以下文章來源於中國民航網 ，作者劉韶濱
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乘機返程，民航“防疫”靠譜嗎？
2月4日是立春，二十四節氣之首，一個新的輪迴在大地上開啟。這一天，記者乘坐國航CA1816航班從廈門高崎機場飛往北京首都機場。在疫情還在持續的當下，這一趟旅程會有什麼樣特殊的體驗呢？
事實上，這些天來，記者收到了許多親朋好友發來的諮詢。他們提出了一系列擔憂——“候機樓里人員會不會很密集？”“飛機客艙不通風，是不是更容易傳染病毒？”“客艙裡的小桌板、桌椅扶手、行李架上面會不會有病毒殘留嗎？”
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，記者此行的一個目的，便是要驗證自己的判斷——上百萬的民航人正在全力守護每一名旅客的健康平安，只要做好自身的基本防護工作，乘坐飛機出行是安全的。
候機樓裡的健康提醒 提醒旅客增強自我防護
記者提醒：各地機場均配備手持、紅外測溫儀，進入航站樓您需要測體溫。
16時左右，記者抵達了廈門高崎機場。準備進入航站樓時，穿著防護服、防護面罩和口罩工作人員通過手持式體溫計給記者測量了體溫。記者注意到，在前方有一臺紅外紅外體溫篩檢儀作為第二道保險。
記者進入航站樓前接受工作人員的體溫測量
記者提醒：機場航站樓內配備新風系統，在疫情期間可以確保航站樓內空氣快速更新。
一走進航站樓，記者就感到一陣陣風迎面吹來。“室內空間，這麼大的風是從哪裡來的呢？”記者向一位機場工作人員提出了疑惑，他領著記者來到一個發著“嗡嗡”聲的設備下面，讓記者抬頭看，只見這個設備的頂端有兩排孔洞。工作人員進一步解釋道，這是航站樓新風系統，在疫情期間處於滿負荷的工作狀態以確保室內空氣快速更新。
航站樓裡的新風系統能夠加快通風換氣
記者提醒：疫情期間，機場增加了對公共區域的消殺頻率，除了保潔人員隨時隨地進行清潔之外，每天13時、18時和航後都會使用二氯異氰尿酸鈉消毒粉配成的消毒水，對候機樓大廳等公共區域進行集中消毒。
在航站樓裡，旅客的數量比平時少，身穿紅色和藍色制服的保潔人員卻比平時要多得多。他們推著“裝備齊全”的小車，一刻不停地對地面、座椅、櫃檯、自助值機設備、電梯扶梯、行李車等旅客所能接觸到的所有區域進行消毒和清潔。
機場保潔人員對行李車進行清潔消毒
工作人員告訴記者，在疫情期間，機場增加了對公共區域的消殺頻率，除了保潔人員隨時隨地進行清潔之外，每天13時、18時和航後都會使用二氯異氰尿酸鈉消毒粉配成的消毒水，對候機樓大廳等公共區域進行集中消毒。
記者採訪機場清潔人員
時間來到18時，航站樓裡的保潔人員果然一下子變得更多了，大家熱火朝天地用拖把、抹布、噴霧等工具開展消毒作業。
通過安檢後，記者坐在了登機口附近的候機區域。抬眼望去，因為旅客數量不是很多，大家坐得分散，所有人都佩戴了口罩，有的還戴上了面罩或者護目鏡。
記者提醒：在登機口，地服會對旅客再進行體溫測量。在廊橋裡，乘務員會再次對旅客進行體溫測量，以到達雙保險。
19時45分，航班開始登機，許多旅客似乎並不急著起身。正在排隊登機的旅客則自覺拉開間距。在登機口，地服人員又進行了一次體溫測量。而在廊橋裡，這趟航班的乘務長牛進峰也拿著手持式體溫計給每一名旅客進行著體溫測量，這再次形成了一道雙保險。
從左到右分別為區域乘務長趙禕、檢查員馬戈和乘務長牛進峰
記者提醒：航班上的工作人員配備一次性乳膠手套、N95口罩、速幹免洗手消毒液、手持式體溫計、防疫包等醫療防疫用品。
走進客艙，所有的乘務員都戴著口罩和手套。牛進峰告訴記者，每次上崗前，首先要確保所有機組人員體溫正常，公司為每架航班的工作人員配備了一次性乳膠手套，同時還配備了N95口罩、速幹免洗手消毒液、手持式體溫計、防疫包等醫療防疫用品。
航班上配備有衛生防疫包，乘務員能夠使用它應對緊急情況
記者提醒：登機後，乘務員將給每一名旅客發放旅客信息登記表，並且提示旅客最好使用自己攜帶的筆填寫。
上客完畢，乘務員給每一名旅客發放了旅客信息登記表，並且提示旅客最好使用自己攜帶的筆填寫。飛機平飛後，乘務員們開始進行客艙服務。記者觀察到，乘務員在和旅客交流時會盡可能地和旅客保持一定距離。在發放餐食、飲料前，乘務員會再佩戴一層一次性手套，分發時直接放置在旅客的小桌板上，避免與旅客的手對手接觸。
航班乘務組牛進峰正在檢查旅客信息登記表
記者提醒：航班上的餐食不論是頭等艙還是經濟艙，均提供一次性餐盒，避免容器的重複使用導致疫情傳播的風險。
記者注意到，航班上的餐食也有所改變。不論是頭等艙還是經濟艙，提供的都是一次性餐盒。牛進峰告訴記者，這樣可以避免容器的重複使用導致疫情傳播的風險。
航班上提供的是一次性餐盒
記者提醒：飛機客艙空氣每2到3分鐘就會置換一次。並且飛機也是戴“口罩”的，客艙的再循環系統都安裝有高效微粒氣濾，能夠阻擋99.97%的細菌和病毒。
當記者問起客艙通風的問題時，牛進峰給記者打了個比方：“飛機客艙空氣每2到3分鐘就會置換一次。並且飛機也是戴‘口罩’的，客艙的再循環系統都安裝有高效微粒氣濾，能夠阻擋99.97%的細菌和病毒。”
主任乘務長馬戈是這趟航班的檢查員，同時也是一名共產黨員。2003年非典疫情期間，她還是一名剛工作不久的乘務員。“我們的反應比當年要快，防護的舉措也更多。所以我經常鼓勵身邊年輕的同事要有克服困難的堅定信念。”馬戈告訴記者。
航班下降之前，乘務員再一次對旅客進行體溫測量
記者提醒：航班下降前，乘務員對所有旅客再次進行全面的體溫測量。
航班開始下降前，牛進峰又組織乘務員對所有旅客進行全面的體溫測量。
22時53分，航班平安降落在北京首都機場，牛進峰和頭等艙乘務員孫瑾在客艙門口和每一位旅客道別。雖然戴著口罩，但是他們的眼神依然傳遞著甜美的微笑。
記者提醒：航班結束，機組成員下飛機後，客艙清潔部門會清理垃圾、擦拭客艙小桌板、座椅扶手、舷窗遮陽板、行李架、衛生間等每一處旅客和機組人員可以觸摸到的地方，進行預防性消毒。
結束所有工作的機組成員也下了飛機，客艙一下子變得空蕩蕩。不一會兒，國航地服部客艙清潔部門的工作人員們帶著他們的“傢伙”魚貫而入。他們同樣佩戴著口罩和手套，有的利落地把所有垃圾清理出來，有的給所有桌椅換上新的座椅頭片。緊接著他們開始擦拭客艙小桌板、座椅扶手、舷窗遮陽板、行李架、衛生間等每一處旅客和機組人員可以觸摸到的地方，進行預防性消毒。
進行航後客艙清潔消毒的保潔人員正在擦拭行李架
國航地服部客艙清潔班長楊英菊告訴記者，在疫情期間，他們使用的消毒水比之前有更強的消毒效果，能夠有效防止病毒殘留。因為需要清潔和消毒地更加細緻，他們對每一趟航班的清潔作業時間比以往增加了一倍。
23時30分左右，記者離開了航班。回頭望去，透過舷窗依舊可以看到工作人員還在為飛機消毒忙碌的身影。立，是“開始”之意；春，代表著溫暖。雖然此刻北京的氣溫很低，但是記者依然感覺到這是一趟飛往春天的旅程。
民航局：全力做好返程高峰期間民航疫情防控工作
2月2日，民航局印發《關於做好春節返程期間新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作的通知》，要求民航各單位在繼續落實好前期各項防控措施的基礎上，進一步做好民航防控應對準備，確保對所有進出港旅客開展體溫檢測，並做好統一填報旅客信息登記卡等工作。
民航局要求，疫情防控期間，各運輸機場除按照地方政府要求開展旅客體溫檢測外，還應確保對全部進、出港旅客進行體溫檢測，做到應查盡查。對於發熱旅客，要做到及時發現、及時報告、及時處置。
民航局強調，各運輸航空公司要加強國內航班旅客信息收集工作，統一填報旅客信息登記卡，國際航班的健康申報工作按照出入境檢驗檢疫有關要求執行。
民航局要求，要加強在運行期間對參與一線運行的機組人員、機務維修人員、一線監管人員等工作人員的個人防護工作，制定人員防護指南，配發足夠的個人防護用品。航空公司要進一步完善工作程序，增加對航空器客艙和駕駛艙的深度清潔和消毒頻次，特別是對航空器上耳機和手持話筒的清潔和消毒；做好航空器空調系統清潔，加大對高效微粒空氣濾芯的檢查和更換頻次；加強執行專（包）機接回境外湖北旅客的航班機組的防控要求，做好機組人員的出勤前健康檢查，併為機組人員配備護目鏡（民用）、口罩等防護用品；執行任務期間，機組人員必須做好全程佩戴口罩等個人防護；如有機組人員需要進行隔離觀察的，要按照疫情防控要求做好隔離觀察工作。各地區管理局要加強對一線監管人員的防護知識培訓，做好個人防護，確保民航系統在疫情防控工作中安全運行不添堵、健康平安不減員。
民航局同時建議乘機旅客佩戴口罩，並要求各運輸航空公司、機場繼續做好宣傳教育，通過機上廣播、候機樓設置提醒牌等多種途徑，做好旅客佩戴口罩的提示工作。（記者 張豐繁）
全面貫徹落實民航局要求，堅決不留任何防疫死角
中國民航做到了！
乘機返程，民航“防疫”靠譜！
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