江上来往
这个我简单来谈谈吧，其实很多人被各种论坛以及新闻带偏，特斯拉走的是线上直营模式，这个没错但是也没有全对。
首先特斯拉不像苹果，其实大部分的销量都是线下直营店产生的，咱们所在的国家是中国，大家还是会相信面对面买车，就像你买块江诗丹顿你会选择网上付款嘛？其实是不会的，还是要去门店看一下，为什么呢？最重要的就是一个原因“出了问题我找谁？”
其次特斯拉线上线下都是一个价格，目前来说一线城市或者省会城市都会有城市展厅，当你想买特斯拉了，你会不会想去看看？看都看了要不要试驾一下？试驾也很满意然后你发现跟你在网上看到的价格政策一模一样，刚好你想买会不会干脆在门店直接买了？出了问题我还可以找那个销售。
再来就是特斯拉目前来说大部分的受众也是在一二线城市跟省会城市，不排除也有地级市的人买，但是越是这种地方的人就越要看到实车再买，为什么？图一个放心。所以其实国内大部分的销量还是在门店。
最后聊回来，目前的销售模式是没有任何问题的，销量是完全超过产能的，你知道现在订车要什么时候提车嘛？我非常负责的说，至少4月底了，你无法想象现在一个门店一天卖多少台车，一个销售一天要卖多少台车。
最后透漏一个不算秘密的秘密吧，2020年特斯拉会铺设更多的门店，为了是啥，就是让你看车让你试驾让你放心购买。
特斯拉现在的模式看似是线上卖车，其实大部分还是线下，当然我相信以后都会转化成Online[灵光一闪]
咩哥说车
汽车4S 店销售模式是上个世纪的模式产物，对那个时代汽车行业的状况和客户状况是非常合适的。现在汽车行业市场已经发生了质的改变，现在的很多车主或者影响购车的影响人都已经是90后了，他们这代人是高度互联网化的，生活购买习惯也是互联网化的，所以作为传统产业的汽车销售和客户沟通的渠道和方式当然也要改变，也必须改变！
2020年开年的这次疫情很可能也会改变大家看车，购车，用车的习惯。把汽车销售线下所有业务搬到线上，通过线上进行交易应该是趋势了。
因此，特斯拉线上直销模式我认为是走在前面，反而会超越现在线下店模式，抢占了市场先机，对销售量是会起到正向作用的。不但能够达到预期，我认为未来还会超出预期！具体怎么样，让时间来证明，我们拭目以待吧！
老佛爷说车
特斯拉目前在中国还是相当受欢迎的，特别是上牌难的大城市，只要产能跟得上，相信在路上的可见率会越来越高，但是买车还是会在网上先了解再去店面体验，毕竟眼见为实嘛！
乳胶手套厂的打杂王
长江后浪推前浪，，现在谁还用BP机啊，还有几处用牛耕地的吗？时代的进步的需要时间来检验的，谁走在时代的前锋是有风险的，但最终会接受新兴事物的。。电车的前锋来了。谁否认燃油时代谁就是没良心，但谁想回到燃油时代，谁就是傻瓜。。
铁蟋蟀
我觉得目前的配套设施来说达不到，现在充电和换电站比较少，售后设点也才刚刚开始。
