LM9723

要求：開公交需要A1/A3駕照，好像鉸鏈式的要A2，我學A3花了25800(包分配工作)，有駕照可以直接去應聘。

我們線首班6.15，末班20.30，早上5.30起床，提前去做車輛例行保養，中途平均每班能休息8分鐘左右，中午吃飯20分鐘，晚飯沒時間吃(有些收班晚的線路是有時間吃晚飯的)，末班開回來9.35(我們線路比較長有25公里)，加氣25分鐘，然後10點左右擺車下班，回家吃飯洗澡睡覺。

上一天休一天，第二天休息，休息那天晚上要早睡，因為第二天得早起，月薪一般在4500到6000之間吧(扣五險前)，年終獎2000，四五星級每年會有2000獎勵。

五險一金是必須的，過節會安排節日休息(所有人輪流)，節日有禮品發放，帶薪年假按工齡來算(5/10/15天)。

風險的話其實只要集中精力，不拽瞌睡的話，謹慎點駕駛一般還是不會出什麼大問題。最常見的就是擦掛、碰撞、車門夾人、急剎摔人這些了。

我認為年輕人不是很適合從事這個工作的，非常的不自由，規矩非常的多，優點只有穩定這一個優點，當然，能提前退休也算是一個優點(男55，女45)。

年紀大了又沒出路希望穩定的話還可以考慮一下。

良心車趣

在鄭州開了五年公交車，首先我談一下我在鄭州開公交的感受，第一是累，不是人累，是心累，每天都有各種各樣的檢查，什麼衛生啊，機務啊，車容車貌啊，反正每一項不合格就跟你工資掛鉤，還有總公司的督察，在路上他們上車查，你也不認識他們，不讓摸手機，不讓單手駕駛，不讓聊天，不讓看報紙，還有駕駛的操作標準，剎車，拉手剎，開門關門時間都有規定還有順序都要按照公司規定，聽收音機都要規定哪一個臺，上述有一項被抓這一個月工資差不多要扣三分之一！

第二，是公司的事故處理，鄭州公交沒有商業險，只有交強險，出了事故之後你自己掂量著處理，大事故就不用說了你自己也處理不了，致人死亡的等著法院判，車與車的事故那時候我們駕駛員基本按照一個標準，五千元以下自己掏錢解決，因為你報公司以後直接的，間接的，還有年終獎損失比這個大的多，所以……，

報公司的事故雖然有公司處理，但是公司有考核員工的制度，首先停工學習，最少一個禮拜，這樣就意味著你這個月絕對玩不成任務，還有就是這個事故的結束以後你個人要承擔這個事故總費用的百分之三十，這是公司內部的規定，必須交，不交不讓上工！

這是鄭州公交大概的情況，我不知道你們那什麼情況，希望可以對你有幫助！

阿雅167049403

我在五線小城市開了3年的公交車，工資待遇呢，每年都不一樣，四年後工資最高（扣完五險一金）上個22天班大概五千左右。我們是上全天班，早晨8：00---21：00。工作強度很大。休息沒有工資，每年都有一些福利，但沒有獎金。開公交車不但辛苦，而且責任重大。都知道現在坐公交車的老年人居多，他們上下車慢，腿腳不利索。如果開關門不注意很容易夾傷他們，一但攤上這事，估計誰都不想幹了，真的糟心。公交車每趟都有時間限制，所以要趕著點跑，只要公交車走的路線那多數都是人流密集，車輛擁堵的路段。所以時間長了難免磕磕碰碰，還會經常和乘客發生一些爭執。有可能就被投訴，如果駕駛員有責，那肯定是停班學習的（停班學習是沒有工資的）。但是現在和駕駛員吵架的多數是乘客的責任。如果還年輕，不要幹這個，熬人。而且沒有什麼時間陪家人。早出晚歸。職業病就不用說了。

青春已逝10832553

公交駕駛員的條件

首先，需要到駕校考取A1或A3的駕照。有A1或A3駕照的可以直接到公交公司應聘。

A3駕照可以直接報名，但是必須滿足以下條件。

年滿21週歲。50歲以下。身高要求155cm以上。視力在5.0以上。要在居住地，戶口所在地，學習。現在洛陽的學費應該在10000左右吧。其它城市應該也都是差不多這個價吧。

C照增A3的話，需要C1駕照滿一年以上，並且上個記分週期內沒有記滿12分，就可以申請增駕A3駕照了。增駕A3的費用應該就比直接報考A3少個1000左右吧。但是考到A3後的駕照跟你的c1駕照一樣，就多個可以駕駛城市公交車，這點非常鬱悶。

公交駕駛員的日常工作

駕駛公交車代表的是一個城市的形象，所以在工作中，一定要注意自身的素質。不能出現任何影響公交公司形象的事情發生。那樣的話，公交公司的領導能處理你處理到讓你懷疑人生^O^

像我們線路是6趟車（一來一回算一趟車）分上午班跟下午班。一個班也就是3趟車，3趟車跑完，就下班了。下午班接班後繼續跑車。一個單邊是60分鐘，36個站。每天的營運時間大概就是7個小時左右吧，畢竟堵車的話，那時間誰也說不準。

公交公司的制度與處罰

公交公司有各種各樣的考核制度與處罰。小到20，大到2000。線路上的稽查員啊，總公司的稽查隊啊。反正就是比交警還敬業。什麼進出站，不打轉向了。進站速度快了。通過路口車速快了，實線變更車道了。等等。反正你能想到的都有，你想不到的也有。哪個司機要是這個月沒讓罰點，那真是運氣好。總之罰多獎少。

公交駕駛員的待遇

駕駛員的崗位工資也就是2500元左右吧，根據線路不同，公休也不一樣，基本都是8個。一個月能休息2天都不錯了。公交駕駛員沒轉正的基本就是一個月3500左右吧，這是在全月無休的情況下。轉正需要在駕駛員崗位上工作3年，並且無3萬以上的事故費用支出。出勤率達到95％以上。

正式工駕駛員的月工資大概在4000左右吧，這是在扣除五險一金到手的銀子。（違章罰款事故不計算在內）事故基本2000元以內的都是司機自理。（1萬之內的追尾事故也是自理）別想著用公交車的交強險來賠償，那是不存在的。

做個合適的公交駕駛員

認真執行公司的各項安全行車制度。只有把好安全與服務這道關，才能給自己與公司帶來更大的經濟效益。看似公交公司的制度很多，其實只要做好自已應該做到的，也沒感覺多麼的不容易。

始終要牢記，安全大於天，不管什麼問題的出現，都必須把安全放在第一位。這也是駕駛員必須要遵守與執行的。安全為了生產，生產必須安全。

以上也只是在公交駕駛員這個行業工作了12餘年的一些自己的看法，也只是其中的一小部分。畢竟每個地方的管理與制度都不一樣。但是，我相信公交駕駛員的明天會更好。

最後祝願每個駕駛員安安全全開車，平平安安回家。

需要了解公交方面的，可以關注，留言，點贊

公交小陳

說到增駕A3肯定是開公交車咯，開公交車是一種職業，首先你得熱愛公交出行事業，有責任心，畢竟是拉的一大車人。

接下來說說增駕A3的資格，C1滿一年且最近記分週期未達12分，年滿21週歲可以增駕，還有就是初學的也可以直接報名學習A3，實習期還不能駕駛營運公交車

開公交也是比較辛苦的，一般來說每天都是10-12小時左右，路上經量不要出交通事故，出交通事故安全獎什麼的都沒了，當然也會遇到很多尷尬的事兒，特別是行車途中想上廁所的時候，都得一路憋到能上廁所的地方，長時間保持駕駛姿勢，也會落下職業司機的職業病

如果在一線城市，公交車司機待遇能達7K-8K，像我們這種五線小城市呢能達5K左右，希望說的能幫到你

一棵樸兒白

想長壽不開公交車，因為此行業壓力山大，我曾做過公交車司機，我深諳此行業的千辛萬苦，工資不高事不少，在工作中要面對乘客的壓力，還要面對同行領導工作人員的壓力，你只有捱整的份，定額完不成扣，例行保養不合格扣，燃料超標扣，車內晃一。客，夾客，摔客全員由駕駛員承擔

user6420861056087

你入行公交後悔一世，你多點了解公交司機的工作和工資福利，公司的制度都是罰罰怕怕我們都想不幹了，工資太低福利不好想清楚吧兄弟。

財神雄

不管開公交也好開大巴貨車也好，司機的屁股一半坐車上一半坐班房。

雨大路滑

首先請問你家裡是不是不差錢？如果你指望開公交能養家餬口(存錢更沒希望)，那就不考慮了，你掙這錢還不夠以後看職業病。還有幹這行要受得!公司各項奇葩規定製度你要受得，領導各項檢查你要受得，你休息時間公司各項會議考核(還要學習考試)你要受得，車上乘客各項無理要求要受得，還有車上打掃衛生你要受得(有些東西掃和託是不行的，必須用手去撿去清理)，唉!………太多太多了!千萬不要入這行。

敢說敢認

我現在是c1，我在開出租車，我也想去學a3，因為增駕a1，實在太麻煩了，而且又花了很多錢，沒有那個經濟條件，但就是怕把a3學了，公交公司不要，那就惱火了

關鍵字: 公交 汽車 首班