據車質網統計，2020年首月共收到車主有效投訴信息5636宗，受春節假期影響，投訴量同比、環比均出現一定下降，較去年同期下降32.3%。
讓人意外的是，今年1月排在首位的不再是去年長期“屠榜”的標誌408，而是由上汽大眾帕薩特霸佔，投訴量環比上漲94.1%達99例，主要投訴問題則集中在“變速箱頓挫”和“滑閥箱故障”。
除帕薩特之外，在排行榜前十名中大眾還有探越和朗逸兩款車型上榜，相比以前上榜車型有所減少，主要問題集中在“變速箱頓挫”上。
隨著銷量的持續增長，日系品牌車型投訴量也長期保持在高位，前十榜單中出現了本田雅閣和豐田凱美瑞。前者問題集中在“轉向卡滯”，後者問題集中在“半軸滲油/球籠套漏油”方面。
此外，前十榜單中現代領動和別克英朗也常常出現，前者主要受老問題影響，而後者的主要問題出現在異響和發動機頓挫。
在投訴佔比方面，自主品牌投訴佔比最大達48%，不過投訴情況較為分散，德日美法韓佔比分別為14%、12%、14%、4%、5%，韓系和自主佔比不降反升。
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關鍵字: 別克英朗 大眾帕薩特 伴隨成長的中國味品牌
