木眼
2012年2月提车，裸车10.58万，上路12万1千8，现在已经卖了。提车2天，发现右后方有异响，4儿子换了悬架。然后老是感觉车跑偏，方向盘扶正一直向左侧偏，第7天去找4儿子，说要做四轮定位，反正免费的，做！2000公里时去首保，发现电瓶跑酸，4儿子免费换。5000公里时发现车速超过80公里左右刹车方向盘抖，再去4儿子店，说是刹车盘磨损不一致，要换，反正免费的，换！然后就是前面故障灯开始亮，后来说是一个什么针接触不良。再然后打方向老是有异响，吓得都不敢跑高速，连方向机都换了都没用，12000保养的时候不知道搞了什么，方向盘再也没响过，然后保养出来当天晚上前大灯泡突然不亮，换了灯泡后高低一直调不过来，真烦人，然后车油箱盖居然生锈掉下来了，4儿子说这个是通病！后来还有一大堆事情，我都懒得说。反正我并非想黑长城汽车，这个H6给我的感觉就是一个垃圾车，17年5万6千公里卖车的时候发现了一个惊人的问题，我的车前车架居然全部生锈了！本人保证没有任何交通事故发生过，这车居然全车生锈！
西门飘雪85224500
最早的2.0手动精英版，新车不到半年发动机故障灯亮了，去4s检查说是油品问题，让洗油箱，果断消碼走人，说漆面好的，别吹牛逼好吗，买车一年黑色秋天风大，刮得沙子都是划痕，新车三年内还好些，但是三年过保了之后非常准时的发动机废气阀开始漏机油，有段时间开车就有汽油味，底盘异响，变速箱越来越难挂1 2档 换挡拉线断裂，直接给我扔道上了，轮胎螺丝折了5个，各种换 第四年换了皮带跑了6w多公里皮带快折了，然后氧传感坏了，水泵坏了，紧张轮也坏了开始各种换小配件的过程，现在市区基本13到15个油，前段时间发动机淌机油，能看到的那种嘀嗒，果断换配件，最后还是漏直接用电焊，对了，三年过保后，半开玻璃的情况下关门，感觉玻璃都要掉了，这么多年6子的压缩机一如既往的牛逼，夏天根本不敢开空调，一开嗡嗡的，从外面听好像是什么大型机械，那油耗更是嗷嗷的，先说到这吧，反正我是伤心了
酒12345698
2011年12月提车，老款H6'2.0的汽油手动版，现在4.2万公里。我是武汉最早的一批H6车主，哈弗H6的口碑就是我们那一批用户传下来的。那个时候武汉有个“武汉哈弗车友会”名气很大，经常组织活动……本人平时用车比较少，主要是自驾游。这些年，开哈弗H6去过很多地方，认识了很多朋友，开阔眼界。2012年国庆武汉-江西婺源-景德镇-返回武汉；2013年七月武汉-神农架大九湖-返回武汉；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友开哈弗H62.4自动挡，武汉-湖南岳阳-贵州铜仁-云南昆明-大理-香格里拉-进入西藏-盐井-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨-青海-返回武汉；2016年七月大西北环线，武汉-西安-兰州-张掖-嘉峪关-敦煌-茶卡盐湖-青海湖-平凉-壶口瀑布-兵马俑-西安-返回武汉；2017年七月武汉-安徽黄山-宏村-返回武汉；2018年七月，武汉-湖南长沙-广西桂林-百色-云南红河-昆明-贵州贵阳-铜仁-湖南凤凰-湖北荆州-返回武汉……总体来说这车性价比还可以，性能平庸但稳定（本人对车的要求不高），保养费用低，不怎么给主人找麻烦，综合油耗10个左右（跑长途8.5个），就是提速不行，超车不给力，其它没有什么大毛病（这些年基本就是保养才去4S）。去年火花塞因为发动机油封漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速庙岭附近发抖，像拖拉机一样，发动机报警了（发动机是大名鼎鼎的三菱4G63阉割版，如果是当年三菱红头，性能可以秒杀现在世面上所有2.0T发动机），我以为车子发动机要废了，只能开到40码，再快就抖得厉害，我在最近的出口下高速后和4S联系，师傅估计火花塞问题，因为4个火花塞有的不工作，不平衡，说可以慢慢开去4S，我在这种状况下，走县道，30到40码开了60公里左右，终于到达武汉源华藏龙岛4S修理。师傅检查后说发动机油封老化漏油引起的。换了火花塞，油封，线圈，清洗发动机油路等就好了，跑起来还是和以前一样力量满满的，真是一台神车。到目前为止，我的H6还没有把我丢在路上（这些年自驾游路上碰到不少抛锚等拖车的车），心里只有感激……
没想到，帖子阅读量这么大，各种言论……这里一并做个回复。上面观点只是我个人观点，不代表长城公司!也不代表其它用户!有人说这多年怎么才跑4万公里，还去了那么多地方?作为一个长城普通用户，这些都是事实，上述内容是实事求是反映了我用车的情况，我要是不是自驾游，可能现在只有2万公里左右，平时基本不怎么用车……还有人说没有15万的车不能去云，贵，川?我只想说你真的OUT，汽车这玩意也就是个组装，买来零件把它们装在一起罢了（这一点和生产手机一样），关键是零件的质量和厂家的装配技术，软件优化匹配……和华为手机一样，现在国产车质量也越来越好，外形，功能设计也是越来越个性化，看看长城的F系列，魏系列和吉利领克等等，而现在的H6改款后外形早已不是以前的模样了，但配置越来越高，这些年过去了，销量还是那么大，配2.0T发动机，七档双离合，智联系统，自适应巡航等等安全配置，而价格十几万，这样的性价比上哪里找?目前汽车用户投诉最多的基本都是BBA等合资品牌，最近奔驰女坐引擎盖哭着维权（车刚开出4S，发动机就漏油……），4S态度恶劣，这次在全国都出丑了，是典型的欺客。大众的双离合顿挫问题，本田（发动机漫油问题），丰田刹车门等等，我身边用大众的朋友常说小毛病多，维修保养费用高……当然目前宝马，大众等外国品牌在发动机性能，变速箱调校，匹配及外形设计上面确实有优势，但价格贵啊，几十万买回来，车又不能保值增值（车就是个赔钱货），还要当祖宗供着（如你钱多也无所谓……），车不能随意操，要着干嘛呢?最后和国产车一样还不是报废的命运（中国无老爷车文化，不符合排放标准，15年以上的车难以在国内生存，法拉利也报废）……
永远是多远wh
我是11年12月提的2.0手动精英版，当时只有都市版和精英版都是手动挡的，现在已经开了有8年了，跑了快14万公里了，开始两年小毛病挺多的，现在开开反而顺利了，只是油耗高点，大约8-9毛一公里，周边的朋友开轿车的他们也都7毛以上的，说开日本车5毛一公里的，都是在撒谎。H6别的没什么称赞的，油漆的确不错，比朋友同一年买的斯柯达亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保养再开个10万公里绝对没有问题，H6比一般车能拉，每年可以省2-3千运费，真正的物有所值。
清风徐来84841177
看了这么多回答，感觉我的车才是最老的这一款，出厂编号8000，当时就仅仅是因为这车霸气威武才选择了它，当时落地接近小14.万，买了之后又心疼又心慌！
讲讲这车吧，我不吹不黑，说的都是心里想说的！
里程：不知不觉六年了，跑了11万公里，不多不少，十万公里的国产SUV真的已经挺少见了！
外观：我平常比较爱惜车，家里有专业的补漆工具，还有自己动手钣金的工具。我一般都是能自己动手的都不去修理店，省事，也学会了不少技能！所以外观保持的挺好，同事们见了都以为这是二三年的车！油耗:说出来可能让大家失望了，我的油耗一直都在10个多，只多不少。有一次去济南玩的时候，天热开空调，路又堵，我加了200块钱油只跑了150多公里，简直吓人！
动力：肉，肉，肉！但不是跑不动的肉，而且车子太稳的那种肉。骑电动车上不去坡，和骑摩托车上不去坡感觉是不一样的！
操控：稳！是车子重的那种稳，像BBA的那种稳才是真的稳，这种稳应该叫硬！
方向还算灵敏，转弯急刹的路感反馈还算清晰，但就现在汽车市场车型的表现来看，老H6我也就能勉强给它个及格。
小毛病：一万公里左右的时候，油箱液体传感器不灵敏，后来自动恢复。三万公里时，刹车灯坏过一对。还有雨刷，换过好几次！中控异响，时好时坏。
自认为的大毛病：挂档顿挫，没有驾驶体验。刹车软，有时候都怕踩得晚心慌。底盘松散，像坐公交。油耗高，每年比小轿车多花好几千油钱！
别的没了，其实哈弗H6质量可以的，作为五年前国产SUV的老大哥，它现在的保有量真的不算少！要是让我再选，想换汉兰达了！
路飞的car
我是2015年3/20提的1.5T两驱运动版，裸车12.38万，订车一个月左右提的车，提车还被销售要了500运费,估计是被4s坑了！下面说说保养的4s，买车送4次免费保养，保养和卖车的不是一个4s,态度挺好，车间也让进，中午到饭点也有饭吃，废机油要的话跟接待说，会给装好带走，因为机油我带回去其他工程机械可以用，每次都带回去，总体来说保养的4s让我还是满意的。下面说车，配置还比较全面，天窗，倒车影像，雷达，自动灯等等都有，1.5t，起步很肉，平均油耗仪表盘显示8.7，到现在开了差不多6万公里，1-2换挡没有那么顺畅，上高速噪音可接受范围，开了4年没啥大问题，小毛小病还是有的，追过两次尾，配件便宜，降价太快，同型号的现在新的不要10万。
老徐随记
15款哈佛h6 1.5t手动精英版，出过一次事故，撞的不轻，花了几万，现在开着杠杠的没毛病，上次下大雪还开了3小时稳稳的，后座大哥坐我车呼呼睡一路。你偏要说有啥毛病，除了到处有点摩擦声音，胎噪有点大，发动机几乎没噪音，因为本人找的师傅保养到位，自从出事后，保养更仔细，买车到现在一路95号汽油，sn顶级全合成机油（我和朋友代理的牌子），日常保养换三滤，发动机嗷嗷的没毛病，偶尔飙车过过瘾，交通岗和大奔比弹射[大笑]，啥毛病？我只有在冬天零下十八度才能开到油耗11个，高速平均6个，综合我本人车况，说哈弗开15个油的，估计是买来糟践车的，就算自动挡磨地头也就13个顶天了，原车胎确实一般，我买的自带锦湖，噪音超大，换了佳通软胎就👌了，养车水平垃圾的就不要来评论了。
Searabbit
本人买的第一款是2013运动款，(哈弗改标志）那一年，落地价12万9800，2.4自吸豪华版就是说的三菱发动机那款变速箱是四速的！目前行驶了15万多公里，毛病主要出在胎压感应上面，途中都是更换的易损件，目前还在会所使用！就是因为这台车让我觉得哈佛车质量还不差！2015年6月本人入手当时刚上市不久的H8顶配四驱！落地价是27万多，这台车让我感觉哈佛的车那质感飞跃，有点豪华味道！目前行驶也是11万多公里，还在公司服役，就是油耗真心高，市区基本在12~14之间，还有这哥们必须得喝95以上的油！18年1月又入手VV7.这台车就是完全被外观迷倒了，再加上本命年没过就去拿了台，目前行驶4万6千多公里，我老婆就非常喜欢这台，但是我觉得行驶质感和H8完全不在一个档次，但是动力非常充盈，隔音做的不错！长城的车这几年进步非常大，作为有三台长城SUV的人，还不包括皮卡！觉得还是很认可车的质量，特别我都撞过几次，长城车真的硬安全做的非常到位！，感觉比我的德国车还硬！还有就是第一次用VV7的ACC自适应巡航！那个喜欢程度，真的确实很好用惊奇！不过油耗方面，确实偏高！H8真的赶上我另外一台3.0T的了！VV7这方便控制的有所提高但还是比其它车高一些！这几年长城进步非常不错期待长城出3.0V6发动机的车型到时候必须入手一台！
封狼居胥1161
13年买的2011款绿静2.0T精英版，动力杠杠，油耗低低，保养一次300内。6万公里换四条马牌UC6，小灯换过一次28元。年跑一万多点公里，高速五个油左右，城市七个多，每月平均加一次油不到三百元，其他再没什么费用了。再换车时还是柴油，就怕到时候全是电瓶车了。
kuni19
我是11年第一批车主，识别号在6000号以内，现在公里数65000公里，油耗我不知道也懒得算，估计在0.85元/km，11年11月15号提的车，刚提车几天就把大灯刮坏了，4S说换总成太贵也没货，就不知道他们用什么方法打磨了下，也能用，但是近光灯一直有暗影。
提车到现在换了助力转向，4S说漏油，可是使用的时候感觉不到，既然他说了就换吧，还换过一个ABS感应器。然后就在换这两样东西的时候，4S把我的发电机搞坏了，害的我开回家后就没启动起来，被4S拖回去换了个发电机，我只出了发电机的钱，4S店说这么多年的车了一动就容易坏，所以以后尽量别去修。
总的来说这个车还不错，没有把我抛弃，唯一一个毛病就是离合器太高，在上坡的时候总溜坡，要是不是这个原因我就想一直开着这个车了，直到它报废为止。我通过H6还是对国产车有了高度的认同感，我想换H9老婆死活不肯，哎，既然不让换就先开着吧.4S现在回收价约2.5w。
