其實只要消費者願意買單，車企完全可以用鐵軌鋼材給我們造汽車，但現實中可能嗎？
明顯是不可能的！
汽車在發生碰撞時，我們可以把整個車身大致分為3個吸能區域：
1、防撞梁的吸能區域；
2、車身前縱梁和副車架的吸能區域；
3、強度和剛性均較高的駕駛艙吸能區域；
鐵軌用的是軌道鋼，它分為輕軌和重軌，鋼材成分大致分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。輕軌的鋼材每米重量大約是5-24KG，而重軌的鋼材每米重量大約為33-50KG，所以從車身輕量化的角度來講，鐵軌肯定是沒有鋁合金防撞梁輕。
在關於汽車防撞梁的設計要求中，我們可以把防撞梁的功能概述總結為如下幾條：
1、在發生低速碰撞時，保護車架不會產生破裂或者永久變形；
2、當發生100%的正面碰撞時，第一時間起到吸能的效果；
3、當發生非100%的偏移碰撞時，除了在第一時間起到吸能效果以外，還應在第一時間起到衝擊力傳遞的效果，讓偏移碰撞時車身兩側受力盡量均勻；
4、防撞梁為可拆卸的結構，便於維修和降低成本。
那麼如果採用鐵軌來作防撞梁，鐵軌的工字型結構、鐵軌材質的硬度以及鐵軌所具有的強制鋼材不膨脹性等特點，鐵軌是無法對碰撞時的衝擊力起到有效地緩衝，同時也不能像鋁合金能對沖擊力進行有效地傳遞。
因此如果用鐵軌做防撞梁，當發生碰撞時，車內的人員就會感覺是鐵錘砸在了一塊鋼板上，車內由此而產生震動將會直接對人體造成較大的傷害，所以防撞梁不適合用硬度過高的材質。
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