1906王晓龙
先介绍下川崎H2R这款车吧。
这款车其实有两个版本，分别是H2和H2R，都是用同一款直列四缸机械增压发动机，但是动力上有区别。H2是符合上路标准的摩托车，有后视镜和车灯等附件，但是动力只有230多匹马力。
而H2R是赛道车型，没有马力限制，也没有车灯和后视镜之类的附属设施，不能合法上公路，只能在赛道上使用，但是最大马力突破了300匹。
然后这个问题得分两个方面来回答，骠骑府是这样认为的。
首先是比赛场地，如果是美式那种直道加速比赛，并且是量产车，因为川崎H2R就是量产车型，量产车就对阵量产车，定制或者改装的就先不要来凑热闹。那么川崎H2R在后段的优势明显，很少有能抗衡川崎H2R的车型，当然还是有，后面会说。
但是如果是在MOTO GP这样的赛道上，川崎H2R未必就能笑傲江湖。
这样的赛道里面，骠骑府觉得还是MOTO GP赛车更胜一筹。
川崎H2R虽然绝对马力更大，突破了300匹马力大关，但是本身也比较重，达到了238KG的整备质量，而MOTO GP赛车一般整备质量只有150多KG，整整少了几乎一个成年男性的体重，所以论极速MOTOGP赛车可能不如川崎H2R，但是论加速成绩，MOTOGP赛车不一定会输给川崎H2R，更何况这样的赛道内弯道众多，哪有那么长的大直道给你川崎H2R来比极速，弯道内比拼的是技术和配置上的优势，变数比较大，MOTOGP赛车制动和减震等规格更好，车体轻巧，操控更犀利刁钻和精准，因此H2R到了MOTOGP赛道上，就好比龙游浅水虎落平阳。
那么既使是在直道上比拼加速和极速，如果把定制或者改装车型算进来，川崎H2R也会命令很多强劲对手，例如铃木的涡轮隼，最大马力突破了500匹，而芬兰民间的一位牛人改装的涡轮隼，因为噪音原因没有官方承认，但是据说后轮的最大马力都突破了700匹，极速可以达到500KM/H，看看动力测功机上的数据。
Y2K也是一个强劲的对手，骠骑府认为完全有实力灭了川崎H2R。
这活配备的是一颗直升飞机的发动机——燃气涡轮轴发动机，说实话，这种机器就有点胜之不武了，因为这实际上是属于喷气式发动机的一个变种而已，用高温高压燃气来推动涡轮轴做功，并不属于传统的活塞式发动机。最大功率达到了238.6KW，最大扭矩达到了576NM，只需要14秒，就能在静止情况下将速度提升为350KM/H。
可能有不少朋友还津津乐道于川崎H2R与战斗机的加速比拼。
画面上看，川崎H2R确实是要比F16战斗机领先冲过终点，但是你要注意，F16可一直都是在地面助跑阶段，没有起飞的状态。
而你在看看Y2K与战斗机的比拼，人家战斗机可是已经起飞阶段。图片不清楚，将就看看吧。
可能还有人较真说，人家川崎H2R可是跟正经的F16战斗机相比，你那啥玩意儿？教练机吧？呵呵，教练机也是喷气式飞机，跟摩托车相比在速度上还是有质的区别。
其他还有些厉害角色，什么战斧，什么PGMV8，都不是好惹的角色。
川崎H2R对于他们也没有绝对的胜算，不过H2R一脸的不屑——什么垃圾玩意儿？还要点脸不？咱可是量产车，你们一堆定制改装车都来欺负我好意思？
好了，就到这里，你就当寻个乐子猎奇吧！
骠骑府
能与陆地两轮战车抗衡的只有“改装车”
安全、速度、操控、H2R都具备。
至于如何改良汽车摩托需要调校等方面话题，可以上网查找。有众多争议~
FranceDS小武
你指的哪一方面？只说直线的话，那确实不知道有没有对手。但是如果上赛道或者其它非直线场地时，恐怕自家的ZX-6R都能吊打H2R。
双歧管涡轮增压喷神
Y2K
湖南电锤
道奇战斧
玥一1857
川崎H2r是拥有机械增压的暴力怪兽，最大功率在228.0kW,排量为1000ml，最高极速可以达到400km/h,只论直线加速的话:秒杀F1,吊打战斗机！本人所见的只有改装！改装！改装！过后的战神GTR才能与H2r抗衡
二轮飞行器
新款宝马1000RRHP4
七剑陶
H2r是目前最快的量产摩托车，因为采用了机械增压，所以速度达到了400kh/h，和它正面抗衡目前还没有，名气和它一样大的就是铃木隼了，未来涡轮增压的铃木隼或可以一战。拭目以待。
烟台摩友图鉴
布加迪威龙
