阿萨撕
全国人民为智慧埋单，我是赞同停车收费的，但如果太贵了就不适合了，象征式收费好了，然后阶梯价，路边全部临时停车类别位置全部不封顶，停超过3个月不动的交管部门拖车走。临时停车类别的就2-3元一小时，反正不封顶，晚上11点后变为5元一小时，这样既保障了部分利益者，又对临时办事的人人性化
m仔
对于城市中原本免费的路边停车位，变成了收费的“智慧泊车”车位，大家怎么看？
停车难、乱停车，目前是城市交通管理的两大难题。
首先来说停车难。
随着汽车在家庭的日益普及，无论是公共场所，还是居民小区，停车难都是一个大问题。
公共场所：一方面是停车位太少，根本满足不了人们的需求；另一方面划定的收费车位太多，而且收费的标准不太规范，比如15分钟内免费，时间太短，有人吃个早餐停车10多分钟，还得多出停车费；比如有的公共场所因为车多拥堵，导致时间浪费在拥堵方面，也得多出停车费。
对于居民小区，关键在于地下车位的问题，为什么买了的还得出服务费？为什么有的小区只售不租？还有，有的地上车位为什么不给业主使用，这本就是公共资源，归业主共同所有。
其次来说乱停车。
另外，乱停车也是一大难题，由于停车位太少，以及开车文明素质还欠缺，有的司机乱停车现象严重，使得交通不畅通。
尤其有个突出的问题，就是不少车辆大量占据非机动车道和人行道，给非机动车和行人通行造成了很大麻烦，导致一些城市人车混行，危险隐患众多。
再次，关于收费车位管理的问题。
之所以设置收费车位，目的主要是为了消灭僵尸车，更大程度提高车位的利用效率。这一个出发点是对的。
但是有一点值得注意：就是时间的设置要更加科学一些，不能增加停车负担。既然是消灭僵尸车，而不是让人办事不方便，毕竟有人停车办事，总归多少需要一点时间，像15分钟左右的设置，明显就是冲着收费去的，而不是解决僵尸车，毕竟僵尸车的特征可能就是一整天都停在那儿。
也就是说，你设置收费车位的目的是什么？是为了多赚钱，还是为了更大程度的提高车位利用效率。恐怕有的地方还是以赚钱为主，这样就背离了公共管理的初衷。至少这样的收费车位应该是零利润的，不能有利润。
最后，关于乱停车问题的管理。
有车主反映过这个问题，一致认为需要人性化一些。比如有些小区的周围，到了晚上，小区内没有车位可停，适当停一下马路边，而晚上又不是交通高峰，一般不会导致交通拥堵。有关方面应该科学设置一些车位，或者根据车流量的大小，有时间选择地允许停车。
还有一些地方存在着选择性贴罚单的问题，有的地方乱停车就不会贴罚单，有的地方一停就会贴，这其中恐怕有一些私下的交易，使得人们感觉也不公平。
碧翰烽
路边停车收费，是谁在收呢？收的钱去哪里了呢？用途是什么呢？有谁清楚明白呢？所以便是不明不白地收，糊里糊涂地交。
张旭语文
你好，你来问，我来答。
简单回答:我赞成停车收费。理由如下:
一、首先明确，路边是公共资源，划分停车区原本是为了车主停车，并不是为了收费。
二、那为什么现在要收费了呢？显然是遇到了问题。附近商户或住户长期占用，导致车位这种公共资源资少数人占用，甚至一些僵尸车长期占用，想要临时停车的用户反而无车位可用，公共资源被浪费了。另外，有车的人毕竟是少数，即便车位合理利用了，对大多数人来说，并没有享受到公共资源给他们带来的好处。在这种情况下，动用行政资源显然是出力不讨好，用经济杠杆来调节是最好的办法，相信大多数人是理解的。并且收到的资金如果再次投入到公共资源当中，大多数没车的人也相当于间接受益了。
三、但为什么这个问题会反响如此大呢？我想大家普遍关心的是钱的去向问题。这是政府应该做的事。首先应该给大家解释清楚是谁在收费？然后是收的费去哪儿了？我想大家是支持的。
四、公共资源收费理当进财政收入，这样是相对透明度最高的。而收费则合滋生很多问题。所以建议改费为税，可以叫做:公共资源占用税，由税务部门收取。这样是最好的办法，避免产生漏洞或又养了一大帮闲人、关系户。而且借助智慧停车平台，做到这难度应该不太大。
个人看法就是如此，希望有助于你理解。希望大家继续讨论。这是个很好的问题，应该点赞。合理可行的建议得到推行，将推动社会进步。
依然故我17914745
其实马路画停车位就是为了收钱。为什么这样说呢？因为对有车一族收费与不收费车辆都就必须有处停放，不会因为收费车子就会停到屋里或者车子会消失。所以停车收费就是为了收取百姓的钱财，才是真正目的。如果马路不按画的车位停车而罚款是能够让人们理解的。
发发发爷
首先哈，以前免费的改为收费停车场，这个我是赞成的！为何赞成？因为免费的话，只会让个别车主享受到，绝大部分车主只能干瞪眼，为何我会这么说，大家细细品味一下便能明白！
现在绝大部分收费停车场都是免费15分钟，超时后收费！一般都是前两个小时内费用不高，超过两小时后费用惊人！这里面把，其实就是让停车场能够周转起来，不要你过多占用停车位，让车位活起来！不知道这样说大家能否明白？
为什么要这样做？第一，一辆车停2小时10元，第三个小时开始可能是20元！绝大部分人都会算好时间，争取两小时内离开，除特殊情况！这样一来，车位得到周转，原先一辆车最多两小时收10元的，现在就有可能收到20元甚至30元！
第二，车位周转越快，对整体交通是有好处的！大家应该都遇到过停车场门口等车位，找车位的尴尬局面吧。车位活了，别人等车位或者找车位的时间就能缩短啦。马路交通也可以正常运转啦！
个人拙见，不喜勿喷！
倔强的腌黄瓜
还是河北正定县好，路边停车不收费，环境卫生还干净，全国当官的好好学学正定县。
人生不易三起三落
收费解决不了停车位不足，免费也不是造成停车难的原因。但无一例外，收费的理由都是说为了解决停车难。
samoXzhou
坚决反对收费，马路是纳税人的钱修的，又用来为其谋利的工具。另外，从交通角度来说，可以停车的，就意味着不影响交通，就不应该收费，不可以停车的，就说明影响交通，那就交费也不可以停，这都是非常简单的道理。
手机用户12821360781
中国城市拥堵的重要原因，或者说唯一原因，就是停车太便宜，停车位太多。停车位必须和道路通行能力相适应，当停车位资源过于充足，就会导致车辆大量进入城区并滞留，造成拥堵，所以北京八车道还堵。东京停车按秒收费，路边禁止停车，就很畅通。日本人比中国人有钱吧，没人敢开私家车进东京，那真是宝马进去，停上一天，宝菱出来。
