周228109750
云南发展起来了吗？我是云南人，但我没看到云南最近十几年有什么大的发展，除昆明 玉溪外，别的地州还是真的很落后。
斉天大剰
云南、贵州哪方面越过了广西发展起来了？不要睁眼说瞎话。无论是GDP还是人均GDP，云南和贵州都要比广西低。以2018年数据来看，广西GDP为20352.51亿元，人均GDP则为4.17万元；云南GDP为17881.12亿元，人均GDP则为3.72万元；而贵州GDP为14806.45亿元，人均GDP则为4.14万元。
其实从数据来看，虽然广西GDP、人均GDP都要高于云南、贵州，但放眼全国，广西、云南、贵州都是我国发展水平较低的省份，人均GDP排名全国倒数。
当然，云南和贵州的发展速度是领先广西的。近年来，云南经济加速发展，到了2018年云南经济增速已经升至全国第一，今年一季度也实现了9.7%的高速增长，增长势头强劲。贵州更是了不起，过去十多年，贵州经济增速一直稳定在两位数以上，一直位居全国前三甲，虽然去年跌破10%，但也实现了9.1%的高速增长，仅次于云南位居第二；而今年一季度，贵州经济增速为9.2%，依然保持强劲增长势头。贵州与云南发展那么快，是因为起点低、经济基础薄弱，而且又获得了国家的扶持，固定资产连年高速增长，基础设施建设突飞猛进，产业发展稳步推进……
广西过去发展也是非常快的，但近年来广西经济发展放缓，目前经济增速已经放缓至全国平均水平附近，今年一季度，广西经济增速只有6.4%。虽然近年来广西在打造北部湾城市群，但效果似乎不是很好，北部湾大部分城市的人均GDP依然还达不到全国平均水平。总而言之，广西经济发展仍任重道远！
锦绣中源
首先这是个睁眼说瞎话的题目。
截止2018年广西，云南，贵州GDP，广西仍然领先。根本说不上超越。
按官方统计资料分析，从1978年到2018年，在全国各省市排名看，广西从20位进18位，云南从22位进20位，贵州从26位进25位，每家都有所进步，但相反广西、云南赶超2个，贵州仅1个。从这组数据看，云南、贵州非但未超越广西，而且说明还在拉大。因为从道理上讲，越靠前的基数越大，越难超越。
其次，从基础设施看，贵州虽然有所发展，但是也是全国负债最大的省。欠账还钱天经地义，贵州虽然称为大贵州，但从幅员、人口、资源排名都称不上大。沉重的债台会不会影响后期发展，让明眼人都埋下了伏笔。
龙挂幺
有人说云南、贵州和广西是所谓的“难兄难弟”，大概意思也就是都属于西部地区吧，过去的几十年，东部沿海和一线北上广深等城市发展很快，而西部的这些地方就相对落后一些。
但是中国有一句老话，叫做：三十年河东，三十年河西。现在的中西部，也在慢慢的崛起，反倒是一些东部和沿海的增速降了下来，所以，还是要用新的眼光看待这几个地方。
△云南大理古城
先说说云南，云南真的可以说是地处西南边陲，前几年旅游很旺盛，最近的“自贸区”也很是惹人关注，其实云南的地理区位上，在西南地区并不能算最好了，不像重庆、贵阳这样处在交通枢纽的区位，但是云南算得上是中国旅游行业的老大哥了，很多年前，当贵州的旅游还没有像今天这样发达的时候，云南的旅游就已经很有名了。
△贵州北盘江大桥
但是近两年，随着贵州的基建逐步完善，贵州是西部地区第一个“县县通高速”的省份，很多人也许听过一句话，叫做“要想富，先修路”。其实，我倒觉得，高速路这种公路交通，对贵州的经济的激活其实可能还不如高铁线路来得更直接一点，主要还是时间上的缩短，高铁时代到来之后，贵州的省会贵阳又是处在全省的黔中地带，有点类似于几何中心，从贵阳坐高铁到省内的各大城市，都是很方便的，几乎2~3小时内就可以完全触及，这是公路交通所不能达到的，贵州这些年的旅游风生水起，高铁可以说功不可没。
而且，贵州处在西南腹地，西由云南，北邻四川重庆，东接湖南湖北，南临广西广东，算得上是比较枢纽的区位，所以高铁时代，不管是沪昆，还是成贵、渝贵等线路，甚至未来的贵南高铁，都有可能让贵州贵阳的交通枢纽地位更加巩固。
△西部陆海新通道
而广西，其实不要看它现在可能和云南、贵州在某些方面有一定差距，但是广西作为西南腹地的“出海口”，地理区位也是不言而喻的，未来的新的西部“陆海新通道”，对广西加持作用还是很可观的，而且对西南腹地的贵州，也是一种很大的红利。
所以，总结一下，云南拥有旅游优势、贵州兼有交通枢纽、旅游和陆海新通道优势，而广西，作为出海口和陆海新通道的必经之地，未来也还是很有潜力的，这三个省份上，目前来看，实际上还谈不上谁超越谁，因为经济体量都还不算很大，就算超越的部分也不算很大，所以，现在来看，抱团发展多交流多合作才是真的。
贵阳小数据
广西门前有北部湾，有优良钦州港！本来是云贵川渝南下出海最便捷的通道！但是广西人就是不喜欢云贵川渝的钱：贵州多条高速公路早就修到广西边界，广西就是迟迟不修高速来接，比如夏蓉高速，贵州境内2011年就通车了，但广西那边2017年才通车，此前好多贵阳人去桂林旅游，要绕道柳州；还有银百高速，贵州境内几年前已经建好通车，广西那边至今没有建好，贵州要去德天瀑布的要绕道贵州兴义或者广西河池！贵广高铁运行以来，好多贵州人都喜欢去广州玩，上午8点乘高铁去广州吃午饭，晚饭后贵阳睡觉，非常方便。贵阳和南宁的距离比广州近，但交通不便。贵州的钱没有广西多，但贵州的高速公路四通八达，2016年就县县通高速，这要感谢贵州省原省长林树森！高铁也在快速发展！广西至今还有还有不少县市不同高速！个人认为，广西的交通是制约广西发展的瓶颈之一！我很想去看看德天瀑布，希望乐业到百色的高速快点修通！😀😀
雪山飞狐8779
基建！原来云南和贵州基础设施太差，最近几年国家开始加大这两省的铁路，高速公路等基础设施建设力度，投入了大量资金，间接带动了当地经济的发展，现在已经到达了顶峰，但是国家基建不可能无限期持续下去，往后会逐渐放缓，云南和贵州的经济也会逐渐回落，没有持续性。广西这几年虽然保持6个点的增速，但是由于被柳州这个所谓广西一大工业城市拖了后腿，每年自治区大量补贴柳州，所以，被云贵超过。下面附上广西工业的官方数据，供大家参考。
数据来源《广西统计年鉴2018》
关键字解读:什么是规模以上工业企业，2011年，经过国务院同意，规模以上工业企业的定义由年营收500万以上的国有工业企业，调整为年营收2000万以上的国有工业企业！
本表简单解读，2017年，南宁规模以上工业企业数量960家，总产值3713.6960亿，净利润208.5922亿，柳州规模以上工业企业数量835家，总产值5031.3265亿，净利润186.2519亿，梧州规模以上工业企业数量399家，总产值2514.3723亿，净利润286.7623亿，北海规模以上工业企业数量212家，总产值2500.8663亿，净利润253.3399亿。数据说明一切，广西城市工业强弱我就不多说了，柳州号称广西第一大工业城市，以835家工业企业，5031亿的产值，创造了186亿的利润，而梧州以399家工业企业，2514亿的产值，创造了286亿的利润，所以梧州才是广西工业最赚钱的城市，是不是很颠覆大家的想象呢？
桂A麻村佬
广西2019年前三季度GDP13239亿元（很快就会被云南超过），而去年前三季度GDP是12874亿元，同比增加365亿元，增长2.84%。但上报国家统计局以及官媒公布的数据是5.5%，这5.5是怎么来的？据官媒说是实际增长率（按可比价格，扣除物价因素）。
这样，我有两个问题。一是为什么国家统计局公布的GDP增速没有什么按可比价格，其他省也没有，就广西有吗！二是如果按同比价格，应该是名义增速减去物价上涨指数，而全国物价上涨指数在3-4%左右（假设按照3.5%），2.84%-3.5%居然等于5.5%。我只能说广西官方的数学水平高。好吧！姑且你没算错，全国物价上涨，唯独广西物价水平在下跌，下跌2.66%。我去…
pengcxxx
云贵发展没有越过广西
云南和贵州目前人口都小于广西，经济体量也都小于广西。所以“越过广西”的说法无从谈起。
贵州近几年持续保持经济高增速，但毕竟GDP基数偏小，因此年增量目前还落后于云南和广西。云南经济体量更接近于广西，可GDP增速却未能跑赢广西。此外人均GDP方面，目前最高的也是广西，所以这三个地区相比而言，广西依然是实际发展速度最快的一个。
云南贵两省的发展没有协同性，更不需要在意是否越过广西。广西再怎么说也是挨着广东靠着海，地理位置优越性强于云贵。不过这两年随着贵阳的曝光度猛增，随着昆明跻身新一线，这两个省份在省会带动下发展确实迈上了新台阶，不论城市影响力还是省域影响力都在逐年增长。尤其贵州近两年在旅游业的发展十分迅速，一举反超山东成为去年游客接待量最大的省份。
相比于广西的南宁、柳州、桂林有三个影响力较强的城市，云南和贵州目前资源集聚度更偏重于省会。如果云贵未来要效仿四川，集全省之力打造强省会，那么通过省会强劲竞争力去与广西拼发展还是有希望的。
城市发展报告
其他不知道，广西的经济总量的确比云南贵州多，但是发展速度没有云南贵州快是事实，我想说的是看基层企业的工资就知道了，还有消费能力，未来的五年之内云南肯定超过广西，包括方方面面，原因是未来五年云南要开辟东南亚市场，这是国家战略规划，一个城市有没有活力看打工的工资和房价的上涨，看国家的政策，广西贵州云南来说云南是佼佼者……
哀牢山的记忆
按官方统计资料分析，从1978年到2018年，在全国各省市排名看，广西从20位进18位，云南从22位进20位，贵州从26位进25位，每家都有所进步，但相反广西、云南赶超2个，贵州仅1个。从这组数据看，云南、贵州非但未超越广西，而且说明还在拉大。因为从道理上讲，越靠前的基数越大，越难超越。
按官方统计资料分析，从1978年到2018年，在全国各省市排名看，广西从20位进18位，云南从22位进20位，贵州从26位进25位，每家都有所进步，但相反广西、云南赶超2个，贵州仅1个。从这组数据看，云南、贵州非但未超越广西，而且说明还在拉大。因为从道理上讲，越靠前的基数越大，越难超越。
云南和贵州的发展速度是领先广西的。近年来，云南经济加速发展，到了2018年云南经济增速已经升至全国第一，今年一季度也实现了9.7%的高速增长，增长势头强劲。贵州更是了不起，过去十多年，贵州经济增速一直稳定在两位数以上，一直位居全国前三甲，虽然去年跌破10%，但也实现了9.1%的高速增长，仅次于云南位居第二；而今年一季度，贵州经济增速为9.2%，依然保持强劲增长势头。贵州与云南发展那么快，是因为起点低、经济基础薄弱，而且又获得了国家的扶持，固定资产连年高速增长，基础设施建设突飞猛进，产业发展稳步推进……
如果玉林市通了高铁必将引进很多广东企业来投资办厂了。比较有代表性就是陶瓷行业，北流陶瓷有基础有实力，特别是三环陶瓷全国闻名，但却是由于不通高铁吸引不了佛山陶瓷过来，好端端的一个大好机会拱手相让给了有高铁的梧州藤县，当然藤县也是广西的但如果佛山陶瓷转到玉林带来的效应远远大于梧州藤县！
