深秋的黎明70849116
雷凌1.2T我不懂，但是卡羅拉1.2T我懂。卡羅拉1.2T跟雷凌1.2T基本上一模一樣。所以我還是要回答下這個問題。
我看了下，今早開空調怠速會有一個小小的波動，波動很小，大概波動100轉這樣就恢復到原轉速了。
△可變排壓縮機
首先這是缸內直噴發動機，缸內直噴發動機噴油更精準，燃油全部噴射在缸內，而不像歧管噴射會浪費在氣門附近，不一定全部進入氣缸。所以怠速開空調的轉速更穩定，實際上開空調也是發動機電腦也是調整了噴油量的。因為有輕微的轉速波動。
其次空調壓縮機是可變排壓縮機，不像那些搭載電磁離合器的壓縮機，也就是普通壓縮機，普通壓縮機電磁離合器咔嗒一聲，結合後轉速就會上升波動比較大，有些甚至波動到1000多到轉速。
所以那些搭載普通壓縮機的車輛轉速比較大，因為壓縮機都是全功率輸出。而可變排壓縮機是沒有電磁離合器的，靠的是壓縮機後面的電磁閥調整壓縮機功率的。所以壓縮機不會馬上全負荷工作。
△普通帶電磁離合器壓縮機
可變排壓縮機也不會像普通壓縮機那樣經常咔嗒咔嗒響。所以銜接動作不會那麼大，自然轉速波動也較少，壓縮機的功率更精準，不浪費，更省油。
所以怠速轉速波動很小，幾乎沒什麼變化，就是因為搭載了可變排壓縮機以及缸內直噴發動機。
汽修日記
怠速增減是要你開空調的溫度，和當時的外界氣溫來橫定壓縮機的效率的。比方說外面正常氣溫24度左右，你在車內也開24度左右，的話壓縮機的相對負荷就很低，然而怠速就不增加，相反外面氣溫35度你在車內就要把氣溫調到20左右，這樣一來內外溫差大壓縮機的功率就增大，同樣怠速就會上升，1000左右，雷凌1.2t發動機是800轉渦輪介入，當然它要到1500-4500的時候才會是最大扭矩。不管它怠速800好還是1000也好這個機子的效率是出奇的高。
津北汽車
不正常！理論上所有的車開空調對怠速都有影響，現在的車噴油和進氣量都有行車電腦控制，空調開啟之後發動機負載加大，噴油量加大，只是大排量或者調校好的車是感覺不到的，可是1.2t排量的車1000轉一下渦輪不介入，負載量相當於1.2排量的車，加上空調冷凝器散熱風扇轉動，怠速浮動較大能感覺到
瞬間永恆31093257
正常，當打開ac的那一刻看轉速錶，會馬上波動，然後又穩定回來在800。說明開空調對怠速有影響。然後電腦又調整噴油，重新穩定在800。當然，以上是我的推測，不知道對不對
明天Perfect249
正常，油耗會增加。
