豆焖饭
刚提ATSL时尚快两周了。追求不同选择也不同，不能用自己的追求去要求和衡量别人。ATSL的动力和操控是XTS给不了的，还有防爆胎、布雷博卡钳是我比较看中的，适合有激情的年轻人和我这样还想装一把嫩寻找一把激情的80后不算太油腻的大叔。XTS空间比较大，尤其横向比ATSL宽不少，后排坐三人无压力，外观大气商务，适合稳重人士。去提车的时候看见刚卖了一台XTS技术，裸车只比我的ATSL时尚贵9000。
XTS的实木内饰感觉有点太老气了～但空间的实用性比ATSL强！ATSL手机只能放在杯架里～～
wnblove
选纵置后驱短前悬的ATS-L吧，它两尺寸不只差了一圈，一个比另一个大了那么多，价格却很接近，就已经说明问题了。
开君越好多年了，当时觉得开个五米的大车真是有面子，后来有一次跟家里亲戚在二手车大集上看到了宝马3系（E46）。当时我觉得，这个车长得好奇怪啊，一般的车都是前保险杠，前轮，轿厢，后轮，后保险杠，这个宝马怎么前轮那么靠前，都占了一块前保险杠的位置，然后前轮到A柱下方前车门开门那条缝还有一段距离。后来才知道，那个车是把发动机竖过来放（纵置），通过传动轴把动力传输给后轮驱动，这样两前轮的避震就可以布置的靠前，前轮自然就可以特别靠前了，整车重量均匀的压在前后轴上，司机就坐在了中心点……从那以后我就开始慢慢的关注，直到最近几年想换车了一直在积极关注。
有一次在我哥朋友的修理厂修车，他朋友问我想换啥车，我说我要换前轮离前门有一段距离的，他办公室其他修车的客人表示不明白，他说，你们这还不明白啊，弟弟说的长成这样的车都是贵车，宝马奔驰捷豹不都长这样。
我教我女朋友认车也用这招，我告诉她你就看有没有那段距离，有那段距离的基本上都是贵车，没那段距离，前轮紧挨着前车门的基本上都是便宜车。现在她用我教的这招也能认个八九不离十了。
以上就是我为什么劝兄弟买ATS-L的原因，再加一句，千万别觉得车大就会唬人，现在懂车的越来越多了，我当年觉得大就显得贵的想法已经过时了，我这次就宁愿买个小点的后驱车也不要那种百分之六十甚至七十多重量压在前轴的长前悬前驱车了，
还有，选后驱车的路会比较艰难，因为百分之九十五以上的自主/合资轿车和SUV都是前驱车，给你或者说给大家剩下的选择不多了，但只要你买了长车头，短前悬，有那段距离的后驱车，可以保证你将来不会后悔，相信我。
战艦
作为xts的车主，一开始是想买ATSL的，之所以选择XTS，主要原因是XTS大[捂脸]。后来也体验过朋友的ATSL，对比说来，XTS在高速行驶的舒适性更好一些，包括底盘舒适性和空间，另外后备箱空间也很大，对于个别需要满载的时刻，ATSL无能为力，XTS表示还能再多一点。但是在日常使用中，ATSL车身更小巧，车位紧张时更好停。另外从低速行驶质感上来说，我感觉ATSL更好，可能是XTS车身太重，所以起步到中速行驶，感觉比ATSL吃力一些，发动机的噪音在此时也大一点，这有可能是个体原因。总结起来，对乘坐空间和载物空间有要求，有长途驾驶需求，选择XTS，对灵巧性和日常城市用车需求更大选ATSL。都说ATSL底盘硬，实际上在路况较好的情况下，ATSL的底盘还是可以接受的。
海亦的天空
两车我都试驾过，
平常代步用的话考虑 ATS，后驱，底盘扎实，操控真的很爽。缺点是后排略小，减震偏硬，乘坐的舒适性略差。
家用有小孩，经常有后排利用性高的建议XTS，舒适性比ATS高，空间够大。缺点是整车偏长。
至于6速8速的变速箱，个人觉得关系不大，代步平常驾驶而已，我当初也纠结过，还对比了A4和320i，最后选了XTS精英，去年11月提车，到现在半年了，感觉这车性价比还是不错的。
追兔子的龜
凯迪拉克最垃圾 钱少点买雅阁思铂睿 多点预算买a4 3系 es 都比这个强
David147010708
二选一建议xts，我坐过朋友的那个，座椅很舒适，提速也挺好的，ats小了点，特点就是傻快，别的普普通通
二手电瓶车了解一下
上个月底问17万多，就五辆库存车，今天再去已经没车了，17万多是不可能了，18万99还得订车等着
炮大星
性价比超高，喜欢操控性的，ATS.L，否则个人建议XTS，霸气，家用、商务都Ok！
怒海怒天
刚提XTS，比ATS高大上
YSL胡ink
这时候问晚了点，都快没货了，涨价了。
