兔八哥的大门牙

电动自行车的大灯和汽车大灯根本不是一回事啊，汽车大灯的亮度、照射范围、可靠性甚至车灯安装高度都是有严格的标准规定的，而电动自行车的大灯就随意多了。所以说两者并不可同日而语。

电动车自行车的LED大灯便宜的是一块电路板上面装几个直插式的LED草帽灯珠，说好听点叫LED，其实就是最普通最便宜的发光二极管，单颗功率0.05W左右，一颗单价几分钱，一块钱能抓一大把。这种灯常见于48V的小型电动自行车。亮度级别差不多是十年前带LED灯珠的矿灯那个级别的。但是这几年已经有大功率发光单元的头灯了，其亮度不亚于汽车大灯，但是这类LED灯基本不考虑对向行人车辆的感受，只要我自己看得清路面就行。

而车用LED灯技术含量就略高了，基本上都是单颗大功率灯珠，发热量奇高无比，因此很多原厂LED大灯单元内都集成了巨大的散热器和散热风扇，而且为了光型和照射区域达标还要配合透镜使用，有些车看似没有透镜其实是缩小直接做在发光单元上了，再加上灯罩等部件组成大灯总成，因此技术含量相对于电动车的LED头灯要高一些。

不过说到底LED灯已经不是什么新鲜事物了，所以汽车上使用LED灯无非就是加上总成价格高一些，这并没有什么太大的技术含量，但是厂家很精明，真正吸引消费者的是LED灯带来的功能扩展。各个厂家已经把LED车灯给玩到极致了，比如LED转向灯打开后是流水式的，前转向灯和日行灯做成一体，正常行车时亮白光的日行灯，开转向灯时一侧日行灯熄灭换成琥珀色的转向灯，这效果非常炫酷，消费者很容易被吸引。所以说从技术含量上来说LED大灯并没有什么特别之处，但是其炫酷的表现形式才是真正吸引消费者的所在。

爱车大家说

本人刚好从业LED，一台2011款的骊威用来拉货，之前一直使用原厂的卤素大灯，大家知道日产的合资车一般大灯都不是太亮，有年老是晚上往农村跑，照明条件不好实在太受罪了。

当农村的乡道都晒上粮食的时候只能很慢的开，终于憋住不自己更换了某**拉斯的疝气大灯，改了透镜，亮度真的很大，但是配光一塌糊涂。开着近光灯对面的车也经常闪我，到了起雾的时候，眼前白茫茫的一片。后来换了成了LED的大灯，色温4000K的中性光，无论穿雾还是照远都好多了。

可能是自己根据车型优化了灯的配光，也不刺对向驾驶员了，感觉棒棒的。

虽然现在的电动车都已经配了LED灯，但是类型还是不一样的，比如雅迪、小牛这样走高端的电动车开始注意配光和个性化了，不再只是换个LED灯泡了。而是与车体一体化了。

汽车上，灯光作为汽车的眼睛被深度设计了，无论是前照灯、雾灯、刹车灯都被一体化设计了。尤其类似BBA这些厂家发布的新款车型，让灯光更智能，更加适合各种路面照明条件，与车体融为一体，“矩阵大灯”+“流水方向灯”+“呼吸前格栅灯”已经成为标配了。

分享一个奥迪的车灯照片看看吧，都是LED还是有区别的。

电动工具迷

LED大灯不是噱头，而是LED灯带来的技术升级才是噱头。

如今的车灯无非是三种:氙气灯、LED灯、卤素灯。但如果单从“车灯”这个属性出发，氙气灯不管是“身价”还是“亮度”都是三灯之首------但依然还是在逐渐被LED灯代替，为何？

• 氙气灯不符合节能、环保的政策需求

（UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃）

但氙气灯并非没有缺点：造价高，点亮延迟，雨雾天穿透性差-----这些毛病在LED上就没有了。

LED灯就是电致发光的二极管，其能耗更低（卤素灯的二十分之一），光线聚集度高，穿透性强。

很显然，从未来的发展趋势，氙气灯是必要被更环保，更低能耗的LED所取代，这就是来自政策的原因。

• LED灯带来了车灯技术一体化的进步。

为什么高端品牌都用LED，就是因为LED能获得更好的技术支持，正如前文所言的LED灯并非噱头，而是建立在LED上新技术才是噱头-----最直接的例子就是LED矩阵式大灯。

（君威Matrix矩阵式全LED大灯）

这玩意有什么用呢？就是将LED灯与ECU连接，从而实现大灯的自动开闭、自动调整。具体怎么操纵的呢？

Matrix矩阵式全LED大灯上设定了15个独立照明区间，这十几个照明区间就是通过控制一个个小LED灯来达成分区目标的。

这玩意能用氙气灯代替吗？很显然不能的，只有LED灯的致电发光特质才能达到。所以么，现在越来越多的照明技术都是建立在LED灯上而非是氙气灯上。

• LED灯更容易设计造型
  

这点不多说了，就LED的造型，各大厂家都玩出花了。

氙气灯、卤素灯能玩出这种花活儿吗？不能。

以上，就是LED灯为什么更受豪华品牌的青睐----这是来源于技术上，审美上、能耗上的噱头。

无聊到巅峰

这个问题的提出，应该是对汽车LED大灯有一定的误解。

我在X宝上找了一下LED大灯，随机截图如下，可能很多人会认为这就是LED汽车大灯的真正面目，我只能说，真没这么简单的。

现在市面上销售的LED大灯大多都是与此类似的，这种形态只是一种替换方案，就像我们家里以前用的白炽灯，现在换成LED灯泡，这就是替换，不能算真正的LED汽车大灯。

我们再算一下上图这种LED大灯灯成本，它大概物料清单：一个灯板（铜基）+两颗灯珠（按CREE计算）+中间导热铜片+铝制散热器+风扇+驱动模块+其他紧固件，都用品牌好料，算下来成本也超不多100元一个吧。这种灯也就是用在问题中提到的电动自行车上的，它的用料也许会更差，成本就更低。

真正的汽灯LED大灯，需要配合光学设计、热学设计、结构设计、电气控制、使用寿命等于一身的。之前有看到过一个拆解雪铁龙C6 LED大灯的文章，我们可以大概看看它的内部结构。

LED控制单元上能明显看到密密麻麻凸起的圆柱，这个就是用来增加散热面积的金属材料。

远光灯近光灯是分离的，并配有专门的反光杯和透镜。

拆解开始这样的，有灯珠、电路板、散热器、反光杯以及透镜组成。

为了保证大灯的亮度，通常会选用大功率LED或者COB，下图为COB光源。

为了解决散热LED大灯散热问题，还需要在金属散热器上增加主动散热，就是风扇（好点的风扇就能抵一个前面提到的替换性LED大灯总成本）。

这是雪铁龙的LED大灯总成，如果换成奥迪，宝马应该还会更复杂，成本也会更高。

以上，希望能对你有所帮助。也可关注本人，关注更多LED大灯知识分享。

光脚板不怕拖板孩

这个话题有意思！

我们先来看看几千块的电动自行车有哪些配置，是和汽车的配置差不多的。首先就是LED大灯，再就是定速巡航。现在的电动车基本标配定速巡航，然而在汽车上，这竟然是中高端合资车才有的功能，原因在哪呢？

功能

电动车和汽车LED灯的原理基本相同，但是功能性却是千差万别！

电动车车灯只是负责照明，现在也有日间行车灯，主要是为了安全。汽车的LED灯也是负责照明，但还有其他的多种功能，比如奥迪的灯光智能系统，能识别对面的物体，进行灯光光源切换防止眩目！如果换卤素大灯，就实现不了这个功能！

成本及装配

电动车的LED和汽车灯的LED体积大小可是差很多的。电动车的车灯由卤素换LED，可以成本只高几块钱，但是汽车的车灯卤素换LED，成本一般要高出几百元！一些中端车型的销量几十万几百万，其中增加的成本就不言而喻了！

LED大灯的制造工艺较为困难，车间要求无静电环境，一些检测电路板的工艺要求更高，对生产工作的要求更为严格！

灯光控制

其实LED灯的远近光实现是有一定的难度的，而且LED灯的高亮度带来了光衰减等诸多问题！目前没有几家汽车厂商能完美解决LED灯散热问题。

综上所述，受限于成本技术等要求，LED灯注定就与一些低端车无缘了！贵就是噱头，这也是汽车营销的一个关键点。

ps:国产车在LED灯的使用上可是一点不含糊！

路飞的car

这两者是没有办法相提并论的，汽车上的整套LED灯组都够买好几个电动车了，所以两者的的技术是没有可比性的，就拿我单车上的灯来说吧，也是LED的用了三年了，总光照时长加起来估计1000小时都不到，我又买了一个新的同一个型号和牌子的，装上开灯的瞬间，一下子就明显了，旧的那个亮度衰减了至少40%像刚刚有人说的照明时长20000个小时，用自行车灯上的技术是达不到的。

再做一个卤素灯和LED灯的属性对比！

比亮度卤素灯完败LED完胜！

比成本比价格，卤素灯完胜LED完败！

比照明时长在两者都不坏的正常情况下，卤素灯完胜LED完败，因为LED有个致命缺陷就是亮度衰减，卤素灯只要灯丝不断就不会有什么变化，所以这里各有所长。

技术路线，无疑是LED完胜，因为各方面都有提高，卤素灯已经很多年的历史了所以被淘汰是迟早的事儿。

所以请大家不要将电动车，自行车上的LED拿去与汽车上的LED相比较，因为没有可比性，虽然都是LED但是技术是不一样的，就跟你买手机有4+32、6+64、8+256一样的技术路线不一样里面的零件那差别就更大了。

就拿两副衰减来说如果一个汽车的LDE大灯给你用不到半年亮度连卤素灯都不如你会用吗，当然不会，而汽车上的LED亮度衰减肯定是比自行车电动车上的LED大灯少很多很多的。

最后就一句话，价格不一张，技术不一样，结果也就不一样了。

如若非然

应＂悟空小秘书＂邀答！

为什么几千块的电动自行车都配制LED大灯了，几十万的汽车还把LED大灯当噱头？

这个问题，我们先说工厂生产方面，要想求生存，就图赚取利润，一辆电动车能多赚取50元，那生产大量的车子就赚多了，从好多电路板上就能看出厂家为了节约成本好多已排好的电路，都没有安装零件，有些起保护作用的零件就省了，只要功能达到了，这就是省一个就能赚一个。

比如现在好多电动车上都换上了LED灯照明，既亮又省电又好看，他的LED灯珠及散热及灯罩加起来的价格一定超过了卤素灯和氙气灯，为什么只有这些电动车和高档汽车上才安装，这说来说去还是为了赚取更多的钱。那些不改装LED灯，还在使用卤素和氙气大灯的汽车厂家，因为他们的产品还没有出现危机感，他换与不换不怕你不买他的货，等他有了竞争对手时他才会改革，加之一个新专利也要加成本。再说人家欧盟2018年9月1日已禁止使用卤素灯了，全部使用节能的LED灯，哪天中国一旦有政策，不改也得改、这只是一小段时间的问题。

要想高端技术领先别人的产品，一定要有好的销路，销售量大，赚取的剩余价值就大，多投资一点小成本，就能把消费者都吸引过来了，那些不善于抓住消费者动态的产品就会滞销、这就叫竞争，也只有通过竞争社会才发展，人类才进步！

带着对什么灯的这个疑问，了解一下不同灯的功耗比较：

🚪LED大车灯

1）LED灯可在照明上节能省油，使用功率下降50％、

2）LED大车灯仅为28w，把它调到最高亮度耗电只有卤素灯的一半，这节油也是一笔小帐。

3）LED灯高亮安全，视距远200％，其亮度是卤素灯的两倍。

4）寿命增加2000％，能达数万小时。

谢谢你的阅读🙏！

许科云

电动自行车有LED大灯已经有好几年的敬仰最近几年出现的是比较多见。尤其是一些电摩款安装的LED比较多，LED灯比较亮，还省电环保，它一般是恒压12v一80v通电，不管是安装什么型号的电池车辆都可以安装，只要是灯座能够安上，就完全可以使用。

一般性LED的灯泡功率是9W一12W，超长寿命，可以达到10000h，不破坏原车结构，直接安装适用于所有的电动车和摩托车，只有是你的灯座能够安装就可以。

电动车的LED制造形状和汽车的制造工艺大不相同，工作原理是相同的。但是它的制造安装工艺上汽车的更复杂，转向大灯远近灯它的排列程序需要一些技术和工艺的结合，制造方面更麻烦，更费工，需要一些高超工艺。

电动车和汽车的使用功能不同，制造工艺不同，价格更不同

①电动车LED灯泡它只是为了照明使用，可以控制远近光，它的亮度基本跟汽车的亮度差不多，远近白光照的也有区别，电动车的进，汽车的远。比较明亮，并且还省电它的瓦数也就是9~12瓦。

一些简易款电动车是可以按集成的，那种还有电动三轮车，是两排三排的大的那种集成。还有一种是外置射灯安装的也比较多，原先有些电动车，安装的灯泡都是白炽灯或者是疝气灯，亮度不太亮很多电动车车主到维修店来给更换安装集成的大灯或射灯。

②汽车的LED，它是一个转向远近光智能系列总成为一体。像一些高档车辆几十万上百万几百万安装的大灯它都是带智能系统可以根据照射的不同物体，对驾驶人员形成一个最佳的可视光线。一般车款都不会安装这种车灯，很多还是使用者疝气灯和卤素灯。

汽车，大灯和后面转向后尾灯的集成，都是在制造工艺和技成性能，远远高于制造电动车摩托车的LED灯工艺。就形成了高昂的价格。

电动车的一些智能配置确实普民化，相比小汽车一些智能配置，收费高悬浮太大。就会形成一些高档小车配置LED,智能化系列灯高昂的价格噱头。

电动车是过场比较展现的硬实力在这世界上制造工艺和销售量都是走在前列，并且智能化配置，也是很亲民化。像液晶显示仪表，LED灯，定速巡航、限速一键启动，定位系统，支撑自动起降，防盗锁电机管制。这些智能化已经远远走在了汽车一些配置的前列。

汽车的智能化相比，一些低空的小车，它的智能化配置好像是很有些限制。没有把一些完全使用的高科技，利润在下面，这是一些高端小车都配置的，比较智能化。

要说远的就拿一个LED灯智能总成，配置都区分在几十万元以下的没有，几十万上百万元以上的才给配置，有些销售车辆还进完了这些噱头。

总体而言智能化利用，在与电动车和汽车都有一定的区别。几千元的电动车，摩托车可以配置一些智能化，观致十几万几万元的小汽车却没有那么优待配置。

高价智能化噱头不当实行在一些家电上，家具上，高科技产品上，在一些车辆上，也已经普及化。一些厂家和商家玩的就是这些配置的噱头，让你高掏不少钱。

五六修车

一份价钱一份货，同时还得看科技含量，佳美嘉垂感大师窗帘这么认为，不是所有汽车的LED大灯都比电动自行车的LED大灯贵，也并不是所有电动自行车的LED大灯都比汽车的LED大灯便宜。

其他不重要，根据我的亲身经历实话实说，更浅显的道理，更真实的用户体验，更能理解。

祖玛电动车可能很多人都不陌生，就是那种跑得飞快，轮子很宽的电动车，能跑六十多公里每小时，以前的代步工具就是它。原车配备卤素大灯，以前经常跑工地到晚上，被对面汽车灯光一照，眼前就只剩一片雪花，啥也看不到，后面寻思着换了一对LED大灯，三百多接近四百，换了之后，着凉效果很不错。

后面更换汽车为代步工具，喜欢上了钓鱼，经常走山路走夜路，为了方便，更换了汽车LED大灯，也就三百多元，所以说不一定汽车LED大灯就比电动车的LED大灯便宜。

当然，你看奥迪之类的汽车的LED大灯，要看看别人的制作工艺以及灯珠样式和产地，以及安全系数等等。就跟电动车的LED大灯灯泡有的几十元，有的几百元一样的，制作成本完全不一样。

所以电动车的LED大灯总体来说跟汽车的LED大灯相比，差距是非常大的。

坐观天云变色

为什么现在电动自行车都配置LED大灯了，汽车还把LED大灯当噱头？

关于这个问题，其实有好几个原因呢！第一个原因就是出在工厂生产方面了，很多生产商，为了在里面赚取利润，就不加装led灯源，这样一来一辆电动车就能赚取50元，而厂家生产的车子一般都是很多的，所以它赚取的利润也是很可观的，特别是关于LED灯源的一些保护零件，厂家为了省钱，只要灯源的功能达到了，就不再安装那些保护零件，能赚一分钱就赚一分钱。