雨
順風車市場需求還是很大的。一顆老鼠屎，壞了一鍋湯。利益大，幾家平臺相爭，收費標準不同，車多難管控。
權哥在深圳
自己去看看哈囉裡面發單的情況，自己連小廣告都杜絕不了，整理用心做順風車，以前我對哈囉報了多大的希望，哪知道上線會是這個結果。
月光下的霸道總裁
我就一個疑問。 國家要求網約車合規合法化。這哈羅是不是網車？是收費的，算運營吧？ 那為什麼現在哈羅非營運私家家，無人證，無運營證都大大方方的跑。 蔑視的是法規，還是法規蔑視百姓。法無信德即無下限。 到底法是玩具還是悲劇！
Antico1999
順風車業務，不僅是輿論風口，一直以來都是企業的利潤風口（滴滴不必說，50%以上的利潤來自順風車）哈囉目測也不會差，這種空手套白狼的利潤大的可怕。
點滴車話
A華344
順風車，最好還是比較人性化管理吧，市場需求還是不錯的。
生活記15
關鍵在出了事故保險不理賠。
雷諾890167892357898
風口的本質是資本的意志，是不是風口，取決於雙方資本是否願意持續下大額賭注！
閃騎景區車
順風車這個產品其實並沒有下過風口，在滴滴下線順風車業務後，目前還沒有任何一款產品能夠填補上滴滴離開後所留下的空白，這讓不少用戶後知後覺原來順風車這種出行方式對我們的日常生活已經產生了如此大的影響。順風車存在巨大的市場，有市場就有風。可以預見，當滴滴順風車重新上線的那天，網絡上對順風車的討論至少能維持3-5天的熱度。
而這個風口，為什麼沒有出現？因為滴滴去年兩起惡性事件引發輿論對順風車安全性的質疑，嚇退了很多玩家，如高德順風車在樂清事件後便緊急下線。
那麼，順風車如何提高安全性呢？滴滴的公開信列舉了整改方向一二三四五。哈囉也寫公開信回應說一二三四五我們哈囉已經做到了。公關行為而已，沒有什麼好評價。
tech100
不是對話，而是如何提高自己軟件！如何整改？可諮詢我！😊😊😊😊😊😊保證火起來！高傲自大使滴滴失敗！回顧從前展望未來才會成功！
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