新岭溪源白岩松
我是去年11月中旬买的，开了不到三个月，当时买的330精英款，指导价22万多，现金优惠了4万多，加上保险，上牌，装具等其他费用，落地将近21万。帕萨特这款车各个地区优惠力度不一样，但总体优惠力度还是挺大的，开了两个多月总体感觉还可以，空间很大，油耗还可以，并不是特别高，7-8个左右。换挡时确实存在网上说的顿挫感强烈。
指尖烟草味道
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大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为19.35万台，平均月销在1.6万以上，其中12月份单月就卖出了2.6万多台。在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。
价格方面，2019款帕萨特330精英版，官方指导价21.79万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价19.49万左右，全部落地再加购置税17248，车船税420，强险950，商业险7122，上牌500，共合计22.11万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，倒车影像，大屏，前排加热，无钥匙进入，导航，led大灯，自动空调等都有配备。
帕萨特外观设计大气经典，前脸中网干练端庄，灯组闪亮精神，车身侧面协调匀称，线条硬朗，很有力量，尾部饱满富有层次，中置字母表示很能体现档次，颜值符合传统审美。动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.4秒左右，加速感觉平顺，升降挡积极，储备充盈，日常超车游刃有余，让人很有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致且不乏舒适感，滤震扎实，过弯侧倾抑制到位，整体性不错，符合一台中级车该有的水平。内饰方面，功能分区布局清楚合理，副驾驶台亮点饰条和贯穿空调出风口都有不错的设计感，大屏尺寸8英寸，手机互联，导航，语音控制都有给到，实用性上佳，视觉上也不掉价。
帕萨特这款车在国内深耕已久，拥有广泛的群众基础，整体产品力不错，颜值，底盘，空间，动力都能让人满意，再加上大众车标加持，实力绝对让人信服，除了最近爆出的中保研25%偏置碰撞成绩不佳外，真的没什么好指摘的，个人感觉这台车还是可以入手的。
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李老猫说车
大众帕萨特目前优惠力度非常大，性价比非常突出，低配车型指导价格18.49万，很多地区优惠已经在5万左右，优惠完13.49万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.4万左右，全款落地15.2万左右，这样的价格水平很有吸引力，月销量已经达到了26014辆，位居同级别首位
大众帕萨特
大众帕萨特整体
外观使用了家族式设计，前脸使用了大面积镀铬装饰条，高级感和豪华感很突出，侧身采用了溜背式设计，有很强的商务感和时尚感，车身长4933mm，宽1836mm，轴距是2871mm，很符合中级车标准
大众帕萨特使用了全新内饰设计，取消了石英表配置，缺少了高级感和商务感，整体设计比较简单大气，配置方面还是非常丰富的，主流配置和基础配置都非常齐全，无论是居家实用还是商务使用都很够用
大众帕萨特是标准的中级车，后排空间非常宽敞，舒适性也很突出，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感也不错，非常符合级别标准，在同级别车型中很有竞争力 总结：大众帕萨特是经典的中级车，整体车型的可靠性和稳定性非常高，空间表现，驾驶感都很不错，目前优惠力度很大，性价比非常突出
色彩车圈
帕萨特是大众旗下一款中型车，在20万左右的家用车里几乎是绕不开的话题，是一款比较成功的车型，市场认可度非常高，身边可以看到很多帕萨特车主，可以看出大家对其的认可度非常高，经过换代后销量也是一路攀升，目前销量是排在中型车第一名的位置，12月份单月销量达到了2.6万多台，市场认可度非常高之高，最近身边一个朋友老谢购买了一辆帕萨特，看看他是如何评价的。
朋友老谢一直比较喜欢德系车，由于平时工作原因，偶尔也会接送一下客户，考虑到帕萨特外观比较商务，造型也比较的中庸大气，最后还是选择了帕萨特，对于帕萨特的外观也是比较满意，外观相比老款变得更加年轻了，算是比较耐看的类型，内饰沉稳大气，开出去很有面子。空间表现也是整车的亮点所在，后排无论是接待客户还是家用都是绰绰有余，深受消费者的认可。下面一起来看看全款和贷款购买相差多少钱？
老谢购买的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，当地汽贸店给他的价格是18.29万，不过是需要贷款购买，按首付30%（60900），贷款70%（122000），分期36期计算，加上购置税16186，保险6980，车船税480，上牌1000，分期手续费5000，GPS安装费2000，利息14600，首付落地价92546，月供3795，总价229146元。
如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出贷款购买相比全款购买需要多花18400元。
总得来说帕萨特整体实力还是非常不错的，目前市场优惠力度比较大，性价比非常高，城市家用代步还是不错的。
孔夫子说车
不开玩笑，实实在在地说，你如果真心喜欢新款帕萨特，我建议你买二手的，因为现在好多新款帕萨特车主都想换车，不想开了，这部分车没有出过事故，没开几天，车况很好，只要对方经济实力允许，要价一般都不会很高，预计4~5万就能成交。
现在的上汽大众也很难受，中保研的25％偏置碰撞测试，新款帕萨特成为最不安全的车，动辄要了帕萨特驾乘人员的命，要降价处理吧，已购车主群体绝对不干，这是个人资产的缩水，不降价吧，看过碰撞测试视频的绝不会考虑购买，现在只能咬牙不降价偷偷减少产量，坐等大众的铁粉和不了解的人购买了。
购车的人大体分四类：有钱人，多选奔驰宝马奥迪或平行进口车；处于创业阶段，或者稳定收入的工薪阶层，多选日系车（丰田、本田、尼桑），就为省心省钱，不在乎面子；对自己将来信心不足，但又爱面子喜欢攀比，攒钱购车（大众）；刚需，不在乎合资品牌或国产品牌，安全可靠价格便宜就行。前两类购车群体手里也都可能拥一辆帕萨特，这是为二手车市场输送车辆的主力军。
静庭小憩
帕萨特的行情，全国不太一样，除了北京上海大城市特殊以外，其他地区基本是这样的，选取几款销量最高的：
2019款280TSI商务版，优惠3万左右，裸车15.5万；
2019款330TSI精英版，优惠3.5万左右，裸车18万出头；
帕萨特不错，宜家宜商，各方面都没有什么大问题，双离合的话还算是大众里面可靠的，但是也有可能要换电磁阀有点麻烦；
当然，买帕萨特还要对自己的车技有点自信，因为碰撞测试成绩并不理想：
趣品车
我是一个多月前买的，12月底的时候，330精英，裸车18万，税16000不到点，送原厂贴膜脚垫记录仪
Bray唐僧
我去年入手的帕萨特 我当时上路是26万多，你可以关注我一下 看看我发的关于帕萨特的我的一些小心得
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沛县磊哥
帕萨特B级车标杆，中保研碰撞测试可以了解一下，目前销量来看没有任何影响。
全国可地区优惠幅度不同，大体差不太多
推荐配置
帕萨特 19款 280TSI 商务版 国VI 官方指导价184900 优惠32000 裸车 不加配 保险自理
落地17万
性价比高。仅供参考，地区不同优惠有差异
小小崔爱车
想换帕萨特车，最近大家多钱买到，最近的帕萨特精英版官方指导价243900元，豪华版官方指导价253900元，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
