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說實話這幾天汽車圈子裡幾乎沒啥事情，因為大家全在關注“熱乾麵故鄉”的疫情。
微博上有個叫陳小桃的姑娘畫了一張圖，還挺溫馨感人的：
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本圖出處：陳小桃
這時候很多人關注的都是各家車企捐了多少錢？還有哪家車企沒捐錢？這裡給大家可以看一下整理好的表格：（數據截止至1月31日）
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其實每一次我們迎來這種社會的巨大變動時，多多少少都會影響到汽車行業。而這一次的影響，可能比各位的想象要遠遠大得多。
當然，我沒有打算聊什麼 "因為疫情所以沒人看車所以車不好賣了"這種老生常談的話題，因為這個話題真的挺沒意思的。
畢竟4S店的銷售發的朋友圈裡，大家都能看見空無一人的店面。甚至有的4S集團乾脆打出了延後開業的通知。
反正說來說去就是車不好賣唄。
所以再聊這個很沒意思。
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不過這背後的東西，可真的就有趣多了：
事實上就像在網上很多文章裡說的一樣，這次的肺炎疫情對於某些行業來說不亞於一場徹底的轉變。
最典型的就是大量的商業開始從線下轉換到線上——相信這次疫情過去後，人們會越來越習慣在線上購物，而線下實體店的經營將變得更加困難。這聽起來似乎是廢話，你們可能會想2020年的今天還有不會網上購物的嗎？
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事實上是，雖然網購在逐漸普及，但是形成習慣的比例真的不大。
當佔社會絕大多數的普通人，比如說我們的父母發現，生活中的日常用品都可以通過網上購買而保證在家裡生存數星期甚至數月時，情況就要逆轉了。
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而汽車雖然不是日常用品，但其實也已經開始轉變了。
雖然以前早就有諸如在線購車的活動，但大多數活動本質上是通過在網上繳納定金，隨後依然需要消費者親自到線下去看車、試駕。
但問題是：今年春節後還會有人來看車嗎？
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答案顯而易見，別說沒人看車、各車企開盤第一天股價紛紛大跌10%，甚至都沒人敢隨意出門。
儘管各個車企也紛紛展開了線上的營銷，但不能不說的是，特斯拉又一次走到了前面：
這次特斯拉雖然各家門店也都暫停了營業，但相比其他傳統4S銷售的各自發揮“主觀能動性”在線賣車，特斯拉這次是官方直接下達了 希望各家門店開展以直播形式賣車的“建議”。
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之所以說是“建議”是因為這次並非特斯拉強制要求，並且最有意思的是，比起傳統廠家要求公關各種宣傳預熱、各種刷人氣刷量的手段，特斯拉的要求是——沒有要求（簡而言之就是你們自己看著辦）。
據我一個和各家車企一線銷售都走得相當近的朋友說，一上來就有六家特斯拉門店報名參與。
而且隨著事態的發展，特斯拉還建立很多“春節線上諮詢群”，每個群都是幾百個人，我就潛伏在部分群裡看看大家都在聊什麼，結果發現偶爾存在冷場現象，但總的來說有用信息還是不少，回答問題也非常及時。
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特斯拉的這批銷售直播，可能會帶來一場汽車圈的大變化。
其實直播賣車這件事，雖然你們可能接觸的不多，但其實在快手、抖音上還挺火的，而且做的好的那一批的效果都非常不錯。
但有個問題是，這種一線銷售直播賣車的接地氣形式，對於廣大群眾來說可能喜聞樂見，但對於平時高大上慣了的傳統廠家、公關公司和管理層來說，就似乎有點“逼格不足”了。畢竟對於領導來說，比起讓一群不知名的小銷售做直播的功績，看起來肯定沒有找個流量明星看上去要“大一些”。
事實上我們看到的很多傳統車企的直播，都沒能跳出“請流量明星出個臺、唱個歌、表個演”那樣的桎梏，相信除了他們本身的粉絲以外，真正有意向購車的人對這些流量明星完全不感興趣。
至於效果能有多少，更是值得商榷。畢竟對於我媽這種潛在要購車的用戶來說，這些小鮮肉一個都不認識，最多認識我。。。
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而特斯拉這次幾乎可以說是高層下達命令，要求大家嘗試搞這種接地氣的直播，說實話我一點也不覺得意外。
有個小事情大家可能還不知道，特斯拉中國的公關前一段時間更換了。
原來的公關公司走的是大平臺路線，即會將更多的資源投向一些大平臺，例如汽車之家、搜狐、網易。而新換上來的公關公司，從我們的接觸來看，似乎是一個更講求實際效果的公關公司，看中的是宣傳效果，而不是僅僅看平臺大小。
當然，還有個事實可能普通看客也並不知道，馬斯克下的命令：特斯拉沒有任何給媒體的宣傳預算。據說去年三季度在全球的宣傳費用都沒有一分錢，就連別的車企邀請活動的好吃好喝好招待，在這特斯拉這邊都一概沒有，媒體需要自己解決路費、酒店和一切開支。。。
顯然比起讓領導滿意，特斯拉選擇了讓客戶滿意。從這個角度講，特斯拉的領導層這次真的是走在了前面。至少傳統車企領導們還在對著小鮮肉、流量明星表示滿意的時候，
特斯拉已經悄然放下身段，讓一線的銷售開始了“直播帶貨”。
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第一次直播是2月1日，請來的是特斯拉全國賣的最好的店裡的明星銷售Andy。
當天直播是在知乎上進行的，因為知乎官方應該是不刷流量的，再加上這次的直播純粹是“個人”性質的行為，因此能來看直播的，都是真真實實的人。
具體人數方面，這次直播大概有1800多人來觀看，雖然和人氣明星比起來完全不夠看，但要至少在知乎這個以文字為主的大平臺上，目前一場直播最高的記錄大概是3300人左右，這麼比起來一個銷售通過直播講解特斯拉就能有1800人觀看，真的是一個很不錯的成績了。
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那麼直播中都問了什麼呢？
我讓Andy整理了下第一次試直播中，大家問的比較多的主要問題和相關解答分享給大家：
1、二三線城市充電方便麼？
Andy：中國基建狂魔的優勢已經體現出來了，公共充電樁非常多。當然電動車車主第一選擇是家庭充電樁，如果家裡無法安裝的話建議下載APP或者租一輛電動車去試試家附近的公共充電樁是否方便，如果公共充電樁很少的話不建議購買。
2、車輛如何質保？
Andy：對於特斯拉的電池幾乎不用考慮。出保了維修的問題，首先您的車在八年之內，電池不會有很明顯的損耗。然後特斯拉是電池衰減到了70%就可以免費換新。基本上你開六到七年，如果電池損耗比較厲害了，直接來換新。
3、過保了維修貴麼？
也就是說你到第七八年的時候損耗比較厲害了，換完新後，之後也只需要小模塊單獨更換，幾乎不會太貴。
同時，比如說幾年前換電池確實還比較貴，全部換掉肯定要十幾萬。不過新能源車發展到現在，換電池的成本便宜了很多。現在就是全換的話，也只要幾萬塊錢。再過幾年後，可能滿大街都是電動車的時候還會更便宜。
4、玻璃車頂安全麼？
首先，安全並不是靠車頂材料來決定是否安全。靠的是A柱B柱的強度。而一般的車車頂也不過是一層鐵皮而已，它們同樣需要依靠A、B柱來保護。
特斯拉的玻璃是要比那一層鐵皮要好的，同時，特斯拉的車身採用了非常高強度的鋁美合金材料以及高強度鋼，強度高於市面上絕大部分的產品。
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接下來，我還會給大家持續關注減少出門後，各家車企的動作，也會持續替大家關注著新能源圈的大事小情。
最後給朋友的直播附個鏈接吧，這場直播的主題是“特斯拉充電”的相關內容，感興趣的朋友可以收藏下。
直播間地址：
https://www.zhihu.com/theater/10213/forecast/3596
直播時間：1天后（2月4日，特斯拉充電主題相關）
奔!走!相!告!
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