土城日志
我有台神行者2，有一天后门突然锁不上了，后来时好时坏，就去了4s店维修，说是锁坏了，花了2000多换个锁。过了几天又锁不上了，仔细看看，原来是拉后备箱盖板的小绳有时候能卡在锁上，所以锁不了。4s店都这么黑，大家说路虎小毛病能不多么？后来轴又响，后来又去4s店维修，回来的路上就翻了，到4s店维修结果保险公司来电话说别修了，直接给你赔钱吧，赔你的钱能买个比现在车还好的二手车，我就同意了。现在我开吉姆尼，开了三年了。上沙漠去西藏，除了换轮胎，其它的什么也不坏。
胡一一一朵
现在的路虎不知道质量怎么样，不能妄自评价，以前本人开过六七年路虎，应该有发言权，揽胜行政04款4.4自然吸气和揽胜行政09款4.2T机戒增压，前者开了四五年，电路故障不断，断过轴，换过发动机，空气悬挂换了三个，修车花了三四十万，后来当白菜处理了。后一辆稍好一些，只更换过几次空气悬挂，具体换过几个记不清了，总之经常想断了脊梁一样趴在路上，故障码从没消失过，此起彼伏出现，就因为维修这两辆路虎车认识了修理厂老板，后来车都卖了，老板处成了好朋友，哈哈！现在的陆巡开了五六年，二十多万公里除了正常保养换轮胎之外没毛病。
海涛56148412
大家好，我是一个港口商家，解析几句，不喜勿喷。
路虎被黑不是一天两天的事了。但是销售量却越来越多。
路虎在13年算是在中国彻底火了，那个时候最高峰加价50万，部分5.0版本加价超过80万。
16年吞吐量超过1万7千台，而去年，平行进口吞吐量超过3.5万台。
说路虎毛病多也是自然，因为路虎的种种配置都是成千上万个电器元件反馈到电脑的，只要有一个小毛病，故障灯就会亮，至于说到发动机，变速箱以及底盘啊一些大件存在问题，还是很少数的。
但是路虎不管怎么样还是成功的得到了中国土豪的认可，不管是配置，外形，内饰，商务型，面子等等都兼备了。
说它不好，好歹也是上百万的车，再不好能坏哪里去？
现在行政级入门价格都要110万起。
驾驭它，再去喷它，其它的都很无力.... 喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
天津成诺汽车
想信很多人都听过一句经典的话：“修不好的路虎，开不坏的丰田”，但是也有人说：“除了Q7，路虎揽运就是最好的SUV”。作为百万豪车的路虎被被人一直黑，我觉得有两个方面：
路人黑：吃不到葡萄说葡萄酸
众所周知，路虎出身印度，后来被英国收购，现在也不会有人说它是印度车。说到英国车系，给人的感觉都是高贵而不高调，是贵族身份的表现，众多车系中不乏有劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、捷豹XJ、路虎等。
值的一提的是路虎不仅是他们中间的佼佼者，同样也是英国皇室的专属座驾，曾经拥有4枚英国皇室授予的皇家御用标志，其中英国前首相丘吉尔、伊丽莎白二世女王等都是路虎品牌的青睐者
路虎车外观身线条英朗、洒脱，大灯锐利深邃，独特的进气格栅与大灯完美搭配，相当彪悍，在内饰上，路虎的精细做工让很多车型叹为观止
例如17款路虎揽胜行政真皮打造的内饰再搭配实木装饰，给车内营造一种轻松舒适的驾驶环境，乘坐路虎车就能体验到贵宾的感觉。
自身不足：大问题没有 小毛病不断
路虎在刚刚入手的时候，其实整体的表现还好，但是过了质保期，小毛病就接连不断。路虎的问题很多出现在线路方面，无数的传感器和错综复杂的电路系统必定会因为一个小的问题引发接二连三的问题，包括行车电脑、防盗系统、雨刷电机、漏刹车油、车载音响等，其实你如果多注意到路虎的优点，这点事不算什么。
最后不知道你们有没有听过一句话：“每个男人都应该拥有一辆路虎，有的人把它停在了家里，有的把它停在了梦里”。
牛车评
本着不黑不吹的原则，咱们今天就来聊聊路虎。目前大家对于路虎呈现出两个极端，喜欢路虎的人觉得它哪里都好，英国皇室座驾、高端SUV的标杆、超强的越野能力、霸气的外形开起来很有安全感等等。但是不喜欢路虎的人，则把路虎说的一无是处。例如：印度虎、小毛病多、不抗造、伪豪车等等。
其实路虎既没有大家想象的那么好，也没有那么不堪！用一个正常的心态去看待它就好。也就是说如果您不买车，没有购买豪华SUV车型的需求，那路虎好与不好都跟您没有直接的关系，最多也就算是位吃瓜群众罢了！如果您想购买一辆豪华SUV，并且路虎也在考虑的范畴之内，可以稍微研究一下路虎到底是个什么样的情况，产品里到底如何。
下面我就来客观中立的帮大家缕一缕，取其精华，去其糟粕！第一，伪豪车这个词在路虎身上不存在。路虎确实属于豪华SUV，曾经的英国皇室座驾，但只局限于某一款车型！在路虎车型中，只有揽胜和揽胜加长才能称得上是豪车。极光和发现神行肯定不算豪车。之前深受国内消费者欢迎的路虎发现4，在英国和北美都是“工具车”和“保障车”！发现系列基本都被用于科考勘察、外事活动保障、以及通勤使用！
至于印度虎这个问题，大家也无需多虑，印度塔塔集团只是收购路虎的股份而已，塔塔并没有掌握路虎的核心技术，也并没有参与设计与制造。说白了，您可以把塔塔看成一位有钱的“金主”，仅此而已！技术是一个品牌的核心，任何企业也不会随便出售给别人，路虎精心研究了这么多年豪华SUV，核心技术绝不会让塔塔集团说拿走就拿走！而且进口路虎车型的产地依旧在英国，并不在印度！所以大家可以放心，进口路虎还是那个原汁原味的路虎，没掺杂咖喱味！
岩哥的观点：关于可靠性的问题，路虎在2016年之后的新车型上面，已经得到了很大改善，虽然稳定性依然不及很多日系越野车，但是也不存在经常坏和坏了修不好的情况。每辆车都有自己的不足之处，如果是利大于弊，那就可以考虑。大家想想路虎如果真像很多人说的那么不堪，为什么很多人还要买呢？
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
为什么这么多人黑路虎？
事实上路虎也没有被黑得很惨！
而是被过分吹捧了，在美国，同样都是进口路虎，基本没几个人买，因为路虎的可靠性在所有品牌中垫底。
蜗居里面有这样一句台词：“男人就得有辆路虎”！
这才火起来的，原来路虎只不过是款小众车罢了。
而且国人喜欢把买某一类车型的人划分成一个群体，并命名，贴标签。
路虎被划分到“包工头”和“暴发户”等群体中，是“人傻钱多”和“有钱没文化”的代表。
所以他们放肆的吐槽路虎车主，反正这些人也买不起“路虎”。
所以你们这些买得起“路虎”的人，一定是人傻钱多的暴发户。
以上是人们对“路虎”的认知层面。
下面我们回到“路虎”车辆的本身：
前些年路虎被宝马卖给福特，然后又卖给塔塔，仅仅第三代揽胜整个寿命期就用过三种品牌的发动机，这么乱当然会影响到质量。
但是现在路虎未来一片光明，而且有大把的资金，相信只要认真造车，绝对能逐渐扭转小毛病多的局面。
最后，我看了一圈答案，把捧陆巡的答案赞了个遍，把黑路虎质量差的答案赞了个遍，把黑大众断轴火化，奥迪烧机油的答案统统赞了个遍。
赞完后心情舒畅，觉得自己的知识水平又上了一个新台阶，一些没见过没摸过的车哪儿好哪儿不好都能说得头头是道。
最后总结：其实很多时候，任何物品都有它的价值和属性，对于路虎来说，它的品牌价值，外观颜值，以及开上它带来的心理满足感，已经远远超过车辆的本身！
能开上路虎的人，钱是多，但是绝对不傻！
只是你们觉得重要的东西，他们不在乎而已！
车兔宝
谢提问
我先笑三分钟，题主是路虎的高级黑呀，先说没遇到小毛病，然后又说车速超过130风噪大，超过160风噪像吹风机，这是所谓豪华SUV应有的标准么：
一、最早了解路虎，是从戴安娜王妃的传记里看到的，具体内容我记不清楚了，当时她几次提到了她特别不喜欢的一台“国产”(戴安娜是英国王妃这个不用介绍吧？所以她说的国产越野就是英国造的越野车，那会儿还没卖给印度呢)越野车，在她列举的舒适度差和题主提到的风噪之外，还有一个让我记忆深刻的是她有一次开车去郊外，车子抛锚给吓到了；
估计因为她王妃身份，所以没有点名批评英国国货吧，但那传记看完，我也就格外留意这个品牌了；
二、不用过多介绍历年来美国大佬评出的故障率排名了吧，那里面路虎可是常客，而且给我的感觉就像是不夺冠都不好意思说自己是路虎，这年头，老虎不都以趴在动物园里居多么，当然路虎是趴在路上，要达到这一目标，故障率低了说不过去呀；
三、当年煤老板大手笔购买路虎，到后来村干部标配～路虎车主鲜明的个性也是招惹负能量的一方面吧，我在路上跑，看到路虎也是必然退让三分的，还真不是因为他车贵，而是三台路虎两台疯的行为特点，加上驾驶水准实在不行，所以路上遇到路虎我对他们的态度跟对泥头运渣车差不多；
四、我也亲身体验过最早加价的那批路虎极光，以及平行进口的揽胜运动，说实在话，路虎的优点是威猛，动力表现也蛮好，操控余度也比较低，但是，极光试过之后我对它的价格定位就是30万水准，甚至还要低些，揽运相对要好点，相比价格不算过于离谱，只是在美国市场7万美元价格的水平，确实也就相当于ML的级别，所以同级相比真是性价比不高；
五、其实故障率在多数车主那里不算个大事儿，因为这个级别的车主，通常对一台车的依赖度都不高，加上我认识的几个朋友虽然是车主，但都配了司机在开(揽胜行政居多)，所以跟他们本人聊不出太多东西，除非偶尔他们遭遇了戴安娜王妃一样被抛在路上的事儿，其实这么多年也就那么一个人说过一次而已。
从造型方面来说，路虎虽然外形一看就不是风阻系数低的主儿，所以题主说的风噪大我还真信，不光风噪大，在车少的滨江路试极光我还感觉它很明显的路噪也蛮大，这跟车价是有些不对称的。
总体来说，消费者的眼睛是雪亮的，不管什么车都难免有它的优点和缺点，一款车靠水军黑其实对销量的影响并不是很大，我相信多数路虎车主是真喜欢它的风格，毕竟在这个价位里，硬派风格的越野车不是很多，要是非要找，估计只有去选陆巡或多花些钱看看奔驰G了
看字老串行
黑路虎不是中国人的专利，就连三剑客时期的Top Gear都在BBC上无情diss。
首先不是每台路虎都会遇到电子故障，那样的话这个品牌早就破产了。这里对他的埋怨只是他的故障率，根据17年出具的故障排名路虎高居第一达到了1.38%。虽说看起来一百个人里也就最多出两个倒霉蛋，但谁能保证自己就不是呢？
在英国这段时间前前后后换了20多台车，毕竟那里买一台二手车比在国内买一台捷安特还要容易。最让我别扭的就是07款的那台揽胜Supercharge，要说爬坡和高速性能真得无与伦比，没有缺点！尤其赶上英国普降大雪的09-11年，没有任何冰雪坡道能够让他打滑。
不过我的倒霉源自点火线圈前的那个小保险，当时提车回来邻居特地恭喜我喜提圣诞树，当时的我是蒙圈的直到第一次点火故障。仪表台全部的故障灯全亮了，真的和圣诞树一样夺目。叫了AAA过来处理并上了一年抢险套餐，花了我499英镑。我拿着我的04款406与他据理力争，说这台车才要14.99英镑。小哥开心的笑着跟我说，路虎的499最值。结果不负众望，一年里同样的保险烧了12次进店修了3次，最后的解决方案是送了我2打保险（24个）并培训我如何更换保险。而我那台老掉牙的406一次都没用过，的确路虎买道路救援比较超值。
按照每月4千台的国内销量，整合故障率等于每月增加50个倒霉蛋在网络里诉苦。久而久之黑路虎的大军就越发壮大，加上虚高的售价让大家厌烦所以在网络上diss路虎的文章增添了各式各样的色彩。
正太的铲屎官
其实也不是那么多人黑路虎，只是有那么多人说了实话而已！我们先看下路虎这个品牌，路虎在中国还是很牛逼的，能做到1线豪华品牌，得到很多土豪和有钱人的喜欢，所以以前销量也是非常好，曾经还出现加价提车，而且还是一加就是几十万！这种卖的好的时候就加价，卖的不好就降价，这种做法我是比较反感的！
我们在说下路虎这个车到底怎么样？说实话路虎问题多是出了名的！尤其是各种电路问题，而这些问题其实是和自己的技术也有很大关系，如果你一个车厂没有办法把电路做好，你可以先不要这个功能！但是你还是把这个功能弄到车上，可以说是对消费者的不负责！所以也是自己搬石头砸了自己！
路虎的车设计确实漂亮，但是价格虚高，相信大家也知道，所以其实并非大家在黑路虎，很多都是厂家自己搞砸了，如果你的车定价合理，销售合理，质量合理，那肯定大家不会黑你！还有就是也不是说就没有人黑路虎，其实买车也需要理性的购买！谢谢 皮哥正版
路虎，曾经被称为“加价王”！路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车当中。
路虎最初引进中国的时候，正好是SUV市场开始发热的时候，像现在比较冷门的楼兰和帕杰罗，当年可以异常火热。而路虎的高颜值，符合了很多年龄段的人群，瞬间抢占了中国豪车市场，用不足五年的时间，就占据了中国豪车第二阵营头把交椅。
至于为什叫“加价王”也是有原因的。
1：广告宣传到位
路虎对面一直宣称是英国皇室座驾，一下子让路虎这个品牌价值提高了不少。当年的极光要加价15万以上，才能买到。小军有位亲戚，当年想买路虎，明明店里有车，非要说这车不卖，只能加价，然后等！
2：颜值高，市场机遇好
当年的路虎可以说风靡了70到90后，这么好的市场前景，路虎也是协调销售工作而成立了 “联合市场销售与服务机构”（英文缩写IMSS），以负责销售、市场、售后和品牌建设职能。然后加价销售。
那么，为什么这几年路虎都纷纷大幅度降价，而极光优惠高达十万以上！
虽然路虎一直在宣称是英国皇室用车，但是路虎这个品牌就是一个农用车，外国很多的农民都是用路虎来耕田用，摇身一变到中国，打上皇室标签卖，只能是一时畅销，最终一定会被发现。
当年由于经济危机，所以福特将路虎以23亿美元，卖给了印度塔塔，地位又是一个下降，哪里能够入富人的眼。而且有一句说的很好“修不好的路虎，开不坏的丰田”，这么差的质量，真当中国土豪“傻”？
路虎其本身的价值也是称不上“豪车”一词。路虎在国外仅需要6万美金左右即可，到中国就需要大几十万的价格，充其量也就是农用车中的“玛莎拉蒂”。
所以说，路虎的成功有市场机遇和其本身的营销方式有关，同样也是因为这种营销方式，导致现在整个市场都非常不景气。
可谓是“猪鼻子插葱，装象”！
