受疫情影響，一些廣州市民的出行工具也悄然發生了變化。居住在海珠區藍色康園的李女士，以前會搭乘公交車到客村的沃爾瑪超市採購生活用品，但現在，她會選擇戴上口罩和手套，帶上酒精消毒噴霧，“全副武裝”騎單車過去。“公交車坐的人比較多，空間也相對密閉，雖然打開了車窗，但還是有顧慮。”
近日，哈囉出行方面提供的大數據也顯示，1月8日至2月5日期間，包括廣州、深圳在內的國內多個一二線城市，超市、農貿市場等地點附近共享單車騎行量佔比上漲約5%。此外，3公里以上的騎行量佔比增加，傳達出部分市民以共享單車替代此前其他出行方式的信息。
其中，1月份中上旬廣州採購相關騎行量佔比基本呈直線上升趨勢，1月27日達到最高點，為16.7%，這相比1月8日的10.4%高出約6%。隨後有所回落，但是2月5日佔比仍高達14.7%，相比1月8日高出4%。過去近1個月，廣州超市、農貿市場一帶的騎行量佔比整體上升約5%，目前佔比約為15%。
在此部分騎行需求之中，開關鎖距離各城市超市、農貿市場等100米內的3公里以上騎行量佔比，也呈提升狀態。1月8日以來，廣州與這些目的地相關的中長程共享單車騎行量佔比由約6%提高至近日的約11%。
哈囉單車廣州3公里以上全部騎行量佔比，近一個月同樣提升。這顯示了近期市民對食材的採購需求擺至更高的位置，並且一些市民改而選擇騎車出行的方式。此外，開關鎖距離各城市醫院100米內的騎行量佔比方面，廣州提升約4%。前往政務機構和醫藥企業的騎行量佔比，廣州累計上升約7%。
這一趨勢在國內城市普遍出現。廣州、深圳、北京、上海、武漢、溫州、杭州等城市的哈囉單車數據變化顯示，採購出行需求、中長程出行需求、求醫出行需求在此期間整體都呈上升趨勢。
以開關鎖距離各城市超市、農貿市場等100米內的周邊騎行量情況分析，自1月8日以來，多座城市的共享單車採購相關騎行量佔比，相比疫情發生前都呈現不同程度的上漲，整體約為5%。
“從疫情防控期間的騎行需求數據來看，共享單車作為城市公共交通出行的重要補充，為普通民眾、尤其是抗擊疫情一線人員的日常必要出行需求提供了一定保障。”哈囉出行的數據分析相關負責人說道。
【記者】鄭慧梓
【通訊員】馬化展
【作者】 鄭慧梓
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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