太阳能板每天能发电约0.6-1.2度（根据季节、纬度和大气透明度不同而不同），国内常见的单晶太阳能板每平方米面积最多约能安装150瓦，具体可以根据房车车顶面积和形状计算可安装的太阳能板功率；另外，也有车友使用折叠便携太阳能板，使用时摊开，不用时收纳。
3、便携发电机（或房车底置发电机）
目前国内销售的便携发电机，一般都是四冲程汽油发电机，标称静音的发电机满负荷噪音一般也在65-70分贝，白天使用还可以接受，午休或夜间使用还是很容易被投诉噪音扰民。因此房车实际使用中多数在野外或者没有其他电力可用的情况下才用发电机，个人认为发电机在房车上应该是备用或应急。另外汽油发电机有个比较麻烦的问题是加油不方便。
4、外接市电
这个最简单方便但却经常不具备条件。
5、使用充电桩
充电桩分为交流充电桩（俗称慢充桩）和直流充电桩（快充桩）。房车使用交流充电桩只需要购买一个转换插头即可，费用也不高（几十元到一百多元）。但交流充电桩数量少，特别是高速服务区交流桩更少，不容易找到。
房车使用直流充电桩需要购买直流交流转换器（也叫直流充电桩取电器），将直流充电桩的高压直流电转为250v交流电输出，目前价格较贵，根据输出功率不同价格在两千多到四五千不等，但使用很方便。
无论直流还是交流充电桩，都需要下载安装相关的APP或购买电卡，跟新能源车使用充电桩的方法相同。
6、使用新能源车的外接输出给房车供电，如比亚迪唐新能源车，这个很方便，而且不依赖房车电池，但必须得先有台比亚迪唐新能源车。
7、房车安装风力发电
这个有房车车友在用，但非主流，可以尝试，但只能作为补充，非主流。
以上回答，供参考。
奋斗的巧巧
房车上取电的方式主要以下几种：
现在房车上一般都配有副电池，最主要的取电方式是在行车中由汽车的发电机对副电池进行充电，然后由副电池通过逆变器来供给房车上的各种生活电器用电。
第二种是专用取电接口接市电直接对车上的电器设备进行供电或对副电池进行充电后再由副电池通过逆变器来提供给房车上的各种生活电器用电。目前这种取电方式适合那些自驾游的营地有专门提供市电供电接口的。这种取电方式的好处呢，就是方便简洁，而且成本低，但在很多时候比较难接到市电。
第三种方式是使用便携式发电机，由便携式发电机给房车上的生活电器供电，这种方式的好处就是不受时间地点的限制。缺点就是发电机会占用一定的房车空间，而且使用运转过程中会产生一定的噪音影响别人。另外发电成本也比较高。
第四种方式是在车顶安装太阳能板，由太阳能板对副电池进行充电，再由副电池通过逆变器对房车上的生活用电器进行供电。太阳能板供电受天气的影响比较大，只有在白天且太阳比较强时才能有效果。
第五种方式是在车尾部安装风力发电机在行车中利用车尾的旋转风进行发电。目前不常见，仅有个别房车企业在研发。
大李游天下
随着时代的发展，人们的生活质量在不断的提高，在紧张的工作忙碌了很久之后大多数都会选择旅行去放松自己，但是很多跟团的旅行只是去各大景点简单的去签个到，拍合照，劳心费神不说还没有真正的达到放松的目的，所以为了避免这种情况的发生，很多人都会选择自驾游，这样的话就不会受跟团的束缚了，可按照自己的想法去走。但是自驾游说起来容易，真正实施起来很多隐藏性的问题就显现出来了，就比如说我们平时根本不会关注的用电问题，生活中到处都有电，随时随地都能够进行充电，但是自驾游就完全不是一个概念了，不可能做到随时随地都有电，为了解决这一痛点问题，深耕大容量户外电源知名品牌不断研发新品，解决户外更多用电方案。
工具原料PC+ABS防火级材质UL认证汽车级电芯
方法/步骤分步阅读
1
一般自驾游都是以朋友或家庭短途3到5天的节假日自驾游，或者是个人长途自驾游，不管是人多还是时间长，在户外用电是大家出门最为关心的事情。户外电源的产品可以解决户外用电的基本情况，对户外更好生活的也提供了用电更多的可能性。
2
户外电源1000，有两个220V AC输出，三口USB输出、还有车充输出口。1000W大容量，1000W持续输出大功率，不但可以同时为多种不同接口的设备充电，在产品应用上更广。
3
户外电源1000，还能长时间续航，大功率下可以为电热毯、电饭锅、投影仪、无人机、车载冰箱长久续航，也可作为应急电源为家用小型家电做应急电源。
湘村大宝
旅行真是一种病
1.蓄电池电瓶
要考虑蓄电池就要先谈谈它们的种类，实用且常用的无非是铅酸蓄电池、镍电池、锂电池，锂电池又有三元锂电池、磷酸铁锂电池等。
其中铅酸电池不仅能量密度低、放电深度低、循环次数少，而且重量和体积都是几类电池里最大的，另外还会给环境带来严重污染。
三元锂(镍钴锰)电池在能量密度和单体产品成本方面有比较明显优势，但它的主要缺点是安全性不好及热稳定性低(相对磷酸铁锂材料而言)，除非完善的电池管理系统才能驾驭它的暴脾气。磷酸铁锂性能虽然没三元锂电好，但胜在相对安全。
加装大容量的蓄电池，也不失为一个办法，可以在车里床下或储物间加装，这样能够保证正常用电。
但是这种方法的问题是：加装再大的电池也总会用完，你仍需要找地方充电，在野外会是一个大问题，但如果是短途旅行这个方法还是不错的。
有充电的地方记得充电，
2.小型静音发电机
安装静音发电机也是种方式，一个小型的静音发电机就可以满足房车内所有的设施用电4-5个小时(这个时间具体根据实际用电功耗)，但是这样你需要付出4升的汽油来帮助发电机发电。
不过通常所谓的静音指的是低于85分贝，噪音是个无法回避的问题，无论哪种常规发电机，噪音和震动都是令人难以忍受的，大约7米之内70分贝左右基本没跑。
另外发电机的重量也是个问题，不仅携带麻烦还会占用不小的空间，另外还要考虑为它添加汽油。
3.车顶太阳能系统
房车使用太阳能主要是通过在车顶铺设的太阳能板吸收太阳光，再通过逆变器转化为日常所用的交流电，转化之后的电能可以直接使用，也可以存入电瓶以备不时之需。
现在常用的方法都是加装的蓄电池跟汽车启动电瓶通过隔离器连接在一起，通过原车发电机、太阳能形成组合供电方式。
