2019年12月30日，騎行第五天，路線是漢源-石棉-安順場。今日繼續沿著大渡河騎行國道108線，與雅西高速相伴，今天任務輕鬆，行進得也比較慢。天氣依然是早上多雲，中午開始放晴，氣溫10來度，體感比成都暖和。
這是今天的軌跡記錄，有一段因為長時間在隧道里面，軌跡出現了漂移。
77公里，隧道的緣故導致部分圖形數據異常。
今天走國道108線，穿過隧道，早上出發走錯路，不過買到了好吃的餅，店名叫：綜合大餅，負責任的講我們試吃的兩款都好吃，到漢源吃早餐這家大餅店我推薦！
一大早隧道里車不多，還有個原因是大部分機動車都走高速了。
今天路況還是沿著大渡河起伏，有幾個大坡還是騎得挺費勁。
這是進入G5雅西高速的路牌，今天國道與高速是相伴而行。雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至雲南磨憨公路在四川境內的重要組成部分。起於雅安對巖鎮，經雨城區、滎經、漢源、石棉，止於涼山州冕寧縣瀘沽鎮，四車道，設計速度80公里/小時，總投資約206億元。2007年動工，2012年4月全線通車。
G108的里程碑，材質是塑料的，不知耐久度如何？喜歡在里程碑處拍下照片，因為這些里程碑，會在我的騎行記憶中歷久彌新，讓我瞬間回憶起在路上的那一刻。
雅西高速直接架橋，避開這個河灣，而國道必須傍山繞行。
爬上一個大坡，俯瞰雅西高速垮河而過，又一頭扎進了隧道，施工技術與設計的完美結合。
一座橋跨水穿山，這一跨節約不止五公里路程。這一段風景很美，大渡河平靜寬闊。雅西高速，全線橋隧比高達55%；有橋樑270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。
騎到這裡，提示進入石棉界了。這一段我遇到個特別的現象，往漢源方向的大貨車在交警的警車引領下組隊通行，十多二十輛貨車規規矩矩排好隊，魚貫而行。
路牌提示到安順場還有48公里。
完美倒影，很漂亮。
K2555路標在一個小村莊旁邊，三個五，豹子。
陽光在雲層的空隙投射下來照亮一片河水。
一路總體上坡，有幾個地方騎得挺累。
河谷相當寬闊，國道上俯瞰視野很好。
光影就是這麼恰到好處。
沒想到一個400多米的隧道讓我們目睹車禍發生。
我跟三石前後進入隧道，隧道內是個彎道，同向行駛的一輛貨車由於彎道視線問題，加之駕駛員注意力不集中，沒有及時發現我們兩輛自行車，接近三石才開始避讓，貨車由於車長和避讓後轉彎角度不足的問題，與對向行駛的貨車發生擦掛，導致貨物撒漏，隧道內頓時白灰瀰漫，搞了我跟三石一身白粉。我們不敢停留，趕緊騎出隧道，給尋路的工作人員說明情況，工作人員進入隧道查看車禍情況，由於出了隧道是個上坡，三石在隧道口給對向車道下坡進入隧道的貨車打減速手勢，貨車能夠及時剎車，避免進入隧道減速不及造成二次事故。及時提醒了幾輛貨車以後，看到沒有車過來了，我們才繼續上路。
這都爬上山頂了，大汗淋漓，休息補水，視野很好，風景不錯。
一段不長的隧道，這種直路就很安全，隧道兩端一眼看通透。
綜合大餅店買的苦蕎餅，好吃。
這裡也有個銀廠溝，這個地名重複率很高啊。
放坡下來，又到了河邊。
完全放晴了，這對岸整出點卡斯特地貌的感覺。
這馬上就要到石棉城區了
這裡是熊貓廣場，休息一會兒，曬曬太陽，這有個服務區，大巴停這裡檢查。
繼續前進，穿城而過。
安順場只有9公里了，我們騎的是大渡河左岸。
往安順場方向，繼續沿大渡河逆流而上，K1里程碑，也沒個路名稱，百度地圖上叫長征路，大渡河對岸是省道S211。
路過一個規模比較大的養雞場，目測全是公雞。不知道這些雞的銷售受這次疫情影響沒，希望能度過難關！
漂亮的松樹。
夕陽西下，遠處就是安順場。
安順場位於四川省西南部的大渡河中游南岸，距石棉縣城11公里。是太平天國翼王石達開率領部隊全軍覆滅的地方，也是中國工農紅軍強渡大渡河戰役獲得勝利的革命紀念地。我之前來過一次，三石是第一次來。
2004年5月，“中國工農紅軍強渡大渡河紀念館”建成。
2013年6月1日，順利通過國家AAAA級旅遊景區國家專家組驗收。
2016年12月，安順場入選《全國紅色旅遊景點景區名錄》。
由於不是節假日，又是冬季，幾乎看不到遊人，這裡節假日遊客比較多。遊客接待設施齊全，住宿吃飯都很方便，夏天來避暑很不錯。
今天住這裡，老闆人很好，我們當時跟老闆聊天他說春節房間已經訂出去不少了，但是這次疫情，損失慘重！
房間還不錯，挺好的，安順場居民自建房是統一設計，自家出錢修主體和內部裝修，外部裝修統一由政府承擔。這樣可以保證整體風格統一，給遊客美的感受。
由於到的這天是星期一，紀念館閉館日，所以第二天我們才能參觀。
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