2020年1月重卡市場繼續高增長，預計上漲18%，高增長的數據背後或隱現“虛火”。
從前10強重卡企業透露的數據來看，2020年1月，國內重卡市場整體銷量預計11.6萬輛，環比上月增長26%，比上年同期（9.9萬輛）上漲18%，這一銷量再次刷新重卡市場1月單月銷量歷史紀錄；同時，延續2019下半年“六連漲”行情，實現“七連漲”。
這樣的市場行情是“真火”還是“假火”？前10強企業表現又如何，是否都水漲船高？
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首月市場真火還是假火？
2019全年，在多重利好因素刺激下，重卡市場以117萬輛業績，刷新2018年創下的銷量紀錄，再創歷史新高。進入2020年，重卡市場首月喜迎“開門紅”，繼續一路走高，走出“七連漲”好行情。
具體來看“七連漲”的形成過程：在2019下半年，7月漲1.5%，8月漲2%，9月漲7.5%，10月漲14.1%，11月漲13.8%，12月漲11.7%；到了2020年1月，重卡市場再漲18%，漲幅高於2019下半年“六連漲”，走出新的高增長。
這樣的市場行情，是真火還是假火？
從企業銷量報表來看，即使重卡市場首月迎來“開門紅”，上漲幅度高達18%，但並不包括所有企業都有著較好增長。前10強中僅4家企業實現“正增長”，6家企業處於“負增長”，這使市場行情看起似乎並不是真的火爆。
數據顯示，解放、東風、福田、徐工，是前10強中實現正增長的僅有四家企業。1月，解放、東風、福田、徐工重卡銷量增幅分別為51%、30%、44%、11%，前三家企業以較高增幅拉動市場增長；而重汽、陝汽、紅巖、江淮、大運、華菱，六家企業銷量均下滑，且有3家企業降幅達3成，反映出市場行情不是真的很好。
方得網詢問部分經銷商瞭解到，首月銷量增長與提前備貨有關。“今年春節比較早，不少經銷商都會在1月做好備貨，以應對春節之後的一波小行情。我們店裡1月時訂了二三百輛車，其中有110輛車是備貨用的。”江蘇區域某經銷商坦言，從廠家銷量平臺來看，即使受疫情影響，2月銷量可能仍呈現上升形勢。因為，經銷商為應對3月傳統旺季會提前大量備貨，2月下旬廠家的出貨量較大。
此外，2019年的預留訂單，也是首月銷量大漲的重要因素之一。近年來，有個別企業為了搶到開門紅，習慣性將部分上一年預留訂單放到第二年，且規模不小，這一因素也造成開年首月銷量增幅高於實際值。
解放/東風/福田漲幅超3成
2020開年首月，前10強企業各家表現如何？部分企業為何增長較大？
作為重卡行業“王者”，解放依然強勢稱霸江湖，1月銷量破5萬輛，市場份額高達43.5%穩固NO.1寶座。雖然說，解放的1月銷量中有部分是上一年的預留訂單，但即使扣除2019年的預留訂單，實際銷量預計也在2萬輛以上，這樣的銷量仍遙遙領先市場。
解放重卡1月銷量通過5萬輛，與他的努力分不開。2020一開年，解放就做了諸多的營銷工作，比如，解放官微全面升級；解放智能選車系統“優你客”正式上線，屬行業首創；開展“懂車、懂路、更懂你”全國巡演活動，提前搶到大量訂單。
重卡行業亞軍——東風，開年業績也不俗。1月，東風重卡銷量預計1.8萬輛，比上年同期的1.4萬輛增長30%，市場份額達15.2%，穩居行業第二。這樣的成績，也離不開東風的努力。新年首月，東風商用車利用五大戰區戰略優勢，在多個重要區域開展以“萬事俱備·可靠東風”為主題的新春答謝會暨東風天龍新品發佈活動，收穫到諸多訂單。
重汽、陝汽也均銷量破萬輛，位居行業第三位和第四位。1月，重汽和陝汽重卡銷量分別為1.4萬輛、1.1萬輛，市場份額分別為12.1%、9.5%。兩家企業一開年也是幹勁十足，保證了首月破萬輛的業績。比如，1月初，重汽就開展“大幹一季度•全面實現新跨越” 中國重汽銷售部區域經銷單位動員會，確保實現首季開門紅。
重卡行業第五名——福田，首月業績打了“翻身仗”，增幅高達44%。1月，福田重卡銷量預計0.8萬輛，比上年同期的5553輛高增長44%，市場份額達6.9%，首月表現突出。這一業績的取得，離不開歐曼自動擋重卡的順利推廣，其歐曼自動擋重卡2020開年僅半個月訂車突破3000輛。
相比起前5強，第二梯隊表現稍有不如意。數據顯示，1月，紅巖、江淮、大運、徐工、華菱的重卡銷量分別為4007輛、3800輛、1722輛、1619輛、1500輛，除了徐工外其餘4家企業均有不同程度下滑。不過，第二梯隊體量較小，對整體市場影響不大。
總得來說，1月重卡行情並沒有數據看起來這樣樂觀，受預留訂單、備貨等因素影響，市場內藏部分“虛火”。到2月後，重卡市場加上疫情影響，行情將更加不如意，負增長企業隊伍或還將擴大，行業壓力加大。
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