Day2day
術業有專攻，二手車商，把車收回來肯定要做到各種美容，這樣子才容易賣出去啊！至於公里數，不要太計較了，你知他知，心裡安慰一下而已。
俠客587家有彤寶寶
1.一般我們很多人買二手車的時候，都會選擇去二手市場挑選，要是經常去的朋友，可能在二手市場裡都會發現這麼個現象，很多賣車的幾乎都是八成新的，讓人看了也都是很心動，畢竟花不是很多的錢就能夠買下一輛幾乎是全新的車子，也是很值的，但如果我們要問賣車原因，很多人都會說是資金上遇到了困難。那麼為什麼這些好好的車會賣呢，據說很多車子都是泡水車。
2.還有些人經濟條件比較好的，也是愛車一族，買車也都是為了駕駛體驗，一般這些人都會有足夠的資金支持，不然要是沒有經濟條件的話，是很難承擔起買車費用的，基本上買車也都是三分鐘熱度，一旦這股新鮮勁過去以後，就不想再要了，然後再去買新的車子，之前買的車也不願意一直堆在家裡面，就會選擇去賣了。
3.還有很多人是由於經濟上的原因，畢竟對於汽車我們都是很喜歡的，都想買一輛自己喜歡的也比較好的車子，這樣自己也會很愉悅，不過在買下車之後，就沒有這麼激動了，可能一段時間後發現車子後期的保養費用自己承擔不起，就會轉讓出售；還有可能是由於自己家裡一時有了困難，經濟不能週轉開，就只好賣車來獲取一些現金，來解決目前的困難。
4.還有些店裡也會賣車的，看起來也都是很新的，也有的還是全新的，一般這些車大多都是店裡做過展覽的，或者是店裡之前沒有賣出去的，就會選擇作為二手車來賣，對於這些情況我們也不用過於擔心，也不用怕過時，只要質量上過關，價格合適就可以了。我們買車最怕車子存在安全隱患，有些車子之前出過事故然後修理過重新噴上漆拿來賣的，所以我們在買車的時候最好身邊有個懂的人。
開駕校的小夥子
看到很多人都說什麼調錶車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現在的二手車市場已經進入了全部大數據時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那麼多事故車調錶車，真的有，現在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商願意冒險？翻看網上多了去的鑑別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。
當然，不排除有調錶車，但是真的少之又少。現在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：
1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然後讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數是120公里。
2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己徵信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然後我再去賣。
3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，後來離婚，或者乾脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。
4.試乘試駕車，可遇不可求。
5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金週轉不開的也多。
6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。
文楚先生
我是塵觀，我來聊一聊。
看看二手車商的朋友圈或者逛逛二手車市場不難發現，幾乎所有的店鋪都有掛牌的“9成新新車”或者“準新車”在賣。而且這些準新車的價格會比較低，和新車價格比起來簡直可以令人驚訝！這類二手車被稱之為“準新車”，此類車憑藉著高成色、低車齡、低價格的優勢，絕對可以稱得上是二手車市場裡的絕對寵兒。但是在有口皆讚的一片鼓吹聲背後，我們是不是該提高警惕？“準新車”果真如外界所言無可挑剔？ 為啥車子剛買不久就出手？為啥市場上存在那麼準新車，它們都來自哪裡？
目前二手車市場上的9.9成新的二手車大致可分為真準新車、獎品車、展車、工作車、試駕車、庫存車及事故翻新車七大類。這些“準新車”與同款新車相比，往往差價明顯，但比起年份相仿的同款二手車，價格上又相差不多。因此很多人即便大費周章，也願意淘換一輛準新車充當座駕。
1、真準新車
這類“準新車”可以說是可遇不可求，這類車的車主可能因一些個人原因或資金週轉不開等原因出售此車，通常這種“真準新車”車況通常都很不錯，很少有貓膩情況。遇到這類準新車，如果車況沒問題，淘一輛還是蠻不錯的。
2、獎品類準新車
這類準新車都是正兒八經的新車，但是由於經過了活動主辦方和中獎車主這兩道關卡，再想按照新車價出售肯定是不可能了，通常都會以“準新車”的身份流入二手車市場，有的也會被4S店裡的人員“近水樓臺先得月”。這類準新車是同領域中最理想的一種車源，基本上和新車無異，不但價格低而且車況好，如果品牌和配置能夠接受，看到了就收了吧，穩賺不賠。
3、展車
隨著汽車品牌的不斷衍生和車型的更新迭代，使得各種規模、各類車型的汽車展覽會層出不窮。這些展覽車經過長時間的展覽、擦洗、試駕，雖說還沒有上過牌照，但要想按新車出售顯然是不可能了，只能交給指定的汽車經銷商處理。
經銷商在處理此類“準新車”時，一般都會將汽車的來歷告訴買家。雖說這類展覽車的性價比不及獎品車，但買家同樣可以享受到比較大的優惠。大家可以想一下，如果從展覽的目的角度分析，展車是為新車上市做推廣，假如展車車況和內飾的舒適度都不好的話，用戶根本不會眷顧新車，所以這類“準新車”無論是車況還是保養情況都比較優秀。如果碰到這類車，也很值得購買，遇到風險狀況的概率很低。
4、工作車
還有一類“準新車”常常被汽車4S店用於處理公務。它的車況與真準新車相比差別不大，不過是里程數要高了點。這類“準新車”在價格上往往比同類二手車稍高一點。一般正規的4S店在出售時都會詳細介紹這款車的曾經用途，由於渠道正規，所以其在二手車中相對有保障，如果碰到還是值得帶回家的。
5、試駕車
每家汽車4S店都有不少試駕車，這類試駕車最終的歸宿多為被車販子收購，價格上通常會比同款的二手車略高。在出售前，4S店一般會進行一番打理，表面上與新車十分相似，但當您挑選這類車時，一定多留個心眼，這類車並不是所有都值得一買的。試駕車是不是值得購買要視車況而定。根據車況的好壞，我們大致可將試駕車分為兩種類別。
一種是試駕車的底盤、輪胎、發動機、內飾等都只有輕微磨損，這些特徵多半預示著試駕車的試駕路況相對較好，對車子的損害程度處於正常範圍，不會影響日後使用。
還有一種試駕車則要多加留意了！這類車經常在惡劣路況下遭受顧客測試，且駕駛者的駕駛行為也相對粗暴。地板油、急剎車都是家常便飯。如此一來，雖是準新車的年歲，卻遍體鱗傷，底盤被亂石弄得坑坑窪窪，輪胎磨損嚴重，發動機艙內也比較髒亂且部件的使用壽命也會隨之受到影響。因此像這類車還是不買的好，即便買來，也少不了折騰。另外，作為試駕車4S店對其的保養週期大多不規律，客觀上加劇了車輛的損耗。
塵觀
樓主這個問題也是其實也是許多人的問題，那麼新的車幹嘛要賣啊，既然這麼新就要賣那幹嘛要買啊！我也有朋友經常問我這個問題！我姑且把樓主所說的成色很新的準二手車理解為車齡2年以內的車。畢竟你說我這個車才開了幾個月或者一年多，還挺新的，說得過去，開了3、4年了說準新車就違和了點。
那開始分析問題吧，為什麼能看到這麼新的二手車在賣呢？
一、事故車！這是多數人的第一感覺！肯定是出了事故了才賣的，提個醒，尤其是豪華車，特別要注意。一輛幾十萬的新車如果在比較短的時間內遭遇大事故，車主很有可能會考慮賣了。他會幾萬塊去精修，你得相信現在的修復技術，精修過後，一輛所謂的準新車就出現了。但是掰彎一塊鐵再把它弄直還原，模樣沒變但強度已經不同了，精修車也是，出了事故以後安全性能已經下降了不少了。也有例外，比如五菱神車這種廉價車，如果你看到一輛很年輕的五菱在賣，基本可以否定精修，因為修車的錢不如再買一輛新的。所以也有種說法，買那種幾萬塊的車子，不用擔心買到大事故車。那究竟是什麼原因讓車主賣掉一輛這麼新的車呢？我們接下來繼續說。
二、第二種可能，這麼說吧！就是買到車之後覺得跟預期的差異比較大。舉例子說吧，我有個同學，畢業那會正值思域剛出大火的時候，他也被深深迷住了，沒多久就提車去了。後來我見到他的時候問，怎麼樣這下爽了吧，神車在手。沒想到他說，也沒覺得怎樣，就還好吧，都想賣了。我挺驚訝的，畢竟當初那麼喜歡。不知道現在他賣了沒，如果賣了，就是樓主在二手車城看到的那種啦！還有一種就是，買的時候太草率了，不試駕。還是拿思域說事，比如你買了1.0的思域之後發現還是1.5的香啊，然後就越看越不順眼，索性賣了。
三、第三，可以這麼形容，沒得到的永遠在騷動。還是舉例子，POLO跟飛度，哪個好？許多人都這麼問，說明他在糾結，糾結過後選定了，選polo！然後開著polo逛街的時候，哎，怎麼感覺路過的飛度更酷呢，好後悔！賣了賣了。或者買了飛度，開了一段時間以後，唉還是覺得polo更穩呢！人一旦有了雜念，就越來越想了，越是得不到越想。所以賣了賣了。
四、客戶有錢，賊有錢，嘎嘎有錢。買個寶馬開幾個月，膩了，賣了賣了。況且現在新車出的速度那麼快，大家的換車時間縮短了也不奇怪的啦！
題外話：翻新車！這個純屬題外話了，主要是因為我看到挺多人都把這個列為原因之一，其實這個扯淡呢。翻新車看著新而已啊，車的年齡並沒有改變啊，難不成傻蛋到不會看車身銘牌嗎？不會看車輛大綠本嗎？這根本不是問題好嗎？
HJ偏愛手動擋
里程很短是部分原車主或者賣車行會開到修車行更改顯示係數(當然，並不是絕對所有的都是這種情況)。成色新是因為基本上二手車行每收回一輛二手車都會先翻新，包括內外機件部位都搞一搞，讓人看起來好像是原車主保養得很好和很愛惜原車。以上是大多數情況，實際是也會有碰到真的是原車主很愛惜車和遇到什麼問題所以著急便宜轉讓車輛，所以你會碰到行程短成色新的性價比高的二手車。如果真有這種好事那就趕緊出手買了吧，不過建議購買二手車還是找幾個懂車的朋友陪伴一下好點，畢竟買回來上路開，最起碼要保證安全！
逛逛成癮
這很正常，二手車市場的成色很好的車可分為好幾種:第一種是有錢人換車頻率高，剛買時間不長又不喜歡了，出售的車。第二種是有些人因為手裡缺錢了，或者臨時有困難為了快速變現忍痛割愛出售自己開了不久的車。第三種就是翻新的事故車，水泡車。看外觀和公里數都很好，但有安全隱患。所以買二手車一定要找個特別懂的行家給看車況！切記別圖便宜去撿漏低於市場價很多的準新車！
侯哥不是孫悟空
一般有三種原因：
1.年份本身短的準新車，車主本事就較少通勤，自然公里數不多車況也自然是相當好的。買二手車的話能買到這類車是最好的。
2.現在很多買車用來跑滴滴同，年份雖短通勤率幾乎每天十幾個小時，公里數很多車輛底盤件磨損嚴重，車商收到這類車都會進行調錶，或者車主賣這前自己就去跳好表，這是再正常不過的了，既然年份新一般沒大的刮碰，車輛外觀也自然看起來很新的。
3，年份較長的車，車主在保養較好的情況下，內飾依然是很新淨的，至於車輛外觀可以重新做油漆甚至全車油漆翻新，車子看起來自然新，總之買二手車最關鍵是看車況，有大事故的車年份再新公里數再少又怎麼，也是不能貪便宜的。
柴米油鹽VIP
回題主 這個話題是一個非常有意思的話題 曾經我遇到的一個朋友他剛剛提車不到一個月就把車賣了 他當時結婚買新車 選擇了一個手動擋的別克凱越 因為當時手動波凱越優惠幅度大 便宜點 因為結婚買新車 當時經濟也緊張所以現在手動檔的 但是後來因為他老婆是C2牌照 開不了這個車 也不喜歡這個車 所以不到一個月就把他賣了 由這個故事下面我們分析下題主的問題 個人覺得有以下幾個方面
第一個原因 可能是有部分車發生過事故 所以車主比較忌諱這些 所以把他出售了 這些車雖然年份新 公里數少 但是有事故 所以在看到這些車時一定要認真仔細甄別 如果條件允許最好找熟悉朋友幫忙看看 實在不行可以找第三方鑑定機構進行鑑定
第二個原因現在很多車 都是跑網約出租車的 這些車因為使用頻率非常高 所以基本上2-3年內就淘汰了 我曾經遇到一個一年跑了10萬多公里的網約車 因為他基本上每天跑300多公里 兩父子分早晚班不停的跑滴滴 後來車主把公里數一調就把他賣了 ，他的其實車況還可以沒有什麼大事故 成色外觀內飾都很新 唯一就是公里數偏多 如果他不說你沒有親眼看到公里數 不管怎麼樣都猜不出一年跑了十萬公里 這個也是題主說的成色新 公里少
第三個原因可能是因為有些車主追求新鮮 對這款車寄予厚望 但是到手以後開起來感覺不如意 所以就把他賣了
第四個原因可能有些人賣車是因為經濟問題 就比如現在 疫情爆發 生意不好做 資金短缺 我身邊幾個朋友都在想辦法把自己手裡車賣了 換點錢來維持公司運轉 他們的車 我都知根知底沒有任何問題而且都是不超3年的車 像他們說的 現在人都養不起了 那還有錢養車
走叉先生
首先，考慮買二手車時不要過於依賴儀表盤上的里程數，因為那個數值是可以人為改動的。應該車的整體內飾和外觀去看這個車是否精神，磨損程度大小來判斷，有經驗的老司機會從剎車盤的磨損程度去判斷公里數是否準確。
其次，對於成色比較新的二手車大家在購買時一定要謹慎，雖然並不能排除準新車屬於正常情況，但是，大多數情況下太新的車都是有原因才售賣的，比如出過事故或者車的性能不好又或者車手續有問題等等，當然也存在因為還債而不得不售賣的，所以大家要謹慎購買。 最後，還是建議大家如果沒有特別信任的人有二手車方面的經驗還是儘量不要去買二手車，一是值不值得問題，二是安全不安全的問題。
