老司機們都知道開車之前一定要熱車，但是熱車具體應該怎樣熱車就說不上來了。若是熱車的方法不對，或者沒有進行熱車的話，就會加速汽車的使用年限，尤其是在冬天，不熱車的話很容易對發動機造成傷害，所以我們就要了解一下怎樣才算是熱車。
相信很多人知道要熱車，卻不知道為什麼要經歷熱車這一步。車輛停放了一段時間之後，機油會慢慢往下流，等早上車主發動車輛時，發動機的上半部幾乎是沒有機油的，這個時候馬上就正常行駛，發動機部分零件缺乏機油的潤滑容易磨損，所以需要發動機運轉一小段時間，等待機油再次潤滑到發動機的所有零件。
另一個原因是，汽車在行駛中所需要的汽油狀態是汽化的，但是冷車剛啟動，達不到致使汽油汽化的溫度，沒有完全汽化的汽油燃燒不會充分，這就容易導致積碳的產生乃至發動困難。 以上兩點就是熱車的主要原因。有人說夏天溫度高不需要熱車，冬天才有這個必要，這樣看來這種說法是不成立的，只是夏天熱車的時間可以短一些，冬天需要長一些，因為車輛發動機的潤滑和達到工作溫度與外界天氣的溫度關係並不大。 那我們到底應該怎麼熱車才比較好呢？有的車主就是原地怠速，這當然是可以的，只是停留的時間不要過長，這樣反而會增加油耗還會容易產生積碳。一般來說夏天半分鐘左右，冬天一分鐘就差不多了。不過剛開始行駛的時候還是需要低速並且穩速行駛，這時候發動機還沒完全達到真正的工作狀態，但是繼續原地怠速已經沒有必要，所以就以低速行駛來繼續熱車，直到發動機的水溫升高到至少60度以上，就可以正常行駛了。 其實關於熱車，既沒必要時間太長太緊張，但也不能完全忽略，平時用車時稍加註意就好了。
分享到:
