娛記達人董小姐
大眾品牌幾乎所有的緊湊級別轎車銷量都不錯，朗逸、寶來、速騰銷量都名列前茅，成為家喻戶曉的車型。但大眾也有這麼一款比較高端的緊湊級別轎車，主打運動操控，當年上市的時候也投放了大量的廣告，現在銷量卻一直不溫不火，跟其他大眾品牌緊湊級別車型銷量差距甚遠，這款車就是上汽大眾的凌渡。
凌渡屬於一款高端緊湊級別轎車，剛上市的時候甚至有人把它媲美成上汽大眾的CC，凌渡低趴寬體的造型，使視覺效果營造得很出色，但比速騰還貴的價格讓它實際的性價比很尷尬。畢竟速騰和帕薩特邁騰的差價已經非常小，凌渡一款緊湊級別轎車，幾乎已經向中級車的售價看齊。
由於銷量不好，最近這段時間凌渡的優惠力度也比較大，所以相對2019年上半年性價比提升了不少。現在凌渡基本上每個月銷量也能達到1萬臺，不能跟同家兄弟相比，但多少也算銷量能說得過得去了。最近本人身邊就有一個好友入手大眾凌渡，選它沒選速騰的原因是因為，車主感覺凌渡比速騰高級，而且運動性更加純粹。
這位朋友入手的是凌渡1.4T高功率舒適版，這款車的官方指導價高達18.09萬，價格幾乎和帕薩特邁騰1.4T車型看齊，目前實際全款終端優惠3.5萬，裸車價14.59萬，購置稅12912元，保險5782元，上牌費200元，全款總落地價164794元。雖然優惠力度比較給力，但實際價格還是要比同排量的大眾速騰舒適版要貴一些，速騰1.4t舒適版加上選裝包全款落地價也不過15.4萬，凌渡比速騰要貴1萬塊錢左右。
入手這款車之後，這位好友自身感覺此車買的很值，他表示凌渡的做工要比其他緊湊級別轎車更細緻一點，而且凌渡的內飾佈局更加經典順眼，速騰稍微偏向駕駛者的內飾佈局總感覺有點彆扭。而且凌渡整體視覺感受更寬更低趴，運動性更好。小小的溜背造型比較含蓄，也算迎合大眾的中庸之道。
對於朋友購買這款新車，我們當然是送上了祝福。但是背地裡討論大部分人都感覺這樣的價格，速騰其實是更合適的，凌渡並不是不好，而是現在急需一次換代，車型太老了，當時剛上市的時候實際定價也過高。如果速騰和cc一樣採用無邊框車門，那麼最起碼還有個逼格，但現在看來其實就是速騰的運動版，個人感覺和速騰價位保持一致，這款車性價比還算可以，比速騰貴太多真的就性價比偏低了。
同樣是1.4T舒適版，凌渡比速騰多了自動空調，主駕駛電動調節等配置。速騰則比凌渡多了四個安全氣囊，全景天窗等配置，兩者半斤八兩，但一個售價18萬，一個售價16萬，就算加上優惠凌渡還是要比速騰貴1萬塊錢。速騰還是剛剛換代的產品，形象更新潮，但這一切一切只是理論上的分析。
我們要知道情人眼裡出西施這句話，凌渡也有屬於他獨特的優雅感，很多人依然願意為他買單，每個人的追求不同，而且車市百家齊放總要好過一家獨大，也希望凌渡早點換代，銷量趕上大眾其他產品。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾凌渡的看法。
小馬侃車車
首先，速騰和凌渡這兩款車都是大眾旗下A+級車型，由於凌渡是最新使用MQB平臺打造，外觀方面比較運動時尚，還被稱為小號CC，受到很多年輕消費者的喜愛。速騰是最後使用MQB平臺的一款車，而且為A2平臺，對比凌渡技術更先進。改款後的速騰無論是在外觀還是尺寸方面都有了很大的提升，而且配置方面比凌渡要豐富的多。
凌渡的外觀設計比較運動，年輕化，被定位於寬體轎跑車型，所以無論是車身的寬度和顏值方面都比速騰年輕化。
速騰改款後的外觀也不再像老款，看起來比較中庸，19款速騰整體的外觀也比較時尚，看起來和大哥邁騰差不多，特別是尾部的設計，性感的小鴨尾自己LED組合尾燈，而且還配有流光轉向燈，效果有點A4的感覺，頂配的尾門還是電動感應設計，比較人性化，這一點速騰要比凌渡略勝一籌。
內飾部分，由於凌渡是最早採用MQB平臺打造，內飾的設計中規中矩，沒有很大的亮點，但是速騰的內飾設計就比較時尚，儀表臺的中部位置靠像駕駛員，有利於操作，提高了安全使用，配置也極其豐富，全景天窗，自動泊車，10色氛圍燈。
空間方面，速騰要比凌渡大很多，凌渡的後部空間比較擁擠，再加上地板中間位置突起，不適合家用，而速騰的後排空間優勢很大，這也正是為什麼買速騰的原因之一。
最後就是動力方面，速騰和凌渡均搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩達到了250牛米，動力很充沛;傳動系統方面，兩款車匹配的都是7擋雙離合變速箱，換擋偶爾會出現頓挫，這可能是大眾乾式雙離合的通病;地盤方面，速騰和凌渡一樣，前後都是獨立懸架，路感很清晰，高速行駛地盤穩，紮實，這也是大眾的一大特點。
總結:針對這兩款車而言，各方面的表現都很出色，但是如果家用的話，推薦大家購買速騰，性價比也比較高，如果喜歡運動的朋友可以選擇凌渡。
