Forever👦🏻
只要我每次推薦菲斯塔就會有大量的小夥伴噴得體無完膚，貌似只要開菲斯塔的都會掛，拿什麼中研保測試去判斷車子好壞，作為一份參考是沒有問題的。。
動力上思域是沒有問題的，三大件也很好，只有吐槽內飾配置了，全辦下來16萬的車連真皮座椅都不給，也只有本田做得到了。但保值率，省心省油，是其它車比不了的。
價錢上，菲斯塔肯定是比較值得的。
下面看看兩車報價對比，僅供參考，覺得貴了的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
段子小王子
思域動力方面我是很滿意的，內部空間也不錯，就是高速120的時候很吵呀，最近有點受不了這個噪音。菲斯塔我之前去看過，那邊4s點銷售人員狗一樣，全部在聊天，一看這服務就受不了，不過看內飾挺不錯的，聽說動力也還行，不過你沒有發現外面的士都是現代的嘛。
小骨常情歌
首先分析一下，題主買菲斯塔的原因肯定是想要一款動力好的車，而且不考慮手動擋。因為菲斯塔的動力數據的確是很好，但是全系標配自動擋。
那麼朋友推薦思域的原因，我可以跟你講最重要的一個並不是當下十分熱門，而是空間。本人身高1.78，坐在菲斯塔的前排都覺得侷促的很，後排直接頂頭，但是思域不會。
另外思域的內飾並沒有想象的那麼糟，都說要車機互聯，但是能用到AppleCarplay的時候，除了放歌也就是導航了。這點來說，思域並不支持安卓手機互聯但是也有藍牙可以用。
動力方面，菲斯塔搭載雙離合變速箱，思域是無極變速，當然也有手動擋配置，真正可以拿去改裝崩人下賽道的恰恰是這款手動擋的1.5T。你覺得再強的自動擋，能有手動擋提速那麼快嗎？咱們不提那些跑車，那純屬抬槓。相同配置下的車，手動擋的動力扭矩會更大，提速也會更快。但是日系車的特徵就是Cvt變速箱，如果思域也能搭載At或Dct變速箱，那麼動力也會更好一些，但是售價也要更高。
但是思域比菲斯塔開起來更舒服，同級別裡思域為什麼是行業標杆，儘管它售價不低，配置不高。一個是快，一個就是舒服了，而且相對於16款十代思域，19款的更強調寬體和駕駛體驗，而且內飾也有一定升級雖然不明顯。
不要糾結於什麼內飾方面，真皮座椅啦什麼有的無的，最重要是三大件，十代思域雖然車漆還是不如德系美系那般厚重結實，但是鈑金也是足夠皮實耐用的了。
菲斯塔我只是試駕過，一次就夠了，沒把我憋屈死。又累又窄，所以之前在論壇看見很多吐槽菲斯塔很多一部分就是說空間小。本田一度被稱為空間魔術師，它的結構是挖空心思擴大車內空間，所以即使是飛度那樣的小車也不覺得小。
如果追求空間，而可以捨棄一定動力要求，那麼19款新速騰絕對是這方面的頭牌。比起老速騰，它的後排空間可以和B級車媲美，又高又長，寬度還足夠。但是就是這樣一款直逼邁騰的車居然動力總成還是1.4T，就真不能理解了！歐洲版本早就換代最新的1.5T動力總成了，看來一汽和上汽還是準備再吃一代老本。
另外不得不強調的是，思域的確很好養！在買回來之前我一直以為它是個公子少爺，但是它是個燒92汽油的，因為它的壓縮比是10.9:1，剛好踩著極限抗震爆要求限定的11:1。而且油耗奇低，自動擋車型普遍7個左右，手動擋能低到5，單程油耗最低可以開到3.9，這就是Vtec的獨特魅力。當轉數達到三千，輕踩油門瞬時油耗也會和一千五百到兩千一樣。
我並不是特別瞭解菲斯塔，但是我也推薦思域。內飾糟也是為了減重，但是可以自己去包皮面，而且它的織布座椅很舒服，開多久不會累。
代號鐮刀
推薦邁銳寶XL2.0T低配，上路17萬不到，吊打思域跟菲斯塔，百公里加速7.2以內，性價比更高，地盤、發動機、油耗、空間都比他們好點（發動機跟凱迪拉克XT4同款，＋9AT，油耗表現不錯）
花落yE相隨
菲斯塔B級，思域緊湊級。玩車買思域，普通坐車開車買菲斯塔。具體買啥，聽聽媳婦的沒錯。
Ronayang
既然這麼簡單都不會選，那就證明你是汽車小白了！教你怎麼挑，哪個車被其他車企懟的多就選哪個。最懂車的是造車的車企，花錢公關肯定懟這個級別第一！
汽車課代表于飛
兩臺都經常開，一臺老婆的菲斯塔，一臺大舅哥的思域，菲斯塔動力好點，不管超車還是0－100，喜歡改裝賣思域吧，不改裝還真不如買菲斯塔
廣西龍仔
菲斯塔比思域晚上市，加速性能的確比思域強些。
但是菲斯塔是特供車，記住一切特供車都是垃圾。
參考中保研碰撞測試，菲斯塔可以說是全村吃飯車，還不是一般的垃圾。
思域雖然中保研碰撞測試成績也不是很好，但相對菲斯塔，好多了。起碼比菲斯塔存活幾率高一倍。
自己考慮吧，要命還是不要命。
有道理說道理
是我推薦推薦你買1.4T新速騰，砍砍價可以買速騰，就算買思域也和菲斯塔半斤八兩，思域配置比菲斯塔低太多了，價格也貴1萬多，也就是保值有優勢，內飾思域也蠻差的，後排又不能放倒，你要沒錢買跑車玩玩改裝可以玩下思域，畢竟思域A+緊湊級別數一數二。
