三春散人
大家好，我是车保社小编。很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患；
针对这个问题，车辆在高速上坏了，应第一时间报警，将车辆移至应急车道，打开双闪，在车辆后方150米左右处摆放三角提示架，人员移至安全地带等待交警救援处理，一般情况是交警救援车将车辆拖至高速停车场，高速上交通环境特殊，为了安全保障社会救援车辆不允许参与高速救援。整个救援过程分以下两个情况：
1、车辆意外故障
车辆被交警部门拖至高速停车场后，联系你的车辆维修单位救援拖车处理，这个情况不属于保险理赔事故，费用一切自理，救援也可以联系自己较为熟悉的救援单位或修理厂。
2、保险交通事故
车辆拖至交警停车场以后，交警处理完事故拿到放车单以后，留好交警拖车费凭证，联系保险公司车辆要去哪里维修，这一块拖车费保险公司基本上都不承担，保险公司只承担一次拖车费用（事故现场至高速停车场），这个情况，一般情况都是车辆维修单位免费拖车，没有必要再去支付费用，如果你的维修单位不免费拖车，可以和保险公司沟通，去保险公司合作店维修，保险公司就会给你协调免费拖车事宜。
总结：高速上车辆救援第一时间报警，放置三角提示架，确保车辆、人员安全前提下等待救援，不要私自安排联系拖车救援，以免发生意外事故。大家认为高速应该如何救援呢？欢迎留言评论！
车保社
说一个自己的经历吧。今年9月下旬，我开着别克车从沈阳回济南，车到了天津南面的高速路时坏了。我打了平安保险的电话请求拖车，被告知他们不能上高速救援。于是给高速交警打了电话，接电话的人给了我一个电话号码。按这个号码打过去对方说是高速救援人员。告诉我只能从停车的地方拖到下一出口，运费600元。这时候能来就是救星啊！40分钟后拖车来了，司机很客气，操作也很熟练。救援车和司驾人员都有高速救援标志。装上车拖了有十多公里，进了下一出口把车放在路边上，接了帐。半小时后，我提前联系的平安保险的拖车来了，才又免费把车拖到了附近一个修车店。所以，四S店和保险公司的拖车是不能上高速救援的，这是高速统一的管理规定。高速上是一个特殊的时空环境，由高速的专业人员来拖车救援，应该是更符合安全要求。只是这管理和服务得规范，要按照国家制定的标准来收费。
人心厚道
说一下自己真实的经历，有一次去广州讲课，车子在高速路上发生交通事故，这时候打电话报警。高速路上有固定的清障车，他们是免费救援的，会把你拖到就近的高速路口，当时没有经验，拖到高速路口过后可能就联系了附近的维修店，维修店的人员会先到先，到了过后他们又会派出相应的拖车，但是这是另外收费的。
最开始我以为是保险的，结果后面发现是附近的维修厂的，而且他们代理了保险的业务。后面被坑了2600块钱。高速路上的清障车倒比较便宜，基本上不收费，而且收费都有明确的规定，一般是不敢乱收费的，只有这些所谓合作的获得你汽车故障信息的，自己主动到现场来说帮助你的，你们一定要注意预防一下，他们很有可能就是附近维修店的手里拖到维修店的费用不说，而且还有可能维修的时候额外乱收费。
我的意见是在高速路上发生故障，直接打电话报警，警察派车把你拉到就近的高速路口，然后报你的保险，让保险公司推荐附近的修理厂，然后联系这样的话，所产生的费用基本上都由保险报销，自己需要额外付的就很少。
以上是一个培训师，根据自己的经验对这个问题提出了一些看法说说，看你的车发生故障后都被坑了多少钱？欢迎在文末下方留言。
培训师杨景云
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。在我的日常工作中，也通常会接到一些接到一些车主在高速上的救援电话。那么车在高速上坏了，该请4S店拖车，还是请保险公司或是交警拖车呢？那么我从我的日常工作中来解答一下这个问题。
大家要明白，高速公里是一个特殊的道路，是受严格管控的道路，俗气点就是上去了就要收费的。国家对此有明文规定，不得在高速公路从事任何经营性活动，包括修车、拖车。所以说4S店或保险公司是没有权利在高速公里上拖车的。当我们的车坏了，我们该怎么操作呢？以下几点很重要。
第一、保证安全。当我们的车坏在高速公里上，我们第一时间就是尽量把车靠边，停在应急车道上，然后打开双闪警示灯。人员撤离到隔离带意外的安全地带，注意，人员千万不能呆在车内。把三角牌放到车后150米的距离以警示后方车辆，三角牌最好用一块大石压住，要不很容易被后方车的风速吹倒。
第二，自救。在做好安全防护措施后，我们可以打电话到修理厂或4S店，把车辆的一些状况告诉师傅，让师傅做一个判断，判断车辆故障的大小，是否影响安全行驶，让师傅电话遥控我们做些基本的问题处理，毕竟他们要比我们专业些。有些问题是可以通过一些应急手段，让其恢复一部分功能，以达到可以继续行驶的功能，也许只是动力或者其他一些功能会暂时失效而已。如果电话遥控解决不了，那么我们剩下的只能拖车了。
第三，拖车。这个车该谁来拖呢？前面说到4S店和保险公司是没资格到高速上去拖车的，那么只能是由交警来拖车。那么这个时候我们就需要拨打122救援电话了。高速交警专用电话，交警会详细的询问你具体的情况，然后派拖车来。这个时候，事情还没有结束，在拖车的时候我们需要做几件事，第一件事就是拖车照片，在我们的车上拖车的时候拍几张照片，下高速的时候拍几张照片，然后就是下拖车的照片。只要你车辆在保修范围，这些照片给4S店，他们是可以替你报销拖车费的。高速拖车的费用是有标准的，每个地方略有差异。你有权要求高速拖车开具发票，他们一般都不会拒绝的。
我是风子，我是一名汽车修理工。读书少，修车多，没有华丽的词语解答问题，只能是根据自己的真实经验来讲。修车、用车、养车方面的问题可以咨询我。
风子修车
汽车在高速上出现故障问题，车主首先应该拨打高速救援电话12122找交警处理，高速公路是属于交警管辖范围，外部救援公司是无法上高速进行施救的，无论是4S店还是保险公司，一般都是无权上高速进行施救，只有中标合作的救援公司才能够进行救援。
一旦在高速上发生车辆故障问题，很多车主都不知道如何处理，首先打开危险警示灯，尽量将车辆停在应急车道上，并在车后150m处放置三角警示架，然后退到护栏外安全区域，然后拨打救援电话。
其实拨打救援电话，大多数人都会打给4S店或者救援公司，但得到的结果往往只有一个，那就是无法上高速救援，最终只能够打高速交警电话进行维修拖车处理。
可能有车主会说直接拨打保险公司的电话就行了，保险公司虽然提供免费救援，但大多数情况都是除高速外的汽车救援，在高速上出现故障问题救援公司也无法上去施救，最终还是要找高速交警。
碰到过这种情况的车主都知道高速上的救援费用非常地高，一般是市区价格的2-3倍，曾经有车友因为车辆没油，距离加油站只有200米左右的距离，找救援被告知拖车费需要600元。
总之在高速上出现车辆故障问题，第一时间可以拨打保险公司的电话，毕竟不排除部分路段能够进行救援，如果保险公司不能够救援，那么只能拨打高速救援电话“12122”，将车辆拖到收费站出口，然后找保险公司拖到维修点进行维修，毕竟保险公司是可以免费救援的。
车遍世界
很荣幸能回答这个问题！
题目是当汽车在高速上抛锚了该请哪一方施媛的问题！现在我直接明确告诉你，直接打122最快速度拖离高速，这是最安全也是最明智的选择！
原因有三个：
首先，为了安全考虑也应该用最快速度拖车，一般打122，他们会安排最快速度拖车，如果你打4S电话的话，他们的速度太慢！
其次，打122相当于有一个备案！你可以这样想，有可能你的车坏的不是时候，它可能坏在了路中间，你自己驾车无法听到应急车道上面，这样的话存在很大的安全隐患，所以一旦坏了，立刻打122，这样说句不好听的话，就是出现什么事，因为你提前备案了，如果真有责任的话，也有一定说法！
最后一点就是，打122拖车，他会联系一些比较靠谱的拖车单位，像是跟他们官方有合作的拖车单位，一般他们会拖到他们有合作的修理厂，如果你感觉不合适的话，这时候可以给4s打电话，这样可以保保障自身权益！
我想说的就这些，谢谢大家！
人人修车
我有朋友是从事车险查勘工作的，而在他的日常工作中，也经常会接到一些车主在高速上的救援电话。笔者也问过这位朋友关于车在高速上坏了，该请4S店拖车，还是请保险公司或者交警拖车这个问题，那么笔者就来回答一下题主这个问题吧。
首先要明白的是，高速公路不同于普通公路，高速公路的车速非常快，所以我们要先确保自己的安全。作为车主的我们如果车辆在高速上发生故障了，那么我们先要将车辆靠边停好，停在应急车道上，千万不可以把车辆停在路中间。然后车上人员要从车辆上下来，不能够逗留在车内，人员需要走到隔离带之外的安全地带。此外，还要注意的是，车主还需要把三角牌放到车后150米的距离以警示后方车辆。
接下来谈谈拖车这个问题。如果是在普通道路上，那么4S店或者是保险公司是可以到普通道路进行拖车施救的。但是如果是在高速路上，那么4S店或者是保险公司是不被允许到高速公路上进行拖车施救的，只能由交管部门前来施救。所以说这时候我们需要打电话给122救援电话了。而交警同志会在电话中向你咨询一些必要的信息情况，比如说车辆状况，道路状况以及地点位置等等。当拖车到来的时候，我们还可以拍摄车辆上拖车的照片以及车辆下拖车的照片，之所以要拍摄这样的照片，是因为如果是因为车辆质量原因导致的车辆抛锚，同时你的车辆又在保修期内，那么你是可以找4S店报销拖车费用的。
总而言之，我们遇到车辆在高速上抛锚的时候千万不要慌张，记得要把人身安全放在第一位，及时寻求施救。
第九车道
车子在高速上坏了，请4S店和保险公司都不行，不是他们不给拖，而是上不了高速，高速上的拖车必须由指定的公司去拖，而这个指定的公司当然是交警给你的联系电话。
4S店和保险公司确实有给拖车的义务，还有送油的义务，但是高速公路他们是去不了的，高速公路车子出了问题，一定要第一时间设置警示牌，开双闪，车上人员都到隔离带以外站着，车子尽量停在最右侧车道。
先打电话给4S店，询问相关的工作人员看看自己能不能处理，一些操作问题或者小故障或许在指导下能解决掉。如果解决不了，就要给保险公司打电话，询问拖车事宜，因为高速救援只负责给你拖下高速，而在高速上的拖车费用是按公里数收取的，比如一公里20或者50，想要发票也可以，有些干脆不给开。
我有个朋友车子在青银高速上坏了，车胎被扎没有爆胎，但是气压已经不足，距离下一服务区和收费站还是比较远，由于是在冬天，晚上8点多，给4S店和保险公司都打了电话，两者都不能派拖车上去，4S店让她们自己换备胎，两个90后女生表示自己都没有这个技能，给救援打了电话，那价格贵的离谱，那小姐姐一气之下拒绝了道路救援，而是转而向群内人员求助，正好位于山东境内，一个老大哥直接去修理店拉了个修理工带上工具就上了高速，忙活到10点多，完美解决（群里也是能人比较多）
小姐姐当时基本上是直播事件全程，群里人也一直在给出主意，如果没有靠谱的群，她只能选择高速救援，按照她的话说，拖这么点路够她的车子一年的费用了。
高速上车子出了问题，保险公司和4S店都要联系，然后再联系122寻求交警帮助，然后找拖车，记得要拍照，要开发票，下了高速再联系4S店给你拖车。
66号车坊
最近"20万高速天价救援"成为了大家关注的焦点，车子高速抛锚，救援费用竟然高达20万，刷新了大家的三观。救援吊装公司没有做任何救援竟然开口就是五万多，天理难容。这件事情的发生，让大家觉得没有太多的安全感。希望有关部门能够严查此事，给大家一个交代。回到正题:万一那天自己车子高速坏掉了，该怎么办？
首先说，汽车跑高速前需要对车子做一个比较全面检查，排除问题。万一车子高速出现故障，危险性还是比较高的，救援的难度以及费用也都是比较高的。高速救援最好的办法就是未雨绸缪，防患于未然。只要车子不出现问题，又何来的救援？汽车跑高速前一定要检查汽车，汽车在行驶过程中也要多多注意安全，避免事故的发生，就不需要救援了。
万一汽车行驶过程中出现问题，第一时间考虑到安全。在确保安全的情况下，把车子停到应急车道或者相应的位置，还要在车子后方放置三脚架，警示后方车子注意躲避。人员不可以呆在车上等待救援，这是比较危险的，需要转移到安全的地点。如果是可以自己处理的问题，保证安全的情况下尽快处理，例如更换备胎。
如果车子问题自己无法解决，需要救援。第一时间可以先给保险公司打电话，现在购买汽车保险会赠送救援的。如果保险公司能够提供救援，那就让保险公司来操作吧。
不过很多的保险公司或者是其他的救援公司是不允许上高速的，这方面也是有"垄断"的。如果给保险公司打电话不提供高速救援的话，就要打交警电话了，高速交警救援是会明码标价的。如果要价不合理，可以提出来，依法保护自己的合法权益。
目前"二十万天价高速救援"的涉事人员已经被免职，希望给不法分子警告和打击，维护公平正义。
小强说说车
车在高速上坏了，该请4s店拖车，还是请保险公司或者交警拖车？
最近一则天价拖车费的事件刷爆网络，刘师傅的货车在高速上抛锚，贺氏吊装公司以刘师傅妨碍交通要强制执行为由收费20万元。如果刘师傅同意签字可减免至8万元，假如不同意则强制执行，收取20万元的"天价施救费"，但因为刘师傅的是大件运输车，货物价值600万，他认为吊车公司不具备吊装能力，拒绝了这一无理要求。但是贺氏吊车公司不仅没有离开反而向刘师傅索要5.9万元的误工费，在刘师傅拒绝后，他们"出动"多辆小车把刘师傅的货车在高速上围堵了整整10天。
这一事件其实也暴露了一个问题，高速的拖车业务目前是交管部门几乎垄断的独家生意，如何避免类似事件发生？
实际上，虽然在普通的省道、国道道路上我们的汽车如果抛锚，可以选择4S店拖车，或者拨打保险公司的电话，而且很多保险公司的保单里面是赠送拖车服务的。但是这一点在高速公路上并不适用，因为高速公路由于其速度较快，受到交管部门的严格控制。只有交管指定的救援公司才能救援，而4S店和保险公司都无权在高速公路上拖车。
所以在高速公路遇到抛锚的情况，首先要在车后方150米处摆放安全警示牌，并迅速让车内乘员撤离到高速公路以外的安全区域，一定不能待在车内，并拨打12122的高速救援电话，通过路边的公里牌迅速报告自己的位置信息，救援单位会赶到并拖走你的车在最近的高速出口下高速。
费用方面，每个省份的费用有所不同，以广东省为例，7左边以下客户每车次的费用是420元，每公里加收10元，拖车上限是670元。乍看一下来，费用不算太离谱，但是对于货运车辆来说，拖车的费用弹性就很大了，再加上只能由交管部门指定的拖车公司拖车，基本处于垄断，所以拖车公司在定价上更是有恃无恐，这也是天价拖车费产生的原因。
如果我们遇上了拖车费用不合理的情况，车主可以拨打物价投诉电话12358，或直接举报到交管部门。对于我们车主来说，及时检查车辆状况，排除车辆故障，避免高速抛锚，才是明智之举。
