风行八千里2020
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本文观点：对于汽车更换机油时，抽油还是放油哪个更干净，这个要看油底壳的形状和放油螺丝的位置。
首先，对于放油来说，发动机油底壳比较平坦且放油螺丝的位置处在油底壳的最底部或是最低位置，这时放油相对来说就放的比较干净，因为机油属于液体，哪里最低就会会流向哪里，而此时抽油机的管子从机油尺套管深入到油底壳的位置并不是最低位置，所以抽油时就抽的不是很干净。比如类似这种油底壳：
其次，反之对于油底壳内部有些凹坑设计或是放油螺丝并不是在油底壳的最低位置时，放油就不是那么干净了，此时反而是抽油来的更干净。比如类似这种油底壳：
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
作为一个修理工，后续也在不同4S店售后工作过，遇到过不少车主问这样的问题，在这里希望能够终结这道问题，也希望能给大家一点帮助。
不同厂商对于放油的方式是不同的，比如雪铁龙和标志车型，4S店都是采取抽油的方式。这种方式由于其机油格设计就在油尺旁边，无需举升车辆操作比较方便，倘若车主有意，自己在家也可更换。并且不用频繁拆卸油底壳螺丝，避免滑丝的麻烦。
但大部分4S店都是采取举升车辆放油的方式，这种放油的优势在于放油时间短，在换油的同时可检查车辆底盘，能够减少更换发动机机油工序的时间。更有甚者如宝马发动机设计的是电子机油感应器，并未设计机油尺，无法通过抽油方式抽取机油。
那两种方式究竟哪种更能将机油放干净？其实追问到底，两种都能够将机油放干净。但如果非要争哪种方式更好，小编觉得，这个和油底壳的设计方式有关。
如宝马的发动机因为没有机油尺，因此只能放油，而其油底壳放油螺丝的位置设计在底部，因此也能够尽可能的将油放干净（不管哪种方式都无法将发动机旧油完全放出）。
而部分油底壳螺丝设计的位置在侧部，而油底壳角度和平整度会对放油有干扰，这种设计可能抽油的方式较为有优势。
最后小编想说，凡事都有两面性，有好的一面，自然就有不好的地方，最重要的是适不适合。希望能够有所帮助，如果觉得有用，不妨点个赞吧。
小梅的车友圈
好多司机朋友们经常去保养车的时候，有的4s店或者修理厂有抽机油的设备，那么给大家这里简介的普及一下什么是抽机油。抽油的原理就是拔掉发动机的机油尺，把一根和机油尺差不多长的管子插到发动机里面，然后利用设备把发动机里面的机油抽出来，发动机机油抽出来以后就不用拆机油螺丝放油了，这样既简单又方便。
那么传统的换机油是要把车辆举起来，拆掉发动机的放油螺栓，然后让机油自动流出来，这就是传统放机油的方式。而自从有了抽油机的出现打破了传统放机油的方式，那么到底是抽的机油干净还是放的机油干净呢？这个就本人在12年的时候的经历，抽的机油要比放的机油干净的多，但是这里有一个条件，就是你的抽油机，必须是专用设备，12年的时候在上海大众四s店干的时候是大众4厂家配发的抽油机，那时候自己亲自试验过，把发动机里面的油抽完以后，再把发动机的放油螺丝拆掉，看有没有油留下来，结果一滴油都没有，这个证明就是抽的比较干净一点。但是如果在外面不是专业的抽油机，有时候抽油的管子跟机油尺的大小不一样，肯定是抽不干净的，外面的修理厂一般车比较杂，如果用抽油机抽，可能抽不干净。但是现在又出了新机油的，发动机清洗更换机，这个机器还是把发动机机油抽的比较干净的。
不管是用抽的机油还是放在机油，最重要的一点就是一定要把好一点的机油换上，还有及时保养，如果机油的质量不行就是怎么放，怎么抽都无所谓，个人还是比较喜欢传统的换机油大家怎么认为呢，？
畅谈汽车的蚂蚁
这个问题一直以来都是大家争论的焦点，我在实际工作中也经常会遇到客户对这类问题的咨询，因为机油能在发动机工作的时候起到润滑、冷却、密封的效果，就好比人的血液一样，对发动机的使用寿命起着至关重要的作用，所以在保养的时候什么方式能把旧机油彻底的更换掉也是大家比较关心的话题！
机油到底是抽的干净？还是放的干净？下面来谈谈我的看法！
1.先来说说第一种方式放机油：
放机油这种方式在平时的保养中是非常常见也是最常用的，它需要把车辆通过举升机架起来，拆掉发动机油底壳最低处的放油口螺丝，利用万有引力的作用使机油自然的流出来从而达到更换机油的目的。用这种方式换机油放的是否干净取决于放油时间的长短，理论上是放油的时间越长就越干净。好处是适用于所有车型并且不需要借助专门的设备，缺点是很多车型底盘上会有发动机下护板，每次放油都需要拆卸并且非常的麻烦和浪费时间，还有就是多次拆卸放油螺丝后势必会影响其密封性必要时还需更换新的放油螺丝和垫片增加额外的费用！
2.再来讲讲第二种方式抽机油：
抽机油这种方式在平时的小保养中使用的越来越多了，不需要举升车辆只需将抽油机的抽油管通过机油尺的管道直接插入到发动机的底部，打开抽油机很快就可以完成换油工作，好处是操作简单、方便快捷而且省时省力。这种换油的方式抽的是否干净主要取决于发动机的内部设计，有的车型发动机油底壳上有滤网抽油管并不能直接插入到发动机底部，从而造成机油抽不干净的情况，为避免这种情况的发生这类车保养时建议采用放油的方式进行。还有一些高端车是没有机油尺的，取而代之的是机油液位传感器，所以这类车型也不能采用抽机油的方式更换机油。
3.最后说说哪种方式换油更干净
说完了两种方式的工作原理和优缺点，最后来说一下到底哪种方式换油更干净，根据我在实际工作中的经验和观察发现，大部分的车在更换机油时采用抽油的方式会更加干净一些，这是通过对比这两种不同方式抽放出来的旧机油量得出的结论，拿一款保养时需要加入4L机油的车来说，相同情况下抽出来的机油不低于3.8L，而放出来的机油只要3.6L左右。所以建议大家在保养时咨询一下4S店的维修技师看看自己的车是否适合抽机油这种换油方式，如果适合采用这种方式换油会更加干净一些！
总结：不管采用哪种换油的方式都是不能完全把发动机里的机油抽放干净的，因为发动机内部构造非常复杂，多多少少都会有一小部分机油残留在里面，不过大家不必担心机油泵在工作的时候会把机油通过机油滤芯重新过滤一遍，含在里面的一些铁屑、杂质都会被机油滤芯过滤掉，这也就是为什么每次保养的时候都需要更换机油滤芯的原因。好了，您有不同意见欢迎评论区留言讨论！如果我的回答能给您带来帮助也希望您能关注、评论、点赞、收藏！谢谢大家！
视乘视驾
其实关于这个换机油时是抽的干净还是放的干净问题，一直以来各车主各论坛都是各抒己见各说各理，至今没有一个完美的答案，不过以我个人看法来说，这两种方法各有各的优点和缺点，下面5哥给大家分析下抽油和放油的优点和缺点。
其实，选择抽油或者放油跟引擎设计其实有一定关系，一般来说，机滤位置在引擎上半部分的，大多会选择抽油的施工办法，因为通过机油尺深入抽油管更换机油，可以在不拆下护板的情况下完成小保养，比较便利。而机滤位置在引擎下半部分的车型，架起车辆后总是要拆掉下护板的，因此，这种车型多采用重力放油的方法更换机油，顺便可以换下机滤，否则，即便抽油也还是得拆掉护板换机滤，也就多此一举了。
当然还有部分高档车是没有机油尺的，测油量方法大都采用电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，自然也就没有可以插管子抽油的地方了，因此，这种车型也只能采用重力放油的办法换机油。
另外，还有就是一些车龄公里数比较大的车型，由于机油放油口螺丝频繁多次的拧动，丝口不再那么严丝合缝，有可能会有严重的渗油、漏油现象，如果采用重力换油，每次都得重复给机油口密封打胶，实在是比较繁琐；而采用抽油法换机油就可以跳过此步骤，只要做一次密封就完全可以较少漏油渗油的现象发生。
其实，也有很多新车车主，为了保护油底壳与放油螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，会主动要求采用抽油的施工办法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了未来因密封失效导致的渗油、漏油问题。
看到这想必您也了解到两者的换油区别问题，再回到选题本身，究竟是抽的干净还是放的彻底呢？其实，二者其实没有本质上的区别；有些车主担心的机油残存，其实对两种换机油的方法都不是什么大问题；无论是何种换机油方法，一定会有一些残存，残存量的多少与厂家油底壳的设计有很大关系，但也仅仅是残存稍多或者残存稍少的问题，这点残存对于新加注的机油使用没有任何影响，绝对不会损伤发动机。
结语：
上述到换油时优缺点对比想必大家也看到了，由于发动机的结构设计问题，换机油不像换变速箱油那么麻烦，也不用太纠结抽油还是放油的方式，应根据发动机设计不同选择省时省力的办法即可，不必太过在意。您觉得5哥说的对不妨关注下5哥谢谢！
5S养车
汽车换机油时，一定是用抽油装置、将待换机油抽出来更为干净、彻底，当然这是指绝大多数的情况、车型，而依靠重力放油、终究会残余一部分旧机油（实际上抽也不可能抽彻底），实际上抽油方式就是一种形式罢了，即便把旧机油抽干净、又能得到什么好处？收益太低、无非是车友心理舒服罢了，所以才诞生了如今很多奇葩的换油方式！
每次换机油时、油底壳留些旧机油怎么了？对车子不会有任何伤害，所以依靠各类奇葩方式妄图排净油底壳是毫无意义的，留些旧机油在里面、不伤车，那么费那些洋劲、把油底壳清理那么干净干什么？没有任何意义，只不过是取悦消费者罢了；举一个很简单的例子，某汽修厂为了证明自己对客户负责，将旧机油抽出之后、还用高压气枪吹注油口，强行把残余机油通过气压往出顶；这还不够，还把车子点火轰上几脚油门，的确让残余的机油多排出了不少，可造成的隐患同样不少！
消费者当然很开心、因为他们觉得汽修厂这么做是认真负责，自己钱没白花？可实际上高压气体含水量很大，拿着高压气枪强行吹发动机的机油口，实际上等于间接给发动机灌水，残余的旧机油或许被吹出一部分，同样一部分水分却留在了发动机内，发动机内有水、启动时会有什么后果，各位都清楚吧？会给曲轴、连杆造成伤害（当然如果这么操作后、发动机并未损坏，只能说水量还不够）；同理机油都放得差不多了、机油压力根本不够时，还点火轰油门，磨损很剧烈，所以旧机油是排出了、曲轴箱也更干净了，消费者心理这个美，殊不知发动机已经产生不可逆损伤了！
机油利用重力放即可，残留些旧油是很正常的，无伤大雅！
实际上重力放油，是最标准的换油方式、主机厂的设计就是如此，而这种方式不然没办法彻底放空、而且残留还比抽油多，不过残留一部分旧机油也是被允许的，换句话说在设计之初时、主机厂就考虑到了这种问题，所以油底壳残留一部分旧机油、不会对车子造成任何的问题，还请各位放心；请别对换机油等问题过分担忧，残留一部分就残留一部分呗，也不会对车子产生什么影响；非得把残留都除尽、必然会伤车，这就是过度保养、导致伤害的典型例子！
所以换机油时，重力放油一定没有抽油方式排得干净，不过油底壳排那么干净干什么？没有什么实际意义，排干净、不会让车子受到的伤害变小，不排干净、也不会让发动机受到的伤害变大，所以为什么要费尽心机把油底壳排得那么干净？设计上是允许旧机油残留的！反而利用气枪、点火轰油门，即便彻底把油底壳排空，也会对发动机造成损伤；所以换机油时用原始的重力放油方式即可，虽然原始、但这是最实用简便的方式！非专业车评
抽会更干净。
因为大部分汽车理由都会储存到油底壳，但是为了保障汽车底盘刮蹭直接撞到油底壳螺丝，导致损坏放油孔。油底壳都会做成凹槽设置放油孔。所以会有部分残留在油底壳。
而且大部分汽车的加油量大概为4L左右，机油一般一罐也是4L或者1L（1L相对没那么划算），如果完全抽干净机油再加到正常值，可能远不止4L，需要另外添置。那剩余的机油要不带走，要不留给修理店，可以说有点食之无用弃之可惜。还大大加重工作量。
放油剩余的旧机油其实也就几百毫升，不足以影响换油后机油品质。国内汽车保养也是比较频繁。尤其是4s店，一般要求3到半年5000公里更换机油，油质完全没有超过适用范围。所以放不干净也无所谓。
只想和你深发展
高原通达
不同车型油底壳设计不一样，大众车一般放油底螺丝多放一会干净，日韩美的车型抽完了也不那么干净得差2两那样。想放干净还得是开机油盖，放油底螺丝，机油滤芯拧下来放。不放心抽一下没毛病，看换油师傅耐心烦了
红蓝铅
换机油是我们每次保养都需要做的一个项目，我们换机油的时候经常会看到，有的维修人员是把车升起来，拆油底壳螺丝把机油放出来，而有的是用一个管子插到发动机里把机油抽出来，这两种方法有什么区别呢？
其实这两种方法都是为了把旧机油排出来，用管子抽是利用真空原理把机油抽出来，而拆油底壳螺丝是利用重力换油把机油放出来，作用效果都是差不多的。但抽机油并不是所有发动机都可以用的，有部分发动机由于位置原因抽油的管子不能插到油底壳最低点，所以不能使用抽的方式。而且抽机油这个方法对维修人员的操作要求比较高，如果操作不认真就有可能会导致机油没有完全抽出来，所以抽的干不干净和操作有很大关系。
而重力换油就简单多了，只要把油底壳螺丝拆下来就行了，等到机油流干净就可以了，无论怎样操作都可以彻底把机油放掉，这样就避免了人为因素影响，所以重力换油更简单实用一些。
