卡羅拉在全球的累計銷量已經超過4700萬輛，有史以來銷量最多的車型，而且這個數字還在不斷攀升中。歷經11代車型，每代幾乎都是爆款。而現在，誕生於TNGA架構的全新第十二代卡羅拉來了，全新的外觀，更舒適的內飾，還有智能駕駛輔助系統，延續前1代的輝煌是順理成章的事情。而你“眼中”的卡羅拉的這些短板，也反映出你不瞭解車的事實
雖然卡羅拉很暢銷但是樹大招風，卡羅拉確實存在一些缺點比如說車漆薄，鋼板比較薄配置比較小氣等等，那麼在全新一代平臺架構下的卡羅拉到底表現如何呢？
首先在外觀設計上，第十二代卡羅拉有了更加銳利的造型，取消了“一字眉”的前臉鍍鉻條，採用了層次更加豐富的前臉設計。L形的LED燈帶，配合簡單的鍍鉻條，全新卡羅拉在前臉相比前作有了更加豐富的線條。的造型也可以降低風阻，實現更好的空氣動力學效果。
車身側面上，全新卡羅拉長度、寬度和高度分別為4635X1780X1435mm，軸距為2700mm。相比上代車長增加了15mm，空間感受會更好。在尾部設計上，全新一代卡羅拉的LED組合尾燈採用了L形的樣式，配合尾部保險槓包角和倒梯形的尾部，和前臉設計互相呼應。在TNGA架構下，全新卡羅拉擁有低重心外觀，整車寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，更具吸引力。
在內飾上，全新代卡羅拉給人最大的感受就是在用料和配色上有了很大的提升，在內部配置上，混動車型使用了更大的12.1英寸的中控屏幕。坐進全新卡羅拉，最大的感受是什麼?TNGA架構下，發動機蓋降低，視線變得更好了，座椅包裡感變得更強。後視鏡移至車門上，讓視線變得更好。
全新一代卡羅拉使用的1.2T發動機，採用了低慣量渦輪增壓器減少遲滯感，還有水冷式中冷器，在高溫環境下保持發動機溫度輸出。全新升級的S-CVT變速箱可以模擬10速，液力變矩器鎖止檔位更快，在燃效和傳動感受上更加直接，部分車型還配備了換擋撥片。
結語：卡羅拉雙擎系統中的1.8L阿特金森發動機也進行了升級，採用了新的進氣設計、取消外掛傳動皮帶。全新進化的E-CVT體積更小、更輕，齒比優化。全新卡羅拉基於TNGA-C平臺打造。除了車身降低外，整個發動機、混動電池都全部下移，讓整車重心降低，電機電池性能也有了提升。後懸掛升級為後多連桿獨立懸掛，還有全新ACA彎道轉向輔助系統，過彎時內側輪制動，外側輪加速，實現快速穩定的轉向。綜上所述大家覺得卡羅拉在這個級別的競爭力如何？歡迎下方留言評論
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