想入手一輛轎車,預算在20萬,是一步到位買個入門的B級車,還是買個緊湊型轎車,等新能源汽車出來再換?


20萬的預算買B級車綽綽有餘了

現在考慮的是新買個緊湊級代步,等合適的新能源汽車出來再買新能源汽車。

有這幾個點: 買新能源汽車是為了上牌還是隻是為了買新能源,同級汽車新能源比傳統燃油車普遍貴,如果先買緊湊級車再買新能源可能會超預算,且還要考慮轉手緊湊級車的問題,整體操作比較複雜麻煩。

給的建議是直接買B級車的新能源車型,像雅閣和凱美瑞等都有混動款,也可以上綠牌。

以上



六棟26樓


20萬可以買到很不錯的B級轎車了,幫你羅列一下可以買到哪些車型:

日系:本田雅閣,豐田凱美瑞,馬自達阿特茲,尼桑天籟;

美系:別克新君威,雪佛蘭邁銳寶XL,福特蒙迪歐;

德系:大眾邁騰,大眾帕薩特,斯柯達速派;

韓系:現代名圖,現代索納塔九,起亞K5;

國產:紅旗H5,吉利博瑞,傳祺GA6;

法系:標緻508L,雪鐵龍C5,雪鐵龍C6等等

可以選擇的真的太多了[捂臉][捂臉]就看你喜歡哪一種。

現在的B級轎車市場優惠都很大,20萬不止可以買入門級的B級轎車,有些性價比高的車型甚至可以買到中高配,比如:新君威,邁銳寶XL,蒙迪歐,名圖,索納塔九,斯柯達速派,吉利博瑞,508L等等,這些車的性價比都很高,而且品控質量都很不錯,空間非常充裕。

以上供您參考,具體的喜歡哪一款可以去試乘試駕。









磊子一家


20萬燃油動力中型轎車有高品質選項,新能源汽車商務高標準B級車

新能源汽車有純電動和插電式混動兩類,這兩類型的汽車製造成本遠高於同級別燃油動力汽車。因為電動汽車比燃油車多出成本高很多的動力電池組,僅電芯成本則相當於中低端汽車的整車製造成本,再加上智能溫控系統與IGBT模塊則會更高。所以這類車的價格普遍偏高,目前尚無20萬以下的B/C級量產車可選。

插電式混動汽車(PHEV)的製造成本同樣不低,因為在保留燃油動力汽車內燃機變速箱以及相關結構的前提下,另需增加一組電動汽車的電驅三電系統;雖然PHEV的電池組容量小,但比電動汽車多出了傳統三大總成,所以製造成本也高達同級燃油車的1.5~2倍。過高的成本導致20萬以下同樣沒有高品質的B/C級選項,目前能選擇到的只有以下兩臺分別主打品質和顏值的轎車。


第一臺:緊湊級轎車比亞迪秦ProDM

該車指導價為13.69~17.99萬,主力版本為16.99/17.99的長續航版,NEDC測試純電續航里程為82公里,這是目前同級同價位轎車的最高標準,可滿足日常短途代步通勤。運行模式出EV以外還有經濟模式(行車發電/增程模式),其功能是利用與1.5T發動機集成的BSG電機實現行駛中發電,並利用前置永磁同步電機驅動車輛行駛。其次在中高速高電耗模式中會以HEV油電混合模式為主,有BSG電機的加持可保證車輛不虧電。

秦ProDM的運行模式比較豐富,且綜合功率達到了228kw(310馬力),最大扭矩高達495N·m,與混動專用六檔溼式雙離合匹配可實現5.9秒的破百成績。高性能是秦ProDm的主要亮點,而高性能同時又是實現低油耗的基礎,這臺車以稍微激進的風格駕駛,其綜合路況平均油耗可低至6~7L/100km之間,日常代步用純電模式每公里的開支不足0.1元。

秦ProDM車身尺寸為4765*1837*1495,軸距2718mm,尺寸等級只屬於準B級轎車,駕乘空間合格但相比4.8~5.0米之間的標準B級和B+級轎車相比仍略有差距。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸,配合倒置T型電池組對前後車身重量的均衡,這臺前驅轎車的操控感超過普通燃油動力前驅車,是一臺有些可玩性的理想選項。如果對尺寸等級要不高,秦ProDM可以作為首選項。


第二臺:標準B+級三缸動力插電混動轎車博瑞GEPHEV
這臺車的指導價為18.18~20.98萬,目前綜合優惠應在萬元以上,因為銷量非常低迷。博瑞GE的優點為高顏值與大空間,車身尺寸達到4986*1861*1513、軸距2870mm,尺寸等級屬於準C級大轎車;外觀設計採用了吉利汽車標誌性的漣漪式中網,流暢的車身線條加上大溜背造型很有些運動氣質,燈組的設計感也非常精緻,僅論顏值博瑞GE可以給出很高的評價,但動力系統很一般。

博瑞GE的混動系統包括1.5T直列三缸發動機,以及集成功率僅僅為60kw驅動電機的雙離合變速箱;電機功率過小決定了在出當年模式中動力體驗很一般,同時小功率電機以高速行駛會因快速達到恆功率區間造成扭矩下滑(電耗升高),其NEDC60公里的測試續航實際會短不少。同時該系統沒有獨立發電電機,車輛無法實現行駛中充電,依靠發動機充電只能推入P擋用SAVE模式原地充電,能耗的控制水平也比較差。

博瑞GE是一臺顏值相當高但是沒有實力的準C級插電混動轎車,這臺車可以參考但不建議選擇。而除了這臺車以外目前已經沒有20萬級的B/C級混動可選了,所以只能考慮準B級的比亞迪秦ProDM,或者等待比亞迪雙擎後驅加四驅的漢上市,這臺車與GE的同級轎車是否能將起售價定在20萬左右起售還不能確定,不過還是有一些希望的。




天和Auto


為了面子舒適度可以買20萬左右的。賠錢快。油高95.油耗高。保險貴,

家庭用車經濟實惠,10萬15萬之間。保值率高。經濟省油,

啥叫一步到位?步子大了,扯著蛋。

40萬A6車。80萬X6車。也沒有敢說一步到位的。看自己的經濟實力,不要考慮別人的眼光。和推薦。


瓜瓜汽車觀察者


雅閣和凱美瑞都不錯故障率的,保值率高,帕薩特和邁騰的碰撞實驗差最近名太臭不建議考慮。我覺得凱美瑞最合適不帶T省心。


吃貨光頭哥


建議購買B級車:

B級車相對緊湊級來說最直觀的優勢是空間,另外在內飾做工、底盤調教、駕駛感受、高速穩定性以及隔音方面都存在優勢。新能源車是趨勢所在,但是目前還沒到成熟期,暫時不建議購買,綜上所述建議考慮B級車





愛旅途


你好,很高興回答你的問題,如果你在北京這樣的限號限牌城市的話,可以去考慮新能源汽車,但是你要接受他極低保值率,如果沒有在大城市的話,還是建議您考慮b級轎車,就算是入門b級車,整個底盤平臺都是遠高於緊湊型車的,簡單來說就是駕駛質感,安全係數上要高於緊湊型車,其次入門b級車像北京現代名圖,十三萬元左右,比較便宜的,您20萬元預算完全可以去考慮一下本田的經典車型,雅閣,精英版189800,目前終端優惠一萬多,辦齊上路大概二十萬多一點,在品質,質量,駕駛感受,空間,保值率,油耗動力方面是比較不錯的,您可以去考慮一下,謝謝



加利墩高材生


你這個二十萬不知道是裸車還是落地預算?這個價格基本正好卡在緊湊的頭和b級的尾巴上,另外一個就是看你對空間的要求了,如果對空間要求高一點,建議選擇入門b級車,如果是裸車的話可以考慮阿特茲,邁騰,新速派,凱美瑞,落地20的話只能是b級的低功率版本,或者緊湊級裡面卡羅拉,速騰,高爾夫的中高配。新能源汽車建議短期內不要考慮。


滋味萬般皆是生活


這個價格基本正好卡在緊湊的頭和b級的尾巴上,另外一個就是看你對空間的要求了,如果對空間要求高一點,建議選擇入門b級車,可以考慮阿特茲,邁騰,新速派,凱美瑞,落地20的話只能是b級的低功率版本,或者緊湊級裡面卡羅拉,速騰,高爾夫的中高配。新能源汽車建議短期內不要考慮。


胡老十


20萬能買的車型已經很多了,日系三寶、人稱B級標杆的大眾系列等等、豪華品牌緊湊入門系列也可以有了。同級車型對於老百姓來說對比的意義不大,空間、動力、配置差不多,雖說邁騰帕薩特雅閣都是渦輪增壓,提速感快一些,天籟、凱美瑞自然吸氣發動機提速平順一些,各有千秋。空間配置方面同價位差異不大。主要不知道你買車的用途,家用的話B級車裡誰好看買誰就好。想買豪華品牌的話奧迪A3適合你。單純喜歡動力其他無要求的話超預算一點看看高爾夫GTI。


分享到:


相關文章: