追梦人315045
什么车可靠性最高、最耐用？军用车啰！装甲车之类的，可惜你弄不到。
其次可靠耐用的车就是越野车，丰田普拉多、丰田陆巡、福特F150猛禽、路虎揽胜、悍马、奔驰G级、奔驰乌尼莫克、JEEP牧马人……估计买得起也不舍得实战测试“可靠性和耐用性”吧！
普通民用车的话，你去街上看看，那些品牌的旧车多？你去维修店看看，那些品牌的维修少？下面从国内市场出发。
三大日系车:丰田、本田、日产
国产系列:五菱、金杯、东风、吉利、比亚迪、哈佛、传祺、奇瑞、夏利、宝骏……
其它合资系列:奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、大众、三菱、福特……
摩托车:五羊本田、铃木、豪爵、雅马哈、宗申（三轮）
非机动车系列:上海凤凰牌单车
怀旧版:解放牌汽车
Ye文191
我推荐奇瑞，没有之一。
我的第一辆车是奇瑞的旗云二，跑了30多万公里，一直正常保养，只换过轮胎，从没有把我扔半路，也没有换过别的部件，最后光荣退休。
第二辆车是奇瑞的瑞虎三，质量同样杠杠的，跑到20多万公里的时候，换过右侧大灯，其它没出过问题，去年高速被人追尾，后面有个书包（放备用轮胎），得到很大缓冲，损失很小。后面追上来的是日系车（名字就不说了），整个车头全凹进去了。
最近换奇瑞的私生子——观致5，也是出自奇瑞家族，稳重大气，价格也不贵，是我等p民之福音。
国产汽车，物美价廉，首推奇瑞，没有之一。
茅草驿站
这个问题不好回答，不知你需要买进口的合资的还是国产的？轿车还是越野的？
不过还是给你一点参考：
1，全球销量第一，燃油经济性好，故障率低，维修成本低————丰田
2，中国神车，皮实耐用，维修方便————大众
临沧江淮颜洪渊
买车除了对外观、动力、油耗等方面的考察以外，最重要的就要看可靠性了，一辆可靠性更好的车，能够陪伴我国更长的时间，维修费也会少很多，与此同时，它的保值率必然也更高，换车的时候能卖一个好价钱。
今天，我们参考一下美国权威的J.D.Power公布的全球可靠性最高的汽车品牌榜单，一起来看看哪些品牌更可靠。
1、雷克萨斯
雷克萨斯曾经多次在可靠性榜单上名列前茅，可靠性非常地高，百辆车的故障数仅为99，远远低于平均水平，而我国在售车都是进口车型，所以质量也非常有保证。
2、保时捷
身为一款知名度很高的豪华汽车品牌，它的档次可远远高于奔驰宝马等，旗下多为高性能跑车，不过不是所有的跑车都质量可靠的，保时捷则是其中的佼佼者，百辆车故障数100。
3、别克
别克是美国通用旗下的汽车品牌，车型有君威、君越、英朗、昂科威等等，其中英朗在我国家轿市场中，销量领先，同时它的质量也是有口皆碑，此次凭借着百辆车116的故障数，名列第3。
4、英菲尼迪
英菲尼迪是日产旗下的豪华汽车品牌，对比丰田集团下的雷克萨斯，它的知名度和可靠度上，都低了一个档次，不过它的产品质量也非常不错，百辆车故障数仅120。
5、起亚
最后一个品牌是最出乎意料的，竟然是一个韩系汽车品牌——起亚，在我国，韩系车的口碑一直都不太好，绣花枕头说的就是它们，不过美国市场上的韩系车一直表现尚可，百辆车故障数122。
AUTO老司机
现在的车，都不容易开坏，如果你说的是小毛病少，故障率低，异响少，可靠耐用，那就是日系车。
10万左右的日系有：锋范，轩逸，骐达，卡罗拉，思域，花冠， 阳光，凌派。
世界上最不容易开坏，小毛病最少.故障率最低，异响少，可靠耐用，最省心的车是→ 卡罗拉 ！
裸车8万，全款上路10万买车↓
只要不买新桑塔纳、新捷达，其他都行，和以前的老桑塔纳和捷达没关系，不是德国车，配置太TM坑爹！
30老男人
最新实验室碰撞测试日系领先，最新2019年司机死亡率最高车型前十名公布了，日系占一半，韩系美系占一半，无一款德系车，司机死亡率最高车型前二十名德系只有一款高尔夫，17名。司机死亡率才是车辆安全唯一客观大标本标准。所谓六十迈碰撞测试可以在碰撞位置加强或加滑轮投机取巧，车架屈服强度也不需要强化，碰撞测试测刹车吗？测加速吗？测操控吗？这些和安全没有关系?这些都是日系缺陷，主动规避风险能力弱。
用户75441960495
从一个二手车商的角度来说，我觉得个人推荐丰田车，皮实耐用，经济省油，小毛病少，使用成本低，另外，最近网上流行的中保研安全测试，丰田车的耐撞程度上来看，丰田车完全够用，安全保障方面大可放心。
小黑是车迷
说起什么车可靠性高，这几年表现不错的德系，美系，日系还是不错的，皮实耐用。但各有各的缺点，德系车，普遍的有点燃烧机油，内饰比较老，从外观上看，设计在不断的改变，但内饰上比较老套，发动机和变速箱的故障率比较低，用着踏实。美系车普遍大气，车身比较重，发动机和变速箱还是比较好的，科技感较明显，但普遍油耗偏高，安全系数也可以让人放心。日系车，车身较轻，可能也是考虑油耗的问题吧，但安全系数也是日系车的严重缺陷，发动机和变速箱的故障率较低，配件也比较便宜，维修和保养的费用也是最亲民的价格了，但日系车的缺点就是，如果出现了故障了，维修换配件的时候是周围辅助配件也得需要更换，以此来确保它的安全性。话又说回来了，无论什么车，正确的驾驶习惯，只要看的爱惜，保养及时了，都是可靠性很高的。
非江湖不主流
没有绝对的，看你个人使用和保养，你若开个坦克五年不保养，该减速不减速，什么车到手里也不行， 呵呵 正常情况下选择进口车 或者丰田汽车 相对来说稍微好点！
开几年底盘不会烂掉，某些品牌 车山寨，偷工减料
开几年不想坏都不行，自己成渣子了… 不懂的找我给你更多讲解…
百姓都有美好向往
根据我的经验，机械结构越简单越不容易坏。自行车比摩托车耐用，摩托车比汽车耐用。
如果是具体到汽车，具体到某一款车的话，没办法用“最”来说，也没有哪个车厂能说自己哪款车是最耐用的。政策也不允许这样说。
揣摩楼主可能是关心后期维护成本，那么，保有量越大的车，配件越容易购买，会修的人也就越多，价格也就越便宜。
可以参照本地的出租车（电动车除外，政策产物），出租车使用频率高，对可靠和耐用要求比较高，维修的时候，打听到出租车修理厂，维修也便宜。
以正时皮带套装为例，我开的士去换（14年上牌的雪铁龙爱丽舍手动挡） 花费240，我自己的车10年上牌的雪佛兰科鲁兹，4S要1200，某虎养车要980，外面修理厂要1000，最后我去我们的士修理厂换的680。
