健康使者JK豐豐

幾乎沒有可以，想從三線躍升一線，中間差的不是一點半點。自己再發展，別人也再發展，在同樣的社會環境下，根本很難最大每年都比發展的更快。贛州地理資源位置都不是很優越，也不是省會城市，傾盡全省之力。沒有國家政策紅利的一直扶持，根本不可能平步青雲，上升到一線城市。

開心有趣兒啊

無需說贛州能不能步入一線城市，因為這個沒有意義。可很多人可能會知道江西有一個叫春的地方，卻不知道還有一個城市叫贛州的地方。其實，在江西的12個地區中，除了省會的經濟實力雄厚（2018年5200億），而贛州卻是排在了第二的位置，2018年的經濟總量也是達到了2800億。同九江一起成為了江西以省會南昌為龍頭，左右兩翼的經濟格局。

在廣東經濟一核一帶一極的大規劃下，不僅粵港澳大灣區在快速發展，沿海經濟、旅遊帶也是日新月異，一極中的韶關地區相信也會受到大灣區的輻射。而地處大灣區輻射地的贛州也會在未來成為一個投資的熱土。經濟也會獲得一定的騰飛機會。

贛深高鐵線路的建設就是一個很好的契機，贛深高速鐵路北起江西省贛州，向南途經廣東省河源市、惠州市、東莞市，接入深圳市深圳北站，正線全長436.37公里。在時速350公里的高鐵下，贛州到深圳在2小時之內，是一個深圳投資的腹地。

贛州人口近1000萬，土地面積更是達到4萬平方公里，接近粵港澳大灣區5.6萬平方公里的70%。一些粵港澳大灣區轉移產業可以成為承載地。當地的房價、租金、工資等方面都是相對比較低廉，是一個很不錯的投資窪地。

贛州在70個三線城市中排在了中等位置，與中西部地區的宜昌、岳陽、信陽、株洲、襄陽等排在一個層次。但未來的發展潛力還真不比這些中西部非省會城市弱。要是贛州可以抓住這次大灣區經濟大發展的機會，吸引產業向該地區轉移，做強做大贛州還是有機會的，甚至可以再向上突破一個臺階，進入到二線城市的行列中來！

鞅論財經

我想說的是，如果不是有什麼特別的機遇，致使國家全力支持開發和打造贛州，否則，贛州根本沒有成為一線城市的可能！

省內競爭力太大，贛州基本沒有異軍突起的機會

先不說江西目前的發展龍頭是南昌，就說九江都不是贛州能邁過去的一個坎。都說近水樓臺先得月，面對南昌大都市圈框架下的九江，省內的資源傾斜，即使贛州身為江西副中心城市，資源爭的也是很辛苦的，沒有足夠資源支持，贛州怎麼保持快速發展？此消彼長之下，差距只會越來越大。何況南昌都只能憑著省會城市地位在二線末位苦苦掙扎，居於三線地位的贛州憑什麼持續保持快速發展？憑什麼異軍突起至一線城市？

假若江西飛速發展，贛州自力更生，以一己之力獨自衝擊一線城市，有這個可能嗎? 我同樣覺得基本不現實。原因就是贛州現在的基本面太差，與現在一線城市的標準差距實在太大，追趕無力。

——從地理位置來看

贛州雖然號稱佔據江西20%的面積，事實上，贛州大部分是山脈和盆地，平原地帶是很少的，可用於發展的區域受到限制。另外，贛州位置在江西南部，與隔壁接壤的地帶都是丘陵和山脈，這就導致贛州的輻射範圍有限，在加上贛州交通不夠便利，無法形成橫縱交錯的快速交通格局，造成內外交流溝通成本很高。從發展的角度來看，贛州不具備成為一線城市的好位置。

——從產業上來說

贛州以農業、製造業、旅遊業為主，近些年贛州汽車、電子產業蓬勃發展，帶動其經濟快速增長。但橫向對比一下，我們可以發現贛州產業分佈比較散漫，競爭力是不強的。特別是對於前沿技術和產業，贛州基本沒有什麼涉及。所以，憑著跟隨狀態下的產業，是無法彎道超車快速帶動經濟發展，從而提升城市地位的。

——從人口素質來看

贛州雖然有900多萬人口，但絕大部分是農村人口，人口素質有限。另外，贛州沒有足夠多且影響力大的高等院校和科研機構，造成贛州的高端人才匱乏，即使贛州產業發展起來，在自身造血不足的情況下，僅靠吸引外部人才來滿足發展，那也將是一個非常漫長的過程。

綜合上述，無論天時、地利還是人和，贛州都沒有能拿的出手的。所以，贛州想保持高速發展直至成為一線城市，基本沒有可能。

南昌微資訊

這應該是在開玩笑吧！贛州基本沒有成為一線城市的可能，整個江西也很難產生一個一線城市，南昌目前也只不過是一座二線城市。就拿大家熟悉的GDP來說，北上廣深是我們公認的一線城市，它們的GDP都超過江西全省，江西GDP最高的南昌市，不到廣州和深圳的1/4，而2018年贛州GDP只有2807.24億元，不到廣州、深圳的1/8；贛州人均GDP則只有3.25萬元，只有全國平均水平1/2左右，發展水平較低，目前贛州被評為三線城市。

贛州位於江西省南部，是江西省的南大門，其陸地面積達3.94萬平方公里，戶籍人口970多萬，是江西省面積最大、人口最多的城市。贛州自然資源豐富，尤其是它的鎢與稀土資源儲藏量非常大，素有“世界鎢都”、“稀土王國”的美譽，是我國稀有金屬產業基地和現代先進製造業基地，贛州已經建立了完整的稀土產業體系。稀土被譽為“工業維生素”，廣泛用於尖端科技和軍工領域，贛州在我國稀土生產領域佔有極其重要地位。

近年來贛州經濟發展迅速，過去五年其經濟年均增速超過10%，發展勢頭強勁。未來贛州依然有很大的發展潛力。贛州是全國性綜合交通樞紐，近年來贛州交通等基礎設施建設發展迅速，公路、高鐵、高速有條不紊的建設當中。而且贛州還是“一帶一路”重要節點城市，並獲批成為江西省首個“中國製造2025”試點示範城市，因此它未來發展潛力還很大。

錦繡中源

贛州市一角

一個城市要成為一線城市的要素有哪些？現在中國只有北上廣深4個一線城市，贛州市現在只是江西省(九江、贛州、上饒)的3個三線城市之一，全國三線城市只有70個，想要躋身它們的行列，就要看看這4個城市都具備了哪些共同的大城市的要點。

您會想到哪些呢？我認為可以有這些：綜合經濟實力、人口千萬、城市地位、城市影響力等4大方面。下面細說一番。

1.一線城市之綜合經濟實力

2019上半年主要城市GDP排名

城市的綜合經濟實力直接體現在GDP的多少上，還有3個參考指標是經濟增速、人均GDP水平、經濟產業結構。

在2019年上半年中國主要城市GDP排名中，北上廣深的經濟總量毫無懸念的均在1.1萬億人民幣以上，還包括2大直轄市天津和重慶也在1.0萬億以上。

在經濟結構上，北上廣深是全國城市的標杆，產業佈局上應該是領先的，經濟規模很大，這是其他二三四五線城市不能完全相比的。

2018年主要城市GDP及人均排名表

從上圖看出，北上廣深不單經濟總量全國依次處於前4位，人均的GDP也是都在10萬元以上，按人口計算，均在全國前15名之內。

反看江西的贛州市，在2018年度，經濟總量2831億，人均是2.9萬元，分別處於全國87和100位，都在前100排名末尾的位置，很不理想。

2.一線城市之人口千萬

在中國2018年度經濟總量排名前10的城市中，有9個城市的人口在1000萬以上(見上圖)，而第10位的杭州也有949萬。

無一例外的是，這10個城市的GDP都在1萬億甚至更高，三線城市的經濟總量和人口都和它們相距甚遠。贛州全境都沒有1000萬人口，更別說贛州市的人口數量了。

3.一線城市之城市地位

北京

北上廣深的城市地位在國內自然是第一檔的，具體表現在政治和經濟上。

北京市國家的首都，是全國的政治、文化、教育中心，也是北方和京津唐經濟圈的主要經濟城市。

上海則是全國的經濟中心，中國第一大城市，長三角經濟圈核心城市。

廣州市是華南的政治、交通、教育中心、第2大經濟城市，國家中心城市之一。

深圳市是我國的經濟特區、副省級城市，中國城市建設示範區，有很高的城市地位。

4.一線城市之城市影響力

一個城市的影響力我認為主要表現在：經濟輻射能力、國際影響力、人才吸引力和交通便利度。

在經濟上，北上廣深分別是京津唐、長三角和珠三角的經濟帶頭城市，引領著區域發展的格局。

國際影響方面，許多國家在4大城市有大使領事館、世界500強企業總部、經濟科技交流會的舉辦地、國際體育賽事的舉辦地等。

人才方面，除深圳高校明顯不多外，北京、上海和廣州分別是中國自北向南高校數量最多的區域城市，不但生源多，還年年吸引外來人才進入，可見它們對年輕人才的聚集力有多大。深圳也不落後，在2018年度，深圳和廣州是全國新增外來人口最多的前2城市。

在交通上，由於北上廣深處在全國3大經濟圈的中心，鐵路、公路和航空量都是名列前茅的。

贛州呢，境內四周群山環繞，對外經濟交通還不夠便利，影響力不高，是江西南部的區域經濟交通中心城市。

綜合上述分析，江西省的贛州市由於在經濟總量、市區人口、城市內外影響力及交通方面和一線城市相距很大，現在不足以評估，想必未來很長一段時間都不能成為一線城市。

賀千城財經

看清現實，不要好高騖遠。

贛州要想發展成為一線城市是不現實的。知道全國目前只有4個一線城市，分別是北京、上海、廣州、深圳。你覺得贛州有實力和他們爭一爭嗎？

贛州是在全國下轄縣（市區）最多的地級市之一，有18個之多。其他很多地級市管理的縣只有10個左右。是贛州市人口也非常龐大，接近1000萬。

贛州的經濟發展水平確實非常低。2018年全市GDP不到3000億元，人均GDP只有3萬元左右。這水平是非常低的，還不到全國平均水平的一半。

2012年開始贛州獲得原蘇中央蘇區振興政策，發展勢頭非常快。道路、水利、能源、住房等面貌改變非常大。居民的生活水平也獲得了極大的提高。在江西11個地級市中，贛州經濟增長的速度是名列前茅的。

但這還不夠，由於贛州歷史上欠賬太多，基礎設施建設非常滯後，貧困人口也非常多。雖然這幾年發展速度相當可觀，但還有很多短板要補。

今年5月，第一財經新一線城市研究所發佈了2019年中國城市商業魅力排行榜。在這份榜單中，羅列了全國337個城市的排位。其中贛州市被放在了三線城市。在三線城市中還有汕頭、湖州、濰坊、保定、鎮江、洛陽等城市。

在中國城市商業魅力排行榜中中，中國的城市分為六個等級，分別是一線城市，新一線城市，二線城市，三線城市，四線城市和五線城市。一線城市有4個，新一線城市15個，二線城市30個，三線城市70個，四線城市90個，五線城市128個。

是說目前位居三線城市的贛州，和一線城市中間還隔著兩個等級，有45個城市。很清楚這個現狀之後，你說贛州市還需要多少年才能發展成為一線城市。遙遙無期！如果從概率上來說，贛州市要想成為一線城市，可能性為零。不是幾乎為零，就是為零。

財經知識局

我是土生土長的江西贛州人，說實話我也希望贛州發展的越來越好，贛州想要成為一線城市是不可能的，無論是經濟，文化，交通運輸，經濟輻射影響力都支撐不起，不過贛州有他的後發優勢，交通不便可以慢慢發展起來，最重要的是贛州的環境相對來說還是比較好的， 綠水青山就是金山銀山，只要把這個方面做好，大力發展文化旅遊產業，保護環境，也可以做成一個很有特色的新型城市的，祝福革命老區發展越來越好.

大飛5588

如果贛州要上升一線城市，按目前的水平是非常難的！一線城市的GDP最起碼要萬億以上！只有努力！奮鬥若干年！

嚴章忠

在你的帶領下，三個月就可以超過上海

亦碎105897026

其實一線城市的只適合賺錢、不適合居住！

對於年青人來說會嚮往、而對於退休的來說絕非佳境！

關鍵字: 一線 城市 發展