UC方南
馬上立刻聯繫專業人員進行維修，持續不管的話，不然你會重新維修發動機
小袁不yuan
副駕駛一側腳位置有個冬季取暖用的小水箱，它是和發動機散熱器循環防凍液聯通的，目的就是利用發動機溫度冬季取暖用，如果發現漏液體一般就是小水箱漏或者是鏈接膠管鬆動了。可以應急處理，打開發動機艙，在發動機艙可以看到，與駕駛艙之間防火牆有兩根六分膠管，這就是小水箱進出循環管線，把它拿下來找個鐵管線互相聯通膠管，不經過小水箱就不漏了，或者直接用鐵絲或不鏽鋼卡子，直接將進出管線嘞住不讓流通，這樣就不漏了，這樣不影響正常行駛。等有時間到修理廠或者冬季之前換新水箱就行，換小水箱很麻煩，要把儀表臺整改抬下來很費時間，所以要換一定一早上班早點去。
格格笨笨行遊記
汽車洩漏液體是很常見的故障，根據洩漏液體的性質和位置一步步查找很容易找到故障所在。就以題主的描述來看基本可以判斷是冷卻液洩漏。
首先看顏色，汽車裡呈現粉紅色的液體有變速箱油和冷卻液。變速箱油明顯更加粘稠，而題主所描述的是水。而且絕大多數轎車的變速箱位於車頭左側，而題主描述的洩漏點在車頭右側。所以變速箱油的可能性很小。
而車頭右側呈現出粉紅色的液體最有可能是冷卻液了。因為絕大多數轎車冷卻液壺都在發動機艙右側靠後的位置（通用一些車型位於左前方）。而且冷卻液最常見的就是綠色、紅色、粉色。所以這時候可以打開發動機艙蓋，尋找洩漏點。
冷卻液洩漏常見的有兩種情況，一種是冷卻液壓力過高，從冷卻液壺洩壓口流出。另一種是冷卻系統破損導致的洩漏。下面就來說說兩種情況的不同之處。
冷卻液壺洩壓
汽車冷卻系統是帶壓力工作的，因為壓力越高液體的沸點越高。所以冷卻系統帶壓力工作的好處就是提高冷卻液沸點，增加轉運熱量的能力。而我們平時看到的冷卻液壺又稱為“膨脹壺”。它上面有很多管子連接著發動機冷卻系統。膨脹壺的蓋子內有一個洩壓閥，將冷卻系統封閉起來保壓。冷卻系統壓力超過規定壓力時洩壓閥打開，一部分冷卻液進入膨脹壺，而壺內的空氣被排出去，保證冷卻系統壓力穩定。等冷卻系統溫度下降，壓力減小時膨脹壺內的冷卻液再次回到冷卻系統。
由此可見膨脹壺不能加太滿，否則系統壓力升高時膨脹壺內就沒有緩衝的餘地了，這時候冷卻液就會從洩壓閥流出來。所以說如果之前你把冷卻液加太滿的話發動機溫度稍微高一點就容易洩露冷卻液。但是這時候並不會持續洩漏，只是把多餘的漏掉，然後就停止了。這種洩漏不算嚴重，發動機艙白煙很少，有時候不冒煙。
還有一種情況就是冷卻系統溫度過高導致壓力偏高，這時候大量冷卻液湧入膨脹壺並洩漏。這時候檢查儀表盤基本上都會發現發動機水溫報警燈點亮了。而且不出意外的話發動機艙應該會冒白煙，地面大量冷卻液。這時候即使停車冷卻液也不會立刻停止洩漏，因為發動機還處於高溫狀態，冷卻液有熱源就會繼續沸騰。這時候應該注意燙傷。等溫度下降後再處理。
總結：
如果洩露的液體明顯有油的性質，基本上就是變速箱油。
- 如果駕駛艙大冒白煙，而且地上也有很多高溫液體冒著白煙的話基本上就是發動機開鍋導致冷卻液噴出。這時候停車等待溫度降下來後拖車檢查維修，切記不要再開了。否則可能弄壞發動機。
- 如果是長時間駕駛停車後發現地上有液體而發動機艙沒有明顯白煙的話基本上是冷卻液加太滿了。詳細檢查確認沒有其他破損洩漏的話基本上就能肯定了。這時候只要保證冷卻液液麵處於正常位置即可。然後觀察故障是否還存在，如果沒有了說明就是冷卻液加多了。如果情況依舊，那就要到維修店仔細檢查了。
愛車大家說
暖風水箱漏了，漏的防凍液！不給你講啥原理了，告訴你臨時處理方法。
1、漏水部位下方，找容器接上，防止車內積水過多。漏水很少可以忽略此步驟。
2、視漏水的嚴重程度，隔段時間打開機艙蓋，檢查副水箱的液位，（副水箱就是，打開機艙蓋後，一個裝著粉紅色液體的塑料瓶子，這個瓶子上連著兩三根橡膠管，與位於機艙前部的主水箱連通。），如果看不到粉紅色液體了，及時往裡邊補充防凍液（如果車上沒有防凍液，可以應急加礦泉水，自來水，乾淨的河水，乾淨的海水），加到上刻度線為止。後續隔段時間就添加。
3、開到就近的修理店，4s店，告訴他們上述經過，讓他們處理。
Afcl
防凍液洩露，會引起發動機高溫，趕快停車找兩個大夾子，夾住暖風水箱水管進出水口，然後找就近修理店維修
恭喜發財146311402
暖水箱漏水了。冷車的時候檢查下機艙防凍液還有沒有？去果沒有先加再開去修理廠。
明御堂
副駕妹子忘帶小蝴蝶了。
粉色妥妥的防凍液，我還沒見過粉色的玻璃水呢
遊ne娃子2333
防凍液露了
79244893
可能是暖風水箱或者管道漏水
利而不害o為而不爭
防凍液，這車要修，不能耽誤
