緊湊型SUV，在如今依舊是作為熱門車型和我們見面。尤其是質量穩定，認可度高的豐田RAV4之流，更是成為了不少消費者關注的對象。雖然依舊是入門2.0L的動力總成，且起價高達17萬之多，但銷量主流，依舊是現階段的寫照。只不過同為日系陣營的斯巴魯XV就沒有那麼幸運了。別看有著原裝進口，不足20萬起價等亮點標籤，卻出現了無人要的局面。那麼和RAV4同級的它，造成如今這一局面的原因是什麼呢？
其實從大的方面來看，起到關鍵性作用的因素還是在於消費者的認可度以及大環境。要知道，斯巴魯雖然在海外有著較好的認可度，但國內市場並不是它的主場。最重要的一點就是在於，在目前品牌至上的市場中，銷量以及認可度等各個方面都不主流的前提下，也使得自身很難被消費者認可。
畢竟自身沒有什麼太多能夠和消費者產生共鳴的地方。再加上同為日系陣營的豐田RAV4，本田CRC以及日產奇駿，論起銷量以及上市時間，顯然都要比起斯巴魯XV更得人心。
再有就是自身產品力方面，不可否認，全系所搭載的水平對置2.0L發動機，不管是性能還是技術，都稱得上是同等價位中的佼佼者。另外分為燃油和混動兩種硬件佈局，也能很好滿足不同消費者的需求。但大家不要忘了，這一價格區間，消費者更看重的是家用以及相對低廉的用車成本。僅從這點來看，就暴露出水平對置發動機的劣勢了。開起來好，但一旦需要換件或者維修，成本就要明顯高於當下普通的家用車。
另外根據以往的經驗以及車主反饋來看，公里數較多的情況下，會有很大幾率出現燒機油的問題。另外進口的原因，保養費用也近乎和不少豪華品牌持平，小保養都要一千多，這種成本實在很難承受。
最後一點就是在於本身小眾的品牌，銷量慘淡的同時，也導致後期保值率很是差勁。甚至還會出現想賣賣不掉的情況。再怎麼說，大多數消費者買車主要就是為了家用，無論是買新車還是二手車，都會相應考慮後期的保值率。因此從這點分析，也成為了XV很大的劣勢。尤其是在銷量慘淡保值率極低兩者無限循環之下，大多數消費者都會很自然避開它。
綜合來說，這款斯巴魯XV的亮點，主要就是集中在進口身份，不足20萬起價以及水平對置發動機，全時四驅等方面。不過當我們仔細想想就會發現，上述所說的這些表現，對於家用並沒有太大的用處。畢竟主流的普通四缸引擎，同樣也能很好滿足需求，另外後期維修保養成本更低，為何非要買輛非主流的斯巴魯XV呢？或許聽起來很有逼格，但實際用起來，明顯提高了用車成本，我想也是造成XV無人要的主要因素。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 豐田RAV4
