黃树郎
刚开始练科三，由于紧张或者怕撞着人或车，基本你的手是很用力的握着方向盘，左手用力握着方向盘，在右手换挡的时候，带动了你的身体，从而带动了你的左手，那么你的方向盘自然而然就是偏的，但初学者自己可能就意识不到了，这也就是为什么许多初学者练加减档时，方向跑偏的原因，所以左右手不要用力的握着方向盘，心态要放松，加档的时候，先踩一下油门，用身体去感受车的速度，车速有一个明显的提高的时候，再去瞟一眼，速度表，只能瞟一眼，只能瞟一眼，而且是快速的，这样做的目的，是看你的速度与档位是否匹配，速度匹配了，果断换挡，没有的话，再给一点油，不要长时间盯着仪表盘，或者低头换挡，这是非常错误的，很容易引发交通事故，再一个就是，新手问题，就是容易挂错档位，比如三档挂在五档，这样是会扣100分的，所以加减档位操作，熟悉档位是关键，油门和离合的配合也很重要，油门踩下，速度匹配了，松油门，油门松完，立马踩离合，换挡，这里注意的是，油门一定要松完，才能够踩离合，要不然就是空挡加油，这也是新手容易犯的一个错误。
科三主要是考心态，与平时教练教的都是一样的，祝你科三早日通过，早点拿到驾照。
用户199941640
对于学车的人来说，在科目三加减档操作的时候，常常会出现手脚不协调的状况。从学车的角度来看，多数人出现手脚不协调的原因主要有两个方面：其一是加减档操作不熟悉；其二是注意力不集中。对加减档操作要领和方法不熟悉是主要原因。那么，如何解决加减档操作时的手脚不协调问题呢？
最基本的对策就是加强练习，不断强化大脑对动作意识的记忆，使其行成一种稳定的生理反应。具体来说，不要启动车子，坐在车里按照：加油——松油门——踩离合——加档这样的方法反复练习加档动作。按照踩刹车——松刹车——踩离合——减档的方法练习减档操作。
就这样反复训练，经过一段时间的训练，对加减档操作就会有比较牢固的掌握。然后，找一个没人、没车的道路，反复进行加减档操作实际操作训练。这样，慢慢就克服了手脚不协调的问题。
在练习的过程中，要注意这样几个问题：
一是，一定要记清楚三个踏板的位置，不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。
二是，一定要记清楚档位的位置，要将档位位置印记到大脑之中：在空档状况下，把变速杆向左靠，前推是一档，后拉是二档。在空档状况下，直接前推是三档，后拉是四档。在空档状况下，把变速杆向右靠，前推是五档，后拉是倒档（不同车型有所不同）。
三是，在加减档操作时，要强制自己目视前方，不要低头看档位，要凭借自己的记忆来挂档。
四是，注意速度与档位的匹配。一般情况下，当转速达到1800转时就可以换档。换档后要在半联动位置稍作停留，再完全松开离合，这样就可以保障车辆平稳。
上所谈，是自己的一些体会和经验，但愿对您有所帮助。
美丽的红枫叶
科目三考试，加减档是特别容易挂的项目，主要是考生对档位不熟悉，对离合，刹车，油门三个踏板不熟悉，手脚配合不到位，还有对路段不熟悉，对考试畏惧引起的！
百米加减档主要考核的是考生对档位的掌握，手，脚，眼的掌握，一个动作没有做到位，可能都过不了。
如果你对科目三百米加减档还不是很熟悉，你平常练习的时候多注意档位位置，千万不要在减档操作的时候挂入倒挡，虽然说是无法直接挂入倒挡的，但是打齿轮的瞬间，发出的声音是会直接扣零分的。
踩离合挂入高档位的时候，可以不用松离合，我们以前考科目三百米加减档直接是加油到30公里，踩死离合直接二挡挂入五挡，离合不要放，直接从五挡又换回二挡，慢松离合完成，不晓得你们大家的百米加减档是怎样的操作，中途要不要放开离合。
换挡还是得多练习，养成挂挡不能看档杆，熟悉汽车半联动点的位置，手脚不协调没有关系，慢慢练几次就协调了。
没事来玩水
科三要左右脑交替思维。
加减档手脚不协调的现象很多，其实归根结底还是注意力不够集中，也就是说脑子没有紧绷成一根弦。
你试试高度集中注意力，把一秒钟分成三部分，0.3秒想左脚，0.3秒想右脚，0.3想右手，一环接一环。
右手挂档时，左手虚握方向盘即可。
另外，可以坐在椅子上，手脚模拟练习，有那么一两天的持续练习就好了。
奔腾系列之狂奔的蜗牛
在家拿扫竹、脸盆坐在椅子上使劲练就行
平凡之探岳
这个只能多练练，跟教练关系搞搞好，多让你跑跑路，然后在有可能出错的环节让教练多指导一下
ww141742195
要多练，熟能生巧，这没什么捷径。
无尽飘泊
你可以想象一下，你自己会开，放松就可以了
chajindwy
只能多练了，熟能生巧对吧。
手脚并用啊，不能分神，慢慢来
丐帮彭于晏
简单,
把手脚都剁了😂
