终夏波
保时捷又名波尔舍，是欧美乃至全球豪华汽车界的代表之一，也是闻明世界的汽车公司。最初的保时捷以生产高性能跑车而出名，费迪南德—保时捷做为创始人也做为设计师他几乎带领了保时捷走过了数不清的荣耀大道。
最初的汽车大时代来临的时候，甲壳虫型汽车销量势头一片光明，保时捷也是在这个时候开发了自己的第一代甲壳虫型跑车，也是第一个以保时捷命名的汽车，也就是356直至今天的911。初出世界的356才用了中置轻型风冷发动机，重心低、耐久性好。再加上中置发动机节省了前面的空间，车头就可以设计的低一些，前方的视野也就特别好，车架车身摒弃了传统的方案，采用了新型的钢管式结构车身就变的很轻，这样也提高了车辆的燃油使用效率，而保时捷也开发出了中置发动机后驱的先河。
1963年经过356改款换代的911首次出现在人们面前，它的出现几乎是整个中置引擎汽车的代表，也几乎是整个德国乃至世界名声大噪的车型之一，这一代的911取消了原来365的中置四缸，首次在汽车后部加装六缸发动机，虽说那个时候的发动机功率低仅仅只有2.7L的排量，但是也是同行中的佼佼者，最高速度仍然可以达到210KM/h。
1989年保时捷开始了代号996计划，911整车开始换代升级，从最初的机械化像现代的电子化升级，整车的零部件几乎全部重新设计，安全气囊和ABS系统开始上车，几年后保时捷水冷式6缸机也在911上运用，2.7L的发动机也化成了3.4L的功率也达到了300马力，越来越步入现代化。后来从911系列中出的推出GT系列车型基本上也到达了911的巅峰GT2 GT3系列车型也是专为赛道设计的，满足了人们对速度的追求，也提现了保时捷对于高性能汽车追逐不停的精神。
2001年保时捷一改往日的运动风格，开始像家用车转变，这个跨界的决定几乎不被业界看好，但是出乎意料的是，做为跑车出身的保时捷，依然在2002年推出了自己的第一代SUV车型保时捷卡宴，这个车一上市就大获成功。虽说是SUV车型，但是卡宴身上融入了许多跑车元素，这也让它成为当时最快的一款SUV车型。而它也不负众望从外观到内饰都有让人着迷的地方。后来卡宴系列也推出了卡宴S 卡宴Turbo 卡宴Coupe 卡宴Turbo Coupe系列车型全都大获成功。这个成功的转型案例后来也被大多数车商复制，但是大多数都遇到了滑铁卢，最具有代表性的就是奥迪Q7。
而现在来看保时捷基本上不卖裸车，不管是平行进口还是中规4S店，都是在裸车上加配在出售，这就是保时捷的个性化选装方案，所以你几乎不可能找到配置一模一样的保时捷，这也是它魅力的一部分。
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熊籽讲车
它是开启探险之旅的五门跑车，采用全新的动感设计和新一代高效涡轮增压发动机。凭借卓越的数字联网，整个世界都被联接进驾驶舱中。采用前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同凡响的舒适性。
因此 Cayenne 使保时捷体验更加迷人、更加多样化。同时保留了保时捷的一贯风格：真正的跑车基因。
818小昊
好极啦！只是太贵了。
